前言：论品牌影响力，如今的宾利仿佛是家道中落的贵族。历史悠久，底蕴深厚，想要保持最顶级的地位，但每次和劳斯莱斯的交锋总显得有些力不从心。
最好的例子就是添越。在其刚推出的时候，就被冠以“SUV天花板”、“史上最贵SUV”等等头衔。当时很多人也以为这就是超豪华SUV的极限了。结果在劳斯莱斯推出库里南之后，添越不仅丢掉了SUV金字塔尖的位置，价格更是一降再降，彻底没有了往日的风采。
至于轿车车型，在慕尚彻底停产之后，宾利的产品线只剩下飞驰（包含新能源）和欧陆系列。对比劳斯莱斯幻影、魅影、曜影，宾利也处于下风。
或许是为了改变颓势，宾利于近期发布了全新Azure系列车型。说是全新系列，其实就是在现有欧陆、添越和飞驰三款车型的基础上进行升级，为的是能够让宾利的客户有无压力和更加舒适的驾乘体验。
具体的细节部分，Azure系列车型除了外观和内饰肉眼可见的Azure标识之外，还提供了15种皮质颜色和饰板的选装项，用于客户的个性化定制。此外，其还提供了22项调节的前排座椅，添越长轴距版车型也配备了独立按摩座椅，进一步提升整体的舒适度、
驾驶方面，Azure系列车型配备了48V主动防倾杆和驾驶辅助套件，让驾驶时能够更加安全、轻松。这也是其所谓的无压力体验。
在我看来，这次宾利的动作更像是推出了一套私人订制服务而已，对整体产品线和品牌影响力并没有实质性的帮助，只能说是小修小补。
况且，对比同为私人订制而推出的劳斯莱斯浮影，宾利Azure系列还是输了。
作为劳斯莱斯专属定制部门根据客户需求所打造的一款车型，浮影的首台车已经在去年正式交付。
最近，第二台浮影也正式发布了。产品力方面，这台浮影用上了一整块铝来制造劳斯莱斯的标志性中网，同时还使用了哑光漆。不仅前脸视觉上霸气程度更强，对于制造工艺的要求也是非常之高的。
车漆部分，这台浮影用上了特殊工艺，使其能够在不同光线下显现出不同的色泽。最令人惊叹的是它21寸的轮毂，这套轮毂用上了量产车首创的电镀玫瑰金工艺，可谓是不惜成本。
车内部分，车主定制的珍珠材料仪表盘，在太阳光的照射下璀璨耀眼。配合上大量实木材质的运用，壕气十足。此外，车主还在车尾定制了可以展开的装置，营造出的内部空间可用于收纳各种零散物品。
可以说，无论是定制部件的多样性还是自由度，亦或是工艺的复杂程度和成本，浮影都是绝对的顶流。
想想宾利是真的惨，好不容易想靠Azure系列来搏一波关注，结果却依然被死对头劳斯莱斯的浮影压一头。
要我说来，宾利想要改变现状还是得重新对品牌进行定位。要知道，超豪华品牌的消费者群体并不大，想要俘获各位土豪们的钱包得有自己独特的优势。
单靠豪华感和品牌调性，劳斯莱斯的地位已经无法撼动。很多时候，劳斯莱斯就等同于成功者的象征。因此，劳斯莱斯客户的忠诚度极高，宾利作为同一条赛道上的品牌，很难与之抗衡。
那如果换条赛道走运动化道路呢？情况也不容乐观！虽然宾利的赛事和运动化底蕴很强，可作为超豪华品牌全球最大的消费者市场，中国的顶级富豪们对宾利品牌的认知，更多还停留在舒适和奢华上。
而在市场层面，法拉利、兰博基尼、迈凯伦等等都是老牌劲旅，在新晋的年轻富豪们中号召力很强。
并且，论价格和性能，宾利现有的产品面对上述这些对手们也占不到太多优势。若重新研发全新高性能车型，则又会消耗大量时间和金钱成本，最终也未必能达到理想的效果。
所以，最合适的方式还是背靠电气化浪潮，在全新的时代重新切准定位。就比如:如何重新定义纯电动或者混动时代的顶级奢华？毕竟，目前劳斯莱斯还没有一款新能源车型。宾利如果可以好好利用这点抢占先机，这个百年的超豪华品牌或许会重塑曾经的辉煌……
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