秦Pro作为秦的正式接班人，正式决定于9月20日预售开启。秦Pro一共搭载三种动力配置，包括燃油版、DM插电式混合动力和EV纯电三种动力单元，燃油版自动挡预售价10万-12万元、DM版补贴后预售价16万-18万元、EV版补贴后预售价17万-19万元，在预售期间可以享受“礼遇Pro，抢先定”双重专属好礼。其中智联装备礼包含同级唯一智能手环钥匙，另外还可以享受DiLink智联升级礼，免费升级价值5000元12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad或最高8年云服务。

不知道大家有没有留意比亚迪的动态，所走的路线是不断脱离以前那股山寨的味道，所以在外观方面秦Pro采用了自家全新的设计语言“Dragon Face”，中网内部标有品牌“BYD”的英文字母，而这个设计由前奥迪设计总监艾格主导设计，前嘴搭配上全新的LED大灯不得不说还真有点奥迪的味道，不过嘛，也比奥迪霸气了。虽然秦Pro是第三款采用“Dragon Face”设计语言的比亚迪汽车，但这个设计是首次体现在比亚迪的轿车上，“Dragon Face”的横向镀铬饰条会使得整个感觉更运动，而面积占比更大的前嘴设计也是当下比较流行的风格，家族式的前脸也能提高不少的辨识度。DM和EV版使用的是悬浮式LED大灯，中网格栅内还有前置摄像头和雷达部件，尾部则是使用当今流行的贯穿式尾灯，比起旧款秦更为简约。

在车身尺寸方面每一个版本都保持一致，长宽高分别为4765×1837×1500mm，轴距为2718mm，还嫌弃上一代秦空间不够大？整体尺寸不够霸气？秦Pro每一项数据相比起旧款秦都有不同程度的提升，乘坐空间会更为充裕。C柱位置采用了溜背式设计，轮毂采用细条式多幅风格。

在内饰方面显得更简约了，采用了环抱式座舱设计，控屏幕搭载了12.8寸可旋转自适应液晶屏幕（意思就是整个屏幕旋转为竖直状态，而不是只是旋转画面），具有1920*1080分辨率，集成了大部分物理按键的功能在内，并搭载DiLink智能网联系统，包括Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块。全系标配360°高清全景影像系统、ADAS高级智能驾驶辅助系统以及PM2.5绿净系统，个人还是比较喜欢360°全景摄像头，日益紧张的停车位变得越来越窄，随便停个车还真的要一眼关七了。

秦Pro 1.5T燃油版

秦Pro DM插电式混合动力版

秦Pro EV纯电动版

在动力方面燃油版1.5T发动机最大输出有154Ps，感觉燃油版动力不够用？DM插混版车型采用了比亚迪“1.5T+110 kW电机”的第三代DM技术，最大输出295Ps，417N·m，0-100km/h加速时间仅需5.9秒。而EV纯电版本大家最关心的应该就是续航里程了，官方数据显示续航里程能达到500km，能达到普通燃油车一缸汽油的续航水准了，当中EV版更值得一提的是前后配重比能做到50:50，那么意味着在弯道能作出更好的平衡。