又到开学季，一年一度的堵车大片再次上演，早晚上下班路上那龟速前进的车速简直让人痛苦不堪。尤其是对于有车一族来说，那就更痛苦了，因为那可不仅仅是堵车，那更是在耗费自己的车油，消耗白花花的银子呐……

既然如此闹心，倒不如买个油耗低的车试试。今天，说车君就在热门车型中为各位挑了几款较为省油的车型，关键它们价格不算高，作为日常生活代步刚好。

丰田卡罗拉/雷凌双擎

论油耗，这两兄弟在这一级别中乃当之无愧的第一。由于搭载油电混合动力双擎和丰田自主研发的E-CVT变速箱，它们均实现了4.2L的百公里超低油耗。即使比不过那些纯插电式电动车，但毕竟好使好用不用整天充电。虽然黑科技多导致后期保养贵了些，不过不打紧，省下来的油钱足够了。

以卡罗拉双擎为例，其10.78-17.58万的指导价并不会让人觉得难以企及，加上不错的优惠力度，买普通燃油版卡罗拉的钱就可以买到双擎版本，何乐而不为呢？再加上官方给出的8年或20万公里免费保障政策，着实给那些持币待购的消费者打了一针强心剂。

大众朗逸

大众朗逸的销量大家有目共睹，长期占领轿车销量排行榜的首位。别的不说，你想过吗，为什么这款车子可以常年销量领先？

第一、因为其售价仅在10.99-16.59万，属于大多数人可以承担的水平；

第二、因为它是经过本土化改造的车辆，也就是说它与国人的用车习惯和需求十分契合，百公里油耗在5.1-5.6L/100km。

据了解，2018款豪华版的朗逸用1.4T 280 TSI + 7DCT的动力实现了综合百公里5.4L油耗的表现，而普通版本的1.5L + 6AT的动力组合版本百公里综合油耗也仅为5.5L。可见，朗逸还是相当省油的，加之变速箱是6AT或7DCT，驾驶感觉也会比较好。

日产轩逸

轩逸也是家轿中的头牌，虽然论驾驶乐趣、论底盘质感，它绝对是倒数的成绩，但它很会讨好你的屁股、你的腿和你的脚。因为它的座椅足够舒适，乘坐空间足够大。再加上它有一个出色的燃油表现，坐拥完美的销量也不足为奇。

轩逸搭载了两套动力总成系统，虽然都是1.6L发动机，可数值上有所差别，其实际排量介乎1499cc和1599cc之间，对油耗的影响不大。除去不太会有人买的1.8L版本外，1.6L版本的百公里综合油耗约为5.2-6.3L，相比朗逸要多一些，但是差距不明显，毕竟主流家轿的油耗普遍为5-6L之间。

雪佛兰科沃兹

科沃兹作为一项颇有战略意义的产品在市场内的任务很重，在它推出之时正好是凯越退役、经典科鲁兹退场的时候，为了满足8-10万这一区间的消费者，很显然科沃兹需要有比两款老车更强更适合消费者的产品力。

说实话，科沃兹确实是台不错的小车。在精致度上，这台小车就十分惹眼，设计感更为年轻化，比起同价位的福睿斯更适合年轻消费者。在配置上，科沃兹在同级中也比较丰富，最为喜人的就是搭载的自动启停功能在经济性上不输日系车，这也使得其官方综合油耗仅为5.4-5.8L/100km。

以上五款车的油耗，相对来说都是比较低的，各位可以根据自己的需求选择适合自己的。

不过，说车君还要强调一点：虽然油耗是影响各位购车选车时一个重要因素，但也不能单纯为了油耗而顾此失彼。要知道，单单考虑油耗还是不够的，性能、配置、空间各方面都要考虑的周到些才行。

最后，说车君再教大家一些选择一辆省油车的技巧。选择一辆省油车，我们应该关注以下四大硬件：

1、整车重量

省油跟整车重量有关，理论上说，重量做得越轻，油耗表现就越好。据相关数据表明，整车重量每减少100KG，百公里油耗就可以下降0.1L左右。

2、风阻系数

风阻系数是计算汽车空气阻力的一个重要系数，又称空气阻力系数。空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的外力。也就是说，其它条件一定时，风阻系数越小，车辆的风阻越低，稳定性就越好，也更省油。

3、变速箱

装备了好一点变速箱的车型省油多是一个不争的事实。家用车主流的变速箱是手动变速箱（MT）、自动变速箱变速箱（AT）、CVT变速箱、双离合变速箱（DSG）这几种。一般来说，双离合的车型在高速上特别省油，但在市区较为费油；CVT变速箱也较为省油。

4、发动机

汽车的发动机技术是决定一辆车是否省油的关键。技术越先进的发动机通常效率越高，就像现在都比较普遍的缸内直喷以及涡轮增压技术，其实对发动机的动力、油耗方面都有着很大的帮助。

选对车型，从每个细节着手，油耗省了，每月的花费不知不觉就降下去了，得意的还是你自己。当然，也有压根不在乎多去几次加油站的土豪朋友，但是出于节能减排，让环境更加美好的目的，多在省油的细节上动动脑筋总是没错的，你觉得呢？