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自近年国家开始扶持平行进口车以来，天津港就成为了越野人的天堂。以前很难买到的车，现在在天津港越来越多；在4S店很贵的车，在天津港天天清仓大处理。越野人来到天津港，就好像女人们到了免税店，实在忍不住就想买买买。

但是，随着在天津港买车的越来越多，很多人发现天津港的水实在是深不可测，网上曝光在天津港受骗的帖子是不胜枚举。甚至有消费者买车后，与商家产生纠纷，最终对簿公堂。

那么，天津港的水真的那么深么？作为消费者，我们应该如何避免那些坑呢？

要搞清楚这个问题，首先就要搞清楚到底什么是平行进口车。

所谓“平行”，指的就是跟授权渠道销售的“中规进口车”平行，简单说就是把“美规车”、“中东版车”、“加版车”、“欧版车”等国外车型，绕过厂商，通过进口商自己的途径进口过来，拿到国内售卖。这么听起来有点像走私，其实道理差不多，只不过走私是非法的，平行进口是合法的。

虽然平行进口是完全合法合规的，但由于没有厂商背书，所以相对4S店的中规进口车来说，确实信誉上比较难以保证，完全看平行进口商的良心。（当然，4S店也不是万无一失，老炮儿们都懂，这里就不展开来说了）

而同样是平行进口，商家之间却也有等级之分。简单来说，可以分成三个等级，即：拼缝、本家和进口商。

拼缝

某类特定汽车销售行为的统称，指销售别人车辆，并从中赚取差价的行为，大连称之为对缝，天津本地也叫骑驴。拼缝们主要活跃在很多车源平台上，他们的存在，大大提高了商品车销售的的速度和效率。不过可想而知，这种车商是最没有保障的。

本家

指车辆的实际持有人，但并不一定是真正的进口商。同一车辆可能市面上可能会有N个公司或个人都在卖这辆车，车辆的实际持有人可能会委托Ｎ个公司或个人代售其所持有的车型。所以，你经常会发现，同一台车，有好几个商家在卖，图片、价格、车架号都是一样的。找到本家意味着减少了交易环节，更能获取这辆车的真实信息，但更多时候找到某辆车的本家是件很困难的事情。

进口商

平行进口车实际上是国家商务部对进口车辆开的一个口子，那么就是说它直接归国家商务部和市商委管辖，只有他认可的商家才是真正意义上的进口商。2016年国家商务部出台规划全国四个自由贸易实验区平台试点企业的资质，主要有天津、上海、广州、福建四个自贸区共78家平台试点企业，其中天津有35家，可想而知天津成百上千的汽车商家你碰上真正进口商的几率有多大？

也就是说，如果你对天津港不是特别熟，那么你碰上的车商90%多的几率是拼缝，连本家都很难找到，更何况是真正的平行进口商了。

简单地说，如果想尽量避免大坑，首先就要学会分辨一个公司是不是拼缝。

如果您购车的商家没有一张手续是自家家公司名头，那么他绝对不是本家，更不是进口商，而是个纯拼缝公司或不正规公司。另外，天津自贸区试点企业需在天津自贸区内注册，且注册资本不少于2000万元人民币，一般的拼缝公司注册资金最多几百万。

正规平行进口车经销商必须向消费者出具以下几项文件，前几样文件缺一不可，必须向经销商索。

(1)货物进口证明书(关单)

(2)随车检验单(商检)

(3)车辆一致性证书

(4)车辆购置发票

(5)进口车辆电子信息

这一证件主要用于车主缴纳车辆购置税，但目前只有部分省份要求在上牌中出示电子信息表，消费者可按需索取。

此外，关于之前很多人热议平行进口车的中国国家强制性产品认证书(3C认证)，由于某些平行进口车车型是通过正常的小批量采购形式进口的，所以不是每台车都有3C认证书，并且在车辆上牌手续中也没有3C认证书的出具要求，因此并非是购买平行进口车的必要条件。不过，这里笔者也可以向大家展示一下，平行进口车的3C认证大概是什么样的。

除此以外，我们还要尽量做到以下几点：

1.提前了解平行进口车相关知识，心里有个谱。

2.别贪小便宜吃大亏，买车前，先弄清楚该车市场行情。那些比外面车源便宜得多的，八成不靠谱。

3.买车时一定要认真看合同，还有一些购车手续，一定要提前说好找经销商要齐。

4.去购车，一定要选择大型车商，有展厅、有店面的，或者找靠谱的电商平台。

最后再总结几个坑，大家拿来参考戒备：

1.事前以低价谈好，取车时再临时抬价，甚至给了钱也不交车，一定要让你多加钱；

2.你还价多少钱他都可以卖给你，等到后面在手续上面再找你的麻烦，敲你的竹杠；

3.事前说送装饰、导航，把你带到装饰店就借口走掉，最后装饰钱还得你掏；

4.订金不退；

5.低配车当高配车卖；

6.偷换零部件。

总之，如果你不是买车方面的老油条，最简单的办法就是找靠谱的大进口商进行购买。青视界合作商家基本都是正规进口商，大家可以关注青视界相关推荐。