第八代雪佛兰克尔维特将在其新款车型上首次改用中置发动机布局。最近测试照片证实了多年的传言，即将于2019年底发售的下一代美国跑车克尔维特将在该品牌车型65年的历史中进行最彻底的改变。

新款克尔维特被命名为C8，并将与现有车型一起销售。根据来自拥有雪佛兰品牌的通用汽车内部的消息称，如果是第一次入手克尔维特建议选择C7改进版作为入门级替代选择。因为C8的价格将会自然高于其以往前置发动机的车型，但它的售价将大大低于其他制造商提供的初级超级跑车的价格。

发动机的配置不是很出人意料，C8将使用通用汽车目前的LT-spec 6.2升V8引擎。虽然这款发动机仍然存在没有匹配涡轮增压来增加低速扭矩的缺点，但是全合金引擎有许多优点：它重量轻，反应灵敏，构造相对便宜，能够产生大约500马力的动力。

但是，公司后续将增强引擎的动力是确定无疑的 - 特别是考虑到通用汽车公司在推出基础版本后不久就会提供更快的配置的历史。

据美国媒体报道，新车型将包括一个新开发的顶置凸轮轴V8车型，预计将会推出自然吸气和双涡轮两种版本，后者肯定能产生至少与在售的增压Corvette ZR1的745匹一样多的马力。除此之外，混合动力版本将增加一个电动前桥，可能使总系统输出接近1000bhp。

另一个重大变化C8将搭载由变速器供应商Tremec开发的新型双离合器变速箱，以此有效地取代了传统手动版本 - 这是一个显着的转变，因为目前仍然使用的销售的车型中手挡的比例仍相对较高。

与其竞争对手法拉利，兰博基尼和迈凯轮的一样，新款Corvette将可以通过玻璃盖看到起其中置发动机。

该车型的其他部分目前仍然是处于严密保密的状态。尽管去年通用汽车将其欧洲业务出售给PSA集团，但新车在开发中，多次前往纽伯格林赛道，我们可以期待在那里看到这款新车为实现良好的高速性能而设计的强大空气动力学外形。

但是，虽然C8无疑会非常快，但降低成本的必要性意味着昂贵材料的使用将受到限制。底盘预计是铝制框架，它将拥有上一代使用的玻璃纤维车身。碳制动器肯定会采用的，但新的克尔维特也很可能坚持使用铸铁盘作为基础配置。虽然C7 克尔维特有一个带有可拆卸的车顶，但预计C8将回把更为传统的双门轿跑车和敞篷车之间作为两个独立的车型进行发售。

最终的量产车预计将于明年初在美国展出，但据了解，它不会出现在底特律车展上，预计会在秋季在美国开始发售。