文| 车小涛

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在很长一段时间里，20万元的价位区间都被看做是一个分水岭，将中高级车型与入门车型进行区隔。而如今，越来越多的豪华品牌将旗下车型的售价门槛下探到20-30万元区间，以期能从这一价位的市场中分一杯羹。要是再算上经销商的优惠让利，20万元妥妥地可以买到一台豪华品牌车。

而恰恰是这样，越来越多的消费者得以圆了自己曾经的豪华车梦想。那么手握20万究竟能够购买到哪些豪华品牌车呢？接下来还是让我们来一探究竟吧。

首当其冲的就是“德国三宝”——奥迪、宝马和奔驰。

奥迪 

相对于宝马和奔驰，奥迪在车型的价位上更显得平易近人。它旗下有多款车型定价都在20万元区间，对于消费者来说相当具有吸引力。

奥迪A1

指导价：18.98-21.85万元

作为奥迪旗下的入门系列，时尚的外观加上不错的动力配置，吸引了不少年轻消费者的目光。

点评：

奥迪A1从发售至今已经多年未换代，相对蓬勃发展的车载智联系统，奥迪的MMI系统竟然还需要花钱选装确实不厚道。好在基于MQB平台打造的全新一代的奥迪A1即将上市，外观、内饰以及动力全部“焕然一新”，虽然不是一款走量车，但是一个集时尚和品质于一身的全新奥迪A1还是具有一定的实力。

奥迪A3

指导价：19.05-25.62万元

虽然奥迪A3是一款紧凑型家轿，但是得益于较长的车身与轴距配置，它在实用性方面远超奥迪A1。

点评：

最为一款与宝马1系对标的车型，奥迪A3发挥了它的特点，再加上不错的优惠力度，表现还是可圈可点。由于奥迪在金融政策规定方面过于死板，导致分流了部分贷款客户；同时，奥迪A3在舒适性配置方面过于吝啬，双离合变速箱的通病也为车辆使用的耐久性打上了问号。

奥迪Q2L

预售价：22.68-28.18万元

奥迪Q2L的推出，填补了豪华品牌在国内小型SUV市场的空白；不过，厂家更希望Q2L与Q3能够形成产品间的互补，打造合力的产品矩阵。进一步抢占市场份额。

点评：

奥迪Q2L的推出，更多的为了适应中国消费者的需求。虽然加长的28mm轴距，在与Q2车内空间的对比中，我们用肉眼根本无法辨别。不过，国内消费者对于长轴距就是青睐有加，拉了皮肯定比不拉的好卖。

宝马 

宝马汽车一贯强调操控，在20万元级别中，宝马可供选择的车型并不是很多，有着“小钢炮”之称的宝马1系两厢倒是不少爱车一族的“心头好”。

宝马1系三厢

指导价：19.98-31.78万元

点评：

作为一款宝马针对国内市场的专供车型，换装UKL平台，搭载三缸发动机，前置后驱改为前置前驱，从发售之初宝马1系三厢就饱受消费者诟病。从实际体验来看，这款车的表现并不差，关键还在于消费者对于它的接受程度，毕竟车企是需要盈利的，产品的普及才更有利于企业的发展。

宝马1系两厢

指导价：23.78-43.78万元

点评：

对于爱车一族来说，宝马1系两厢在颜值、动力和操控上没得说；但是，普通消费者绝不会选一款后排空间拥挤不堪，后备厢缺乏实用性的汽车，宝马1系两厢终究只能在粉丝中“永生”。

MINI 

CLUBMAN

指导价：23.98-35.08万元

MINI是宝马旗下的个性化汽车品牌。在MINI的车型中，无论从颜值还是实用性方面考虑，20万左右比较实用的车型就数MINI CLUBMAN了。

点评：

MINI品牌的女性车主居多，他们对于动力的要求并没有那么高，反而对外观的设计、内饰的做工较为在意；而MINI恰恰在这一点做得相当出色，深受女性消费者喜爱不是没有道理的。

