文：芝士驾道 原创：宁城

雅阁，天籁，凯美瑞号称日系B级车当中的标杆，这三辆车也是最早进入国内的B级车，早年在国内市场积累了不少用户和良好的口碑。而对于日产天籁这辆车，很多人的印象就是大沙发，坐起来很舒服，但其实这样的印象是来源于早年的天籁公爵，而不是普通的天籁车型。

现在日系B级车的标杆就只有雅阁和凯美瑞这两辆车了，因为这两台车的销量一直都很稳定，而天籁跟这两辆车的销量比起来差距有点大，每个月的销量只有1万辆左右。而且天籁终端的价格跟雅阁凯美瑞差距也比较大，能有5万左右的差价。

其实现在的日产天籁并没有什么亮点，但是也没有什么缺点，属于非常中庸的一款车型。所以一直以来，它的销量表现得也比较中庸。该说不说，这一代日产天籁的外观还是挺好看的，而且车身的线条使车身看起来非常的修长，外观基本上是老少通吃。

内饰的设计表现的也是中规中矩，虽然没有那么多科技感，但总体的布局给人看起来还是很舒服的。不过天籁的中控大屏尺寸只有8英寸，在很多人看来，这个屏幕的尺寸还是偏小的。而且天籁即使是顶配车型，也没有全液晶仪表。

车身尺寸方面，天籁的长宽高分别为4901-1850-1447毫米，轴距2825毫米。作为一台B级车，天籁的后排空间表现还是很不错的。座椅相对来说也很舒服，对得起大沙发这个名号。

不过天籁动力方面的表现实在是不怎么样，2.0L自然吸气的发动机最大马力只有156匹，最大扭距只有197牛·米，这可是一台B级车，这样的动力参数实在是说不过去。而且从实际驾驶体验来看，这台2.0L自然吸气的发动机表现的确实很肉，建议对动力稍微有点要求的人就不要看这台车了。

很多人会说嫌动力低，天籁还有2.0T的版本，但实际上2.0T的天籁销量非常的低。20个买天籁的用户，只有一个人会选择2.0T的版本，很多人买天籁，单纯就图便宜，根本就不关心动力配置什么的。因为再怎么说，天籁也是一台B级车，能够照顾面子。

天籁现在的终端优惠幅度非常的大，最畅销的就是指导价18.78万元的2.0L舒适版，现在的优惠基本上都在3.5万左右，行情好一点的地区优惠能够达到4万，落地价只要16万出头。而现在也有很多二级经销商，手里有2021年底的最低配天籁库存车，也就是官方指导价17.98万元的时尚版，裸车连14万都不到，落地价只要15万出头。15万买一台B级车，想都不敢想。都这个价格了，就不要再要求配置动力什么的了，再怎么说它也是一台B级车。

现在天籁的地位跟以前完全不能比，而且换代之后的新轩逸跟天籁的外观非常的相似。这样的设计照顾了轩逸的用户，但是天籁的用户却吃亏了。开一辆天籁出去，说不定还会被亲朋好友认成是轩逸。对于日产天籁这辆车，你有什么不一样的看法？