坦白说，我是相当讨厌众泰这个汽车品牌的，也曾经写过一些文章来“弹”它，当然主要还是针对造型设计方面的。我想，这并不能够怪我，毕竟事实就是如此。

不过就在这两天，晓生受邀参加众泰大迈X7的媒体试驾会，而在这之前还心想：这样的品牌这样的车有什么好试的？但最后，我不得不承认是我错了，是我有了偏见，是我......那么，是什么让我转变了态度呢？被充值了？被要挟了？通通不是！或许，这辆历经3年打造的大迈X7让我遇到了假众泰。

外观：像，但并不懒

在众泰大迈X7曝光的时候，抄袭或借鉴大众CrossBlue概念车的新闻就被铺天盖地了，对于这样的做法，个人也觉得是挺不厚道的。不过这剧情就让人看不明白了，大众不知道是妥协还是无奈，最终似乎是将CrossBlue概念车变成了途昂，而众泰大迈X7虽然看起来像，但无可否认的是，工程师并没有偷懒，而是加入了自身元素，让整车有着很高的辨识度。

同时，我们从一些细节上也看到了不一样的东西，甚至还很时尚个性。譬如开眼角的前大灯、一体式的中网、菱形的进气格栅、手枪型LED尾灯等等，都让众泰大迈X7有着很高的颜值，当然也很“国际范”。

值得一提的是，众泰大迈X7的“身材”很是高大，其长宽高分别为4736mm*1942mm*1672mm，而轴距更是达到了2850mm，这样的数据很耀眼，要知道，10.49---13.09万元（预售价）就能买到这样的SUV，在心理上多多少少是得到满足的。另外，众泰大迈X7的钣金和漆面也是做得相当不错的，至少在这个价位上有这样的表现还真有点出乎意料。

在外观上可以夸赞的还有全系标配的19英寸轮圈，视觉感再一次提升，只不过日后的养护成本也会相对高一些。需要提点建议的是，手写体的“Zotye Domy”Logo虽然是个性，但个人觉得有个正儿八经的众泰大迈LOGO会更好一些。

内饰：配置丰富，舒适性颇高

坐进车内，那股“大众味”很是十足，或许你会觉得难“闻”，但话又说回来了，这样的价位能买到这样的“豪华”，还图什么呢？另外，众泰大迈X7内饰的装配工艺也是值得一赞的，旋钮、按键都不松散，接缝和毛边控制得不错，用料也对得起这个价格，可以说让你挑不出什么大瑕疵。

配置方面，可以说是众泰大迈X7的最大亮点。特别是7英寸的液晶组合仪表，拥有四种主题模式且可支持导航3D显示，大大的提升了内饰的科技感和驾驶的体验感。而10英寸触控彩屏很是智能化，其集成了车载导航、语音控制和手机互联，且兼容安卓和苹果系统。同时还支持手机远程控制功能，可以用手机远程控制车辆的开锁、点火、空调、鸣笛等操作。

另外，除了车内气氛灯、外后视镜倒车自动下翻、外后视镜记忆、前排座椅加热、主驾座椅电动记忆调节、副驾座椅四向电动调节、双区自动恒温空调等，众泰大迈X7还配备了一个采光面积达到0.8㎡、可开启面积近0.34㎡的全景天窗，这可是连一些知名的豪华品牌都不具备的。而且在NVH性能方面，众泰大迈X7怠速时车内的噪音仅为36.2分贝，总的来说其舒适性还是相当高。

至于在乘坐空间方面，由于轴距达到了2850mm，并且没有设置第三排座椅，所以在这方面众泰大迈X7是让人放心的，从实际体验来看，以晓生178cm的身高无论坐哪个位置都能获得很宽敞的空间。而且皮质的座椅很是柔软，第二排座椅靠背角度还可进行调节，不得不再给一次赞。后备厢的装载空间则无需多说了，毕竟尺寸摆在这，后排座椅也能够以4/6比例放倒，此外还有12V电源和四个金属锚点，装载能力和便利性都不差。

驾控：符合预期，也有更高的期待

相信大家跟我一样，在还没试驾过众泰大迈X7之前，都不会看好它的驾控表现。但事实是，在此次的模拟赛道中，不管是急加速、紧急制动还是绕桩，它的表现都是可圈可点的。

动力系统上，其1.8T涡轮增压发动机的最大功率177马力/5800rpm；最大扭矩245牛米/2000-4000rpm，搭配5速手动变速箱来拖动近1.7吨的车身在急加速上并不会有力不从心的感觉，而百公里加速也预计在10-13秒左右，这样的水平还是符合预期的。

至于操控方面，众泰大迈X7采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架设计，在绕桩过程中有一定的支撑力，但可以感受到整个调教是偏软的，不过并不会像是开船的感觉，同时也换来更好的乘坐舒适性。另外，在激烈驾驶过程中，底盘也不会带给人一种松散的感觉，比某些同样因模仿而被吐槽的自主SUV要好不少。

制动系统方面，由于拥有ABS+EBD、BOS刹车优先、ESC车身稳定、TCS牵引力控制、BA刹车等辅助系统，加之宽大的轮胎，整个紧急制动过程都相当平稳的，也不会有各种跳动，虽然现场无法测试刹车距离，但还是给我们带来足够的信心。

另外，除了上面所说到的安全配置，众泰大迈X7还拥有前排侧气囊、前驻车雷达、胎压监测、HLA上坡辅助、HDC陡坡缓降、倒车影像、BSA盲区监测等主/被动安全配置，就算是高配的预售价来看也挺厚道的了。

可惜目前仅有手动档车型，不过很快会推出1.8T搭配双离合、2.0T搭配双离合的车型，此外还将有1.5T搭配5MT的车型。毫无疑问，双离合的版本是最让人期待的，尤其是搭配2.0T发动机的，动力或许有更大的提升。

写在最后：是否该给点时间？

虽然整个试驾时间并不长，但在短暂的体验过程中，众泰大迈X7的整体表现还是挺让人满意的，至少在这个价位上已经相当不错了。

另外，晓生从厂家领导那得知，众泰大迈江苏基地总投资达到了85个亿，车厂也采用了众多先进的机械设备，而且研发团队也来自各大国际知名品牌。可以说，众泰大迈在造车这条路上是越来越用心了。

看到这里，相信还是会有不少人继续吐槽它抄袭、借鉴等行为，毕竟保护知识产权很重要。但回过头想想，它还很“年轻”，跟百年车企比起来还远着呢，所以也是需要一个过程的。其实就像咱们的国产手机一样，也是一步步走过来的，华为就是一个好榜样，如今也算是成功了。所以个人认为，应该再给它一些时间，或许不久的将来会让我们刮目相看。