奔驰 

A级

指导价：21.98-33.68万元

俗话说：坐奔驰，开宝马。其实，有些奔驰车开起来也蛮有乐趣的。奔驰A级就是这么一款将颜值、操控与价格完美匹配的车型。

点评：

奔驰A级继承了奔驰家族的诸多精髓，虽然是入门级车型，但是从各方面与竞争对手相比丝毫不落下风。限于其进口车的身份，奔驰A级在价格方面优势不大；再加上其日常保养费用偏高，实际销量并没有想象的那么好。

除了BBA之外，DS、雷克萨斯、沃尔沃、广汽讴歌、英菲尼迪以及凯迪拉克等品牌在20万元均有相对于的车型布局，接下来就让我们一一盘点。

DS 

DS 5LS

指导价：16.88-22.98万元

如果不做这个盘点，很难想象自己有多久没有关注DS这个品牌了。不过，DS在车辆的外观及做工等方面还是有独到之处的。

点评：

其实DS 5LS这款车在同级别车型中表现还是可圈可点的，如此被消费者选择性“遗忘”，除了品牌本身的定位、宣传以及影响力的原因外，还在于对消费群体的把控于定位能力的欠缺。产生的后果就是产品品质再好也无人问津，再这样下去DS离败走国内市场已经不远了。

雷克萨斯 

CT

指导价：21.5-28.2万元

作为雷克萨斯旗下较早登陆国内的混动车型，凭借着独特的外观设计与混合动力的双重加持，雷克萨斯CT赢得了年轻消费者以及环保人士的青睐。

点评：

雷克萨斯CT车型具备环保低油耗的特点，再加上6年或15万公里的质保期，消费者不想去选择都不太可能，谁叫雷克萨斯在产品和宣传方面过于出色呢。

沃尔沃 

V40

指导价：21.59-28.99万元

沃尔沃的产品无论是在产品设计之初，还是整个执行过程，都紧紧围绕人的需求来做文章。尤其是主被动安全配置方面较为出色。

点评：

沃尔沃这几年车型更新换代的频度越来越慢，目前这款V40的表现只能说是中规中矩。好在采用全新家族前脸设计的新一代V40即将面世，它将采用与XC40相同的CMA架构打造，希望届时能带给消费者一个惊喜。

讴歌 

CDX

指导价：22.98-35.28万元

作为广汽讴歌旗下的第一款车型，CDX的上市还是引起了消费者的关注，高颜值、大空间、强动力已经成为了CDX的代名词。

点评：

讴歌的再次入华可谓是慎之又慎，鉴于之前不成功的“经历”，广汽讴歌还需要在品牌营销和产品研发上多发力，毕竟多年以后的市场跟当年已是天壤之别。

英菲尼迪 

QX30

指导价：23.28-36.38万元

英菲尼迪在豪华品牌中属于“少数派”，它凭借着独到的外观设计，奢华的内饰打造以及众多实用的科技配置，俘获了不少消费者的注意力。

点评：

虽然贵为豪华品牌，但是英菲尼迪的市场影响力并不乐观，在品牌营销方面不妨“偷师”雷克萨斯。QX30这款车在内饰设计和动力匹配上有太多奔驰的影子，反而未能讨好消费者；中低配车型的简配现象过于突出，影响了消费者驾乘的整体感受。

凯迪拉克 

ATS-L

指导价：29.88-42.88万元

凯迪拉克作为美系车的代表，着力打造与众不同的外观设计与奢华的车内空间，给国内看惯了日系、德系设计的消费者耳目一新的感觉。

点评：

虽然归属美系豪华品牌，但凯迪拉克打起折来却一点也不含糊，如果不介意它相对较高的油耗，那么这款车绝对是你买车的首选。

写在最后：

现在的消费者选购汽车，他们除了关注车辆的性价比之外，也更加重视个人用车理念的表达。当我们手握20万时，有的人选择了迈腾、凯美瑞、CR-V；而有的人则选择了豪华品牌，不论是基于产品品质保障也好，还是个人喜好、面子也罢，除了体现他们的用车态度之外，也映射出了消费者心中的豪华品牌梦。

那么对于买入门豪华车这件事儿，你怎么看？