SUV市场一直是自主车企的强势阵地，特别是在中大型SUV领域，国产SUV中就有这么一款车型，一直都是SUV实力排行榜上的常青树，无数国产SUV在推出新车时都会把它当成假象目标，但是实力这一块试图要超越它，但是往往都会已失败告终。

“挑剔”是中国人一贯的消费标准，汽车也不例外，要满足中国人挑剔的眼光，那么一款车就要做到极致的完美，而上汽大通D90，就是这一款完美的SUV!

D90是上汽大通家族中的首款SUV，在去年的8月8日正式上市销售。作为一款智能全尺寸SUV，D90给人的第一印象便是块头大，车身尺寸达到了5005×1932×1875mm，轴距为2950mm，对于“以大为美”的中国消费者来说D90也非常符合大多数人的审美，硕大的车身也给D90增添一丝硬派的气息。得益于庞大的车身，D90拥有超大的车内空间，无论是5座还是7座布局，D90的乘坐空间都非常充裕，给人一种空间用不完的错觉。

了解D90的朋友应该知道，D90还是一款可以深度定制的SUV，这在业内同样也是首创，其采用了C2B定制化的生产模式，无论是驱动系统、座椅布局、驾驶辅助配置，还是外观样式、内饰材质、轮圈的样式与大小，只要在手机或者电脑上登录“蜘蛛智选”选配器就能轻松定制你的完美车型。

D90还是国内为数不多的硬派SUV，采用了非承载式的车身结构，喜欢越野的玩家应该知道，专业级的越野SUV都是搭载非承载式车身，比如奔驰G级、吉普牧马人、路虎卫士、悍马、普拉多、丰田陆巡等，这种车身结构拥有很好的底盘强度，抗冲击力也更强，能够抵抗路面对车身的各种应力。

上市一年多以来，D90向我们的展现了其出色的产品力，独具特色的C2B定制、超大的空间、硬派的车身在市场中留下了很好的口碑。如今，力求更完美的D90加快了产品升级的脚步，在现有产品力的基础上，D90迎来了3.0版本。

升级版的D90，有什么不同？

从8月30日开始至9月15日，D90迎来3.0版本的第一阶段升级，而进入3.0时代的D90，又在哪些方面进行了升级？

首先是C2B选配模式的革新。C2B个性化定制是上汽大通对传统汽车生产模式的一次重大变革，最早搭载在D90上，经过一年多的积累和验证，C2B也迎来了革新，在选配方面持续听取用户心声，根据用户反应和工程师问答版块对产品选配升级的需求，对“蜘蛛智选”智能选配器实施的改进。

其次是功能升级。针对之前D90的副驾驶座椅无法选择座椅加热的问题，现在增加了副驾驶的多项配置，主副驾配置搭配由原来的3种增加至5种，第二排座椅配置则增加了加热功能与真皮面料，座椅搭配由原来的3种增加到7种。

此外，D90还新增了四门车窗一键升级功能，主副驾驶，第二排均可实现四个车窗一键升降，通过长按钥匙解锁键，车窗能够一键下降；锁门时四窗一键上升，与全景天窗关闭绑定同步实施。在娱乐系统方面D90新增语音控制升降，可单独控制任意一车窗。

座椅配置升级以及四门车窗一件升级功能暂时只对新车主开放，不过D90的老用户也不用灰心，PEPS智能钥匙副钥匙选项老用户同样能够参与其中，升级之后便能拥有两把D90钥匙（以前只能一把），并且可以根据自身喜好，自由选择两种颜色钥匙。

最后是D90配置解绑。之前两驱AT车型如果选择卤素大灯，则无法选择电动折叠带加热外后视镜功能，现在D90对这一功能进行解绑（暂不对老客户开放），两驱AT车型选择卤素大灯也可以选择电动折叠带加热外后视镜功能。

进入3.0时代的D90无论是配置还是功能都越来越亲民，实力这一块，作为自主SUV的标杆来说，成熟的设计和优秀的内饰做工，同时还有如此高科技的装备加持，势必会对同级别对手产生非常大的压力，最后也相信这款贴心的SUV也将会打动更多的消费者。

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