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谁最具爆款潜力?成都车展重磅车型点评分析

2018-09-04 浏览:3063 评论:0

#巴适逛车展#虽然成都车展还没结束,但厂商发布新车的势头已近乎尾声。作为国内规模和影响力最大的车展之一,多家车企借此机会发布新车。毕竟聚集那么多媒体和观众也不是一件容易的事,成本是一方面,精力和能力又是一方面。再有就是现在新车的更新迭代越来越频繁,就算有十个矿也经不住天天办品牌之夜吧。

因此,车展的精彩程度逐渐提升,火药味也越来越浓。今年车展就出现了同级别竞品扎堆上市发布的盛况。那么这些车型究竟谁更有竞争力呢,今天GO车君就和大家聊一聊这些上市车型的前景。

紧凑型车

虽说紧凑型车是几乎所有车企最赚钱最跑量的车型,但本次车展上的亮点紧凑型车却并不算多。许多厂商带来的仅是外观改款或者配置调整车型,能够称得上重磅车型的并不多。

大众凌渡

凌渡以往受到了不少段子的调侃,例如:“从凌渡的左边走到右边是要骑电瓶车的、停车的时候需要两个车位才能停下。”但这背后是凌渡每月过万辆的销量,而经过中期改款的凌渡其实本质上并没有什么改变,只不过在外观上更加现代,进一步在视觉上拉伸宽度。

福特福克斯

要说换代的频率,福克斯算是比较标准的,6年的时间现款福克斯也差不多到了生命的末期。虽然后排空间等问题一直存在,但作为这一级别为数不多的运动型车,福克斯的销量确实一直不错。而新一代福克斯首先在外观上就令人印象深刻,ST-Line版本更是将运动风贯彻到底。

领克03

在外观上,领克03与01、02一样采用了分体式大灯的设计,坦白说,这样的设计放在轿车上还是挺好看的。再加上车尾的扰流板、底部扩散器,领克03试图营造一种类似于凌渡的那种轿跑氛围。结合领克01和02的销量来看,如果售价不作死,应该说成绩不会太差。

中型车

也许是时机不对,本届成都车展上值得称道的中型车乏善可陈。因此,我们就挑选几款有意思的车型来说一说。

东风本田INSPIRE

第十代雅阁上市已经半年,按照以往本田的策略来说,一定会有一款对应的车型在东风本田量产。思铂睿已经没有新款的消息了,所以INSPIRE应该就是思铂睿的继任者。但如今雅阁已经将运动这张牌打掉了,不知道INSPIRE会用什么样的姿态上市。

阿尔法·罗密欧Giulia

阿尔法·罗密欧进入国内市场时曾经因牌照框位置而引发了不小的轰动,但其实非居中悬挂牌照在国内早就有了,只不过量不大而已,估计也就是厂家的炒作手段。而购买Giulia的车主大多希望自己的车能小众一些,估计是摸到了消费者的这一特性,阿尔法·罗密欧顺势推出了更为个性的碳纤维限量版。用了大量四叶草版本的套件,运动气息更为浓厚。

紧凑型SUV

要说本届车展上最激烈的就是紧凑型SUV了,二线豪华品牌似乎是约好了,都在车展上发布了旗下新款紧凑型SUV,算上小改款车型总数约有十余款。而竞争最激烈的莫过于XT4、UX和E-PACE了。

凯迪拉克XT4

全系2.0T发动机、闭缸技术、2779mm轴距、四驱系统、全LED大灯,这些如果不够吸引你的话,那25.97万元的起售价绝对是所有对手都意想不到的。这次凯迪拉克应该是做好了心理准备,舍弃了以往高指导价,低终端价的方式,转而在指导价上就做出让步。但随之而来的可能是品牌定位的下滑。

捷豹E-PACE

捷豹本次公布的E-PACE售价区间为28.88-39.58万元,结合捷豹以往的策略来看,一段时间过后就可能有非常可观的终端优惠。加上2.0T+9AT的动力总成与捷豹本身的气质调性,彼时E-PACE的竞争力方能体现出来。

比亚迪 宋

继唐之后,比亚迪带来了全新一代宋,最明显的就是整车的外观提升了不止一个档次。以往比亚迪的设计被不少人诟病,但现在新款的宋可谓脱胎换骨。撇去燃油版最低7.98万元这一因素不谈,纯电版的EV车型最大续航里程达到了恐怖的500KM,这几乎是市售车型最高的里程表现了。新一代宋成为爆款并不是什么难事。

从本次车展发布/上市的新车不难看出,各大车企对新车引进或是换代的频率越来越高。甚至有同级别车型正面竞争的情况出现,这也印证了现在消费者越来越难伺候。而合理的竞争能带来更优的产品,对于我们普通老百姓来说其实算是一件好事。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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