捷尼赛思这个品牌对我们来说非常的陌生，它致力于为中国消费者打造创新、真挚且意义非凡的新一代豪华体验。今天我们就来看一下捷尼赛思G70的表现。

在外观方面，前脸采用“勇者之徽”格栅，大面积中网搭配丰富的菱形网格，非常与众不同。牌照上方的模块也采用网格式的面板，显得很巧妙。下格栅和两侧通风道也都采用了菱形网格，运动的感觉也是呼之欲出。

“灵感之翼”头灯也是个性十足，分体式灯组上下平行，上方为近光灯，下方为远光灯，上下都加入了日行灯带，辨识度也比较高，当然全系也是标配了LED光源。

侧面造型是前悬较短、后悬较长，还增加了出风口，体现出纵置发动机的特色。尾窗倾斜幅度较大，带着些溜背的味道。轴距是2835mm，侧面看上去有点3系的影子。

尾部造型也略显浮夸，尾盖直接起到了尾翼的作用，分体式尾灯与头灯呼应，点亮后辨识度非常高。保险杠采用大面积梯形内凹作为牌照框，两端大尺寸椭圆形排气管大的有点夸张。现在我们来看一下内饰的表现。

内饰设计完美诠释了以驾驶者为中心的理念。为了满足中国消费者对科技配置的极致需求，捷尼赛思G70满载创新科技配置，包括捷尼赛思信息娱乐系统、捷尼赛思智能互联服务、智能空气净化系统、手机无线充电功能、12.3英寸3D裸眼仪表盘、Lexicon豪华音响系统（15个扬声器）等，在车内延续别具一格的捷尼赛思非凡体验。

10.25英寸悬浮式中控屏为全系标配，车机是与百度联合开发的系统，支持上网，集成了导航、QQ音乐等常用的应用，还可以用百度CarLife手机互联，屏幕的流畅度和清晰度都比较高，语音识别可以控制空调、天窗、导航、多媒体和电话。

动力方面，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力，最大扭矩为353N·m。显然这是一台高功率的发动机，数值比宝马2.0T高功率略低，但大幅度领先宝马2.0T中功率版本。

这台车的驾驶风格，更适应于那种愿意给地板油的驾驶习惯，245马力带来的推背感非常明显。而且匹配上8AT变速箱，让动力输出体现的更丝滑，就算低速行驶也不会让驾驶员有疲劳感，而且转向的精准性、底盘的贴服性，让这台车调校的风格和厚重的质感更像是一台德系车。底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，提供前置后驱和前置四驱两种布局，整体风格比较激烈运动，不过不适合家庭用车。

虽然捷尼赛思这个品牌刚进入中国市场，不过G70强悍的产品实力以及通过品牌专为中国市场创建的全新商业模式触达更广泛的消费群体。