“在本届成都车展上，大众探歌的顶配版本上市了，

它就是我身后的奥迪Q2L！”

作者丨韩熙源

当手握20万预算的时候，消费者总是要面临一个棘手的抉择。保守一些选择当前级别中最高配置的车型，还是咬咬牙加点预算硬上更高一级的乞丐配置车型。这样的局面我们常称为鸡头凤尾抉择，经常出现在紧凑级/中级、合资/豪华市场中。

而本届成都车展也出现了这样的场景，那就是前段时间大热、热到我们自己买了一台的大众探歌T-ROC，以及刚刚上市的奥迪市场ICON——Q2L。然而，在对比体验之后Harris发现，虽然它们共线生产，但是两者的定位和性格其实完全不同。那么它们具体有着怎么不同的差异，一起到视频中看看把。

外观：品牌时尚领导者

与T-ROC一样，Q2L同样可以被称为品牌中最时尚的成员。相比于Q3“缩小版Q5”的称号，Q2L的外观设计和细节元素都透露着极强的时尚气息。俏皮的腰线和C柱、撞色的车身，以及与XC40相似的LED日行灯，都使这台车脱离了奥迪的设计框架，晋升到了MINI的级别。

反观探歌，虽说它的设计已经让人们对大众刮目相看，但在与Q2L的对比之下还是稍显逊色。唯独比较类似的设计手法就是简单而粗壮的C柱，以及倾斜角度巨大的尾窗。不过探歌的环状LED同样是点睛之笔，和Q2L的伪雷神之锤不相上下。

内饰：朴素中透露着俏皮

相比外观，Q2L的内饰设计就没有那么惊艳了，因为它和奥迪A3实在是太像了。坐姿很T-roc很像，同样非常低，作为SUV车型来说，视野可能相对比较差。不过在很多细节上，Q2L还是下了不少功夫，球形档把头握感很棒，红色缝线和Alcantara搭配的很好，而红色的安全带也极大程度地增添了驾驶欲望。

在内饰方面，探歌和Q2L差距最大的地方还是在于品质感。面板的制造安装工艺，以及软质包裹的面积都有着一定的差距。配置差异其实并不大，从现场的顶配车型来看，HUD抬头显示、座椅记忆、腰部支撑等配置均是探歌所未配备的。

空间：“半斤九两”

先声明一下，这个“半斤九两”的形容，是在常规车型是一斤的标准下来阐述的。不得不说，实用性并不是这两台车的强项。虽然一个“L”标让Q2增加了“惊为天人”的28mm轴距（误），甚至超过了它的老大哥Q3，但我在后排的体验还是有些不佳。腿和头都顶着的同时，连后排出风口和USB接口都没有。

相对而言，探歌的表现似乎还好上不少。腿部空间接近一圈，而头部也有一定的余量，同时大众也为它配上了后排出风口、两个USB接口以及中央扶手。如果说Q2L更像是一个时尚icon的话，那探歌还是兼顾了实用性的。

后备箱看似表现比较相近，进深都很深，而大倾角的尾窗对两者的后备箱都造成了一定的影响。不过相比而言，探歌有着更强的灵活性和延展性。它的后备箱底板下方还有一定的私密储物格，而当要装载大件行李的时候，也可以向下翻折把私密空间全留给上部。而Q2L……就是一块单纯的板。

写在最后

不得不说，大众还是一个非常聪明的企业。首先，今天早上Q2L所公布的22.68万元到26.18万元售价价和探歌之间是没有任何的重叠。其次，为了打消人们对于鸡头凤尾选择的犹豫，还是对这两台车性格进行了非常明显的差异化，在两者之间抉择并不困难。

如果你是更加注重家用的同时想要兼顾一定的个性，毋庸置疑这台T-roc是一个更好的选择；但如果你把一台车看作是一个首饰，用来彰显自己的个性，那么Q2L才是更适合你的选择，或者一台Mini Countryman......