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换上全新设计的比亚迪宋,起步价只要七万,买哪款更好呢?

2018-09-04 浏览:2255 评论:0

近几年的比亚迪,推出新车的速度是越来越快了,尤其是今年,王朝系列全面更新迭代,在传统燃油车领域有宋MAX这样的爆款,在新能源领域也有秦、元EV这样的热销产品,前段时间推出的唐二代更是热度日益火爆。

但比亚迪似乎没有停下脚步的打算,反而乘热打铁的推出了全新一代宋,那么这款涵盖燃油、插电混动和纯电动领域的新车,到底值不值得买呢?今天小白就带大家一探究竟。

 

与现款相比有什么区别

 

全新一代宋,最明显的区别就是在于前脸,与现款相比,采用了最新的家族式Dragon Face设计语言,前脸融合了极具中国特色的龙脸造型,四颗LED大灯视觉效果相当不错,颜值上可以说与自家大哥唐二代一脉相传,也算是让宋摆脱了现有的形象,时尚了不止一丢丢。

 

尾部的变化也是相当大的,贯穿式的尾灯设计,在当下还算是比较的流行,全车LED的光源,流水转向的尾灯,在加上会发光的宋字形车标,识别度相当的高,整体的感觉而言,小白个人是比较欣赏的。

 

内饰也是换上了唐二代的那一套,12.8英寸的超大中控悬浮于中控面板上,还能根据APP软件自适应旋转;多功能三幅运动方向盘、液晶仪表、飞机引擎式空调出风口都运用当下流行的设计元素,具有年轻的风格感。车内中控、门板、腿部两侧等能摸得到的地方,都使用了软性材料覆盖,整体的质感和档次感还是有的。

 

新一代宋怎么样

 

全新一代宋,车身尺寸4600×1830×1700mm,轴距2660mm,与现款相比差距并不大,与同级别车型相比,处于一个中上水准。动力方面涵盖燃油、双模、纯电三种不同动力模式。

1.5T发动机最大功率115kW,最大扭矩240NM;双模车型配有最大功率110kW的前后双电机,还提供电四驱;纯电动车型的电机最大功率160kW,等速续航里程为500公里,对消费者而言,是有比较多的选择的。

 

作为电池厂出身的比亚迪,在用电方面有着天然的优势,双模和纯电动车型都支持VtoL移动电站功能,可实现车外220V交流放电功能(VTOL),即车辆可通过自带的转接设备,转为普通二/三孔插排,实现对外部用电器放电。放电电压为220V家用电压,最大带载能力为3.3kVA。可为电磁炉、电冰箱等家用电器及冲击钻等电动工具供电,满足多种使用需求。

 

此外,新宋基于比亚迪MEA中型平台打造,与自家大哥唐二代基本相同,由前奔驰底盘工程师汉斯负责调校。配备了3H超高强度安全舱,其中高强度钢材占50%,超高强度钢材占25%以上,还采用了分散卸力式骨架结构,就被动安全性而言,理论上是有很大的提升。

 

哪个版本值得入手

 

全新一代宋共有15款车型可选,其中纯燃油版本有七款,售价为7.98-11.98万元,双模版本有四款,补贴后售价区间为17.69-19.69万元,纯电动版本也有四款,补贴后售价区间为18.99-21.99万元。

 

纯电动车型而言,小白推荐购买次顶配的领享版,相比领动版,售价相差一万,在配置上增加了前后排头部气囊,前驻车雷达,全景摄像头,电动副驾驶和感应电动后尾门等配置,相当值回票价,而顶配的领耀版也是差价一万,配置上只有车道偏离预警和座椅通风比较过得去,但整体的性价比并不算高。

 

燃油车型方面,小白推荐入手顶配车型,其中最低配完全就是为了拉低售价,没有太多考虑的必要。而顶配车型中,不但有全景天窗、电动座椅调节等实用性配置,安全性配置上也更厚道;售价上也是相当亲民,手动挡售价不到十万,自动挡车型也才十二万,在同级别车型中相当具有性价比。

 

双模车型是小白认为最具有性价比的车型,这套DM系统,不但新一代宋在用,如今火热的唐二代也在用,整体而言的表现是相当给力的。小白推荐大家入手顶配的智联锐耀型,不但安全性配置更为丰富,各种舒适性和实用性配置也更齐全。

 

总的来说,换上了家族式Dragon Face设计语言的全新一代宋,颜值肯定是吸引不少消费者关注的重点;其次是多样化的动力总成,不仅能满足对动力的要求,尤其是双模和纯电车型,还不必担心限牌限外和日益高涨的油价。对新宋有想法的老铁,不妨去亲自去试驾体验一番哦。

 

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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