Hello，各位小伙伴们大家好，欢迎收看新一期的洋葱圈大视野。如果要找一台，最小！最萌！最硬派！的SUV，除了吉姆尼你还能想到啥？它从1970年第一代问世到现在，已经有小50年的历史了，经历三代车型的演变，在今年六月份，第四代吉姆尼终于亮相了，这对于越野玩家们简直像做梦一样：20年了，吉姆尼终于换代了。

如今它已经在日本国内上市了，官方并没有给出在我国上市的准确消息，但作为这样经典的一款小型硬派SUV，我们对它必须了解一下。

新款吉姆尼外观小而精悍，长3550mm，宽1645mm，高1730mm，轴距2250mm，相比现款少了一分可爱，多了一分狂野，整体造型回归到第一代的方盒子的造型，也让它肃有了“小G”之称。

不过车头两个圆圆的大灯，加宽的黑色轮眉，后备厢上的备胎，这些搭配起来让它依旧显得很萌，为啥它的装饰都如此硬派了，却怎么都硬不起来？因为它个子小啊~

内饰依旧是典型的硬派越野范儿，至于用料嘛，这个等级的硬派SUV肯定是塑料用到底，座椅也是织布的，这才是SUV中的硬核用料！

但它的功能配置却增加了不少，多功能方向盘、中控液晶屏、分体式仪表盘中间也增加了一个小的液晶屏。车道偏移预警、自动大灯、自动刹车、疲劳驾驶提醒等安全配置也增加到了它的身上。

越野方面，新一代吉姆尼并没有忘本，依旧是非承载式车身，新的梯形大梁并在中间增加了几根钢梁，将车身整体钢性提升了1.5倍。车身接近角为36度、离去角为50度、通过角为28度，最小离地间隙为210mm，这些数值有的甚至比越野担当牧马人还要高。

传动机构上，采用了铃木的Allgrip Pro 4x4分时四驱系统，和普通的分时系统不同，它可以在100公里的时速内进行两驱与高速四驱的切换，但低速四驱还是需要停车切换的，该模式下能实现2倍的扭矩放大。

新吉姆尼还配备了LSD限滑差速器，这个配置的增加，可以帮助吉姆尼有更好的越野性通过性以及公路驾驶时的稳定性。

动力方面，新吉姆尼搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率75千瓦，最大扭矩130牛·米，变速箱可在5速手动和4速自动之间选择，相比过时的4AT，明显5MT才是越野玩家们的选择。

最后总结一下！新吉姆尼在任何方面还是很让人期待的，但非常不巧的是，前不久昌河与铃木刚刚确定分手不久，长按铃木也展现出日益消亡的颓势，铃木真的要离开我国市场了？或许吉姆尼将变成平行进口市场里的畅销品。好啦，今天的洋葱圈大视野就到这里啦~小伙伴们下期见！