2018成都国际车展如今正在如火如荼的进行中，我们车314派出了前方报道团队，在车展现场为大家带来了最快速、最新鲜的新车资讯以及车展周边报道!在媒体日结束之后，我想换个角度和大家分享一下成都车展，于是整理出了关于成都车展颜值最高的五款新车。

名爵HS

上汽名爵HS在成都车展开启预售，并计划将于9月上市。而作为一款自主品牌的紧凑型SUV，名爵HS预售价17.18-19.78万元，共将推出4款车型，对标本田CR-V。

名爵HS前脸采用了名爵品牌的家族风格，盾形点状格栅配合着犀利的LED大灯，提升了整车的冲劲。车身侧面造型流畅，配备了235/50 R18的轮胎，为刹车卡钳还喷成了红色，提升运动属性。新车车尾部分设计风格圆润，采用双边共两出的排气布局，底部银色护板突出SUV视觉效果。尺寸方面，名爵HS长宽高分别为4574/1876/1664（带鲨鱼鳍天线为1685）mm，轴距2720mm。

内饰方面，名爵HS通过大量运用皮质和软质材料，提升整车质感，就连仪表台上部、门板上沿等部位也采用了软质材料包覆。新车备有10.1英寸中控屏，并采用了时下流行的悬浮式此外新车还提供了一体式运动座椅、全景天窗等，此外还有BOSE品牌音响、64色氛围灯等。名爵HS将搭载“互联智行”系统，并搭载MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，提供了倒车盲区监测、开门盲区警示、后方交通预警、变道辅助系统等。

动力方面，名爵HS搭载一台最大功率达到了231马力，峰值扭矩360牛·米的Trophy高功率版2.0T发动机，预计匹配6速双离合变速箱，并将搭载四驱系统。

宝马X4

在2018成都车展上，宝马全新一代X4正式上市。此次新车共推出4款车型，售价区间为46.68-59.98万元。全新宝马X4保留了经典的轿跑SUV造型，标志性的双肾格栅尺寸相比老款车型要更宽大。它增加了主动格栅功能，电脑会根据发动机温度自动调整格栅。

车尾部分新车尾部线条细腻流畅，牌照框的下移增强了车尾的运动属性，愈发接近于跑车的设计风格。同时狭长的新尾灯样式辨识度更强，点亮后会有不错的效果。

新车的长度和宽度分别增加76.2mm、35.6mm，轴距增加53.3mm，高度略有下调，减少2.54mm。同时，车内后排乘客的腿部空间增加25.4mm。尽管全新X4的身材更健硕，但经过优化，空气阻力下降了10%。

配置方面，全新宝马X4配备有12英寸仪表盘、10.25英寸多媒体显示屏、运动座椅、全景天窗、三区自动空调、自然语音识别系统等，同时还提供前部碰撞预警、刹车辅助、行人监测、盲点监测、自适应巡航、车道偏离预警等驾驶辅助功能。

动力方面，xDrive30i搭载2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩为350牛·米；高配车型搭载3.0T直六发动机，最大功率360马力，峰值扭矩495牛·米，传动系统均匹配8速手自一体变速箱，加速时间为4.6秒。

大众CC

全新一代大众CC在成都车展前夕正式上市，售价区间为25.28-30.98万。尽管大众将其命名为CC，但其实这并不是真正意义上的大众CC，而是大众CC停产之后的继任者大众Arteon。大众巧妙“借尸还魂”引进Arteon到国内改名CC，省去了不少宣传费。

新车继承了海外版Arteon的造型设计，大面积镀铬横幅装饰前脸并巧妙的与大灯组中的灯带相连接，整体造型动感而和谐。宽扁的车尾加上“鸭尾”提升了整车的动感。此外溜背式车身+四门无框车门式设计，这些大众CC的经典元素同样得以保留。车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4862/1870/1447mm，轴距为2841mm。

内饰部分，并没有采用像外观一样的轿跑动感风格，而是依然采用了是大众家族式传统设计，与迈腾等车保持基本一致。9.2英寸多媒体屏、自动空调、电动天窗、主驾驶记忆/按摩、后排独立空调、座椅加热等都有提供。

动力方面，新车将提供两款高低功率2.0T发动机，高功率版车型的最大功率为220马力，低功率版车型的最大功率为186马力，匹配7速DSG双离合变速箱。

马自达CX-8

在造型方面，马自达从未令消费者失望，无论是当初的马自达6，还是如今的阿特兹都足以令惊艳来形容。而马自达也并没有因为CX-8是台SUV车型就在外观设计上有任何的松懈，犀利、动感的造型成为了同级中的颜值担当。

近年来，已经学会“偷懒”的汽车设计师，总是将一套设计风格照搬到旗下的所有车型上，只能在用料和部分细节上突出各款产品不同的定位。从海外版的展车上来看，马自达CX-8配备了车道偏离预警、前/后排座椅加热、后排独立空调和座椅记忆等，具体配置目前还没有曝光，并不能分出个优劣。

据此前的消息，马自达CX-8会根据用户需求的不同，提供2+2+2式6座和2+3+2式7座不同选择，其中6座车型还可选择是否带第二排整体中央扶手，从而提高第二排乘坐舒适感。但是因为宽度相差较大差距，CX-8的横向空间或许要比汉兰达差不少，具体表现还不得而知。

动力方面，马自达CX-8在日本市场将搭载2.2T涡轮增压柴油发动机，最大功率188马力，峰值扭矩450牛·米，可惜无缘与中国市场。国产CX-8搭载的是2.5L创驰蓝天直列四缸自然吸气发动机，最大功率192马力，传动系统预计将匹配6速手自一体变速箱。这也成为了国产CX-8最大的槽点。不过马自达富有乐趣的驾驶感受，一定会掩盖动力上的不足。

尽管目前市场上出现了大量与丰田汉兰达竞争的产品，但并没有一款车型，能够与之分庭抗礼。马自达CX-8在车身尺寸上的确更具优势，并且在造型设计上有着非常突出的优势，但是这个级别的消费者，会更青睐于汉兰达的魁梧和中庸。

雷克萨斯UX

雷克萨斯UX在成都车展国内首发。新车作为雷克萨斯旗下紧凑型SUV，上市以后预计将大幅降低雷克萨斯SUV购车门槛。

外观方面，雷克萨斯UX采用了家族式纺锤形进气格栅搭配LED前大灯组以及前保险杠两侧的雾灯罩，共同提升了整车的犀利。此外，新车届时还将推出F Sport版本，可选自适应悬架系统以及18英寸轮圈，提升运动属性。

内饰来看，新车依然有着浓郁的雷克萨斯家族风格，配备方向盘拨片、双区自动空调、一键启动按钮、电子手刹、液晶仪表盘、宽比例悬浮式中控屏、TouchPad手写板等，科技感十足，无疑将吸引年轻消费者。

动力方面，雷克萨斯UX采用车型搭载两款发动机，分别是2.0L自然吸气发动机与2.0L混动系统。其中2.0L发动机为最新的Dynamic Force系列，最大热效率达41%，最大功率170马力，全新凯美瑞搭载的也是同款发动机。与发动机匹配的传动系统，是Direct Shift CVT变速箱。

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