丰田大众别克本田，

这些耳熟能详的国际汽车品牌，

如今都在国内完成了国产化，

而合资车也因为其更深厚的技术沉淀

占据着国内的大部分市场份额。

但是大家知道合资汽车是怎么出现的吗，

今天小编就给大家讲一讲，

合资汽车是如何在中国这片土地上诞生的。

那是1983年的春天，中国姑娘北京汽车只是在人群中多看了一眼才华横溢年轻又多金的戴姆勒·克莱斯勒，就再也没能忘掉他的容颜！

这位中国姑娘暗暗发誓：我一定要跟他生个猴子！于是，在一顿骚