沸沸扬扬半年之久，铃木退出中国市场这事，终于尘埃落定：长安汽车收购长安铃木的全部股份！

从长安汽车和长安铃木汽车各自发布的声明来看，不难发现这其中不少细节都跟此前传出的消息完全相同，总结起来就是：铃木正式退出中国市场，而长安铃木不会停产。

长安铃木暂时是不会消失了，长安汽车总裁朱华荣也表示：在2022年双方合资合约尚未解除前，长安铃木暂时不会改名，未来长安汽车也会加大投入持续经营长安铃木。最起码在2022年前，铃木会向长安铃木提供生产和销售许可。所以各位，想买铃木就买吧，不碍事。

至于在2022年之后，长安铃木会改名还是向铃木收购新技术来保持产品的更新迭代，这一切就暂时不清楚了。

到目前为止，长安铃木在中国销售的共有七款车型，其中SUV车型3款，轿车4款。十几年过去了，铃木依然坚持着它的小车理念，与中国市场愈发显得格格不入，在这个所有汽车品牌都在加大加长的时代，铃木在中国7款车型当中，最“大只”的车型骁途，车长仅仅只有4300mm，这个数据下，不管车内空间优化能有多出色，最起码它就表达不了国人最喜欢的“气势”二字，去街上看看那些汽车，你就知道铃木这种小车早就不适合今天的中国市场了。

离开了中国之后，未来铃木的发展重点将会放在印度市场，跟喜欢大车的中国人不同，铃木在印度的市场占有率已经突破了40%，可以说，铃木是印度汽车行业的“霸主”。在人口稠密、贫富差距巨大的印度，铃木能在印度市场享受天堂般的待遇。

在其他新兴市场比如墨西哥，铃木2018年前7个月的累积销量也达到了13430辆，虽然不算多，但同比去年增长高达44%，可以看增长潜力是有多么大。

另外，在同样狭窄的欧洲，铃木也有自己的一席之地。在英国，铃木今年7月的销量也同比增长61.9%，达到了4519辆。要知道，英国人口不多，市场就那么大，铃木在英国的销量排名比国人心中的本田、路虎等大牌高出不少，绝对不容小觑。

总之，铃木退出中国市场虽然让不少消费者感到惋惜，但对铃木来说，少了中国，日子照样滋润。