丰田埃尔法在国内已不仅仅是一台豪车，更是进入上流社会的入场券！

做成豪车其实是比较简单的，难的是如何让它拥有身份、地位等各种附加值。

常规的品质规格就不多说了，这是基本要求。如果自身产品力不足，营销再牛，那也是空中楼阁，随时塌方。

在基本规格做的足够优秀的前提下，埃尔法借着优秀的口碑和独特的营销策略，他成功了！

埃尔法的营销策略

加价！

没错，与常规的套餐、活动、优惠等策略恰恰想反，埃尔法选择的是加价！

加价和提高指导价虽然最终用户花的钱是不变的，但是给人的思维影响是完全不同的。

加价提车：我为了能买到辆价值80万的车，就要为此多掏20万，心疼ing！20万不是个小数目啊！

标价提车：努力这么久，终于能提辆价值100万的座驾犒劳自己，加入百万俱乐部了！

提高指导价虽然似乎把车型的官方定位提升了，但是给用户的感觉就是这车真的值这么多钱，这样就可能增加一部分，能掏出100万但还没阔到可以随手扔掉20万的客户群体。

而加价提车则通过“买这车要白扔20万的心理暗示”变相的把目标客户的实力要求提升了不止一个档次，在富豪群体中精益求精，富到觉得20万不算啥的群体才是埃尔法的真正客户群体。

埃尔法的加价策略使他很精准的筛选出了它所看重的顶级目标群体，保证了所有的埃尔法车主都是真正意义上的非富即贵，不是能掏出100万，而是能舍得扔20万！

也正是如此，丰田埃尔法才成功拥有并长期保持“上流社会入场券”属性。

轮到你说

其实除了埃尔法，还有其他品牌也成功运用这种策略为自家产品换来“这个车比较高级”的价值标签，你知道是哪几家嘛？