上汽通用汽车新能源技术体系是企业电动化战略行稳致远的重要支撑。通过充分整合母公司双方的经验积淀和优势资源，上汽通用汽车在新能源领域厚积薄发，布局了上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂、泛亚汽车技术中心新能源试验大楼和广德电池安全试验室，具备了从技术研发、试验验证、生产制造到本土采购全链路的新能源完整体系能力，在国内主机厂中首屈一指，并为奥特能电动车平台落地中国提供了强大的技术保障。

经过10年来的积累，上汽通用汽车于2021年3月建成泛亚汽车技术中心新能源试验大楼和广德电池安全试验室这两大“三电”技术试验中心，完善了电动化试验开发的全过程能力，覆盖新能源车型核心三电零部件的主要试验验证项目，为企业电动化发展提供强大的工程加持。

泛亚汽车技术中心新能源试验室（唐镇园区新能源试验大楼）

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启用时间：2021年3月

n 试验能力：占地9000平方米。按照通用汽车试验室最高标准和流程体系建设，覆盖新能源车型核心三电零部件，电池、电驱和电控系统的主要验证和试验能力，并充分预留下一代项目的试验升级和扩展能力。目前试验室包含数套电芯/模组性能台架，大型整包性能耐久台架及2台大型三综合振动测试系统，可为轻混、强混、插电混动及纯电车型提供不同尺寸、不同容量、不同环境的测试平台，可支持电芯、模组和整包级的性能及耐久测试。

电池振动测试系统

行业顶尖的电池振动试验台架，拥有3m*3m安装台面，可充分满足BEV、PHEV、HEV等不同尺寸样件的试验需求。

电池包振动试验台架高度集成振动、环境和充放电性能，在试验过程中，测试系统真实模拟客户在实际使用中可能遇到的各种路面状况，如减速带、坑洼路面、碎石或搓板路面等，同时在电池包的振动中施加极端环境的冷热交变，充分还原客户车辆经受的高低温、复杂路况情景。

电池性能测试系统

电池性能耐久测试模拟电池真实运作环境进行。国内首个宽电压/大电流/高功率充放电柜，实现1200V宽电压、单通道1250A最高电流的充放电柜，广泛适用于不同电池系统，充分满足下一代电驱系统高压架构需求。在试验过程中，上汽通用汽车会针对电池包进行各类瞬时动态工况测试，验证不同电池系统的功率、电流、内阻等性能，模拟全生命周期内的使用负荷，还原电池系统的实际驾驶工况；同时，电池性能耐久测试可同步开展极冷极热、高温高湿等极端情况下的全气候模拟（-40°~85°），充分验证电池的电热性能，环境疲劳耐久及寿命耐久，高效实现电池特性全覆盖精准探测，保证整车的续航里程、加速性能、寿命性能等。

电池性能测试系统还拥有国内领先的的自动绝缘检测功能，能为Ultium平台的全驱／后驱系统开发的电池包三通道高压智能分配。国内首创的多层监控、远程预警，以及消防联动控制系统，有效保证试验的高效与高安全性。

电驱变速箱试验系统

纯电驱动单元测试台架支持目前所有车型纯电驱动单元测试。高速电机测试台架主要技术指标充分考虑未来电动化的性能升级需求，有效弥补既有台架电机功率和转速低的不足之处。20000rpm的峰值转速能为下一代产品的混动或纯电动驱动单元提供全转速扭矩工况试验支持，进一步提升终端产品的急加速、爬坡、最高巡航车速等动力指标以及功率体积比等能量指标。并且，高速电机测试台架拥有两套温控设备，6个油冷通道，能够对电机和逆变器进行耐久试验，遥遥领先行业水准。

电驱系统试验室还全面覆盖各类变速箱开发及验证需求，灵活提供不同的电压电流输入和全转速扭矩工况试验支持，适配各类项目的变速箱测试需求，覆盖变速箱开发试验各类工况极大拓展泛亚动力变速箱性能自主开发试验能力，不仅节约了试验成本，还能更好更快更多满足本土项目试验需求。

电控开发测试系统

电控系统试验室支持新能源控制器功能开发及验证，并充分满足Ultium平台后续项目潜在需求。逆变器功率测试台架可模拟发动机、变速箱、电机、高压电池、整车平台、充电桩等性能开发验证，有力支持电机控制器早期研发，并为电驱系统故障工况排查带来可靠保障。加持控制测试设备，实现整车环境的系统测试开发与验证，适用于轻混、强混、纯电动等各种新能源项目相关电气化控制器软件，广泛覆盖高速、城市、冬季、夏季、山路、充电等不同驾驶工况，大大缩短产品研发周期。

整车充放电环境舱

整车充放电环境舱支持新能源整车的充电控制系统、电池状态预估系统以及热管理系统的标定及开发验证。环境舱配置有180KW直流充电桩及40KW交流充电桩，可模拟新能源整车在不同温度（-40℃～50℃）、湿度（10％～95％）的极端环境工况下的充放电过程，通过高温低怠速试验、低温冷启动试验以及性能验证工作等，实现混合动力车及纯电动车在不同开发阶段的充放电性能验证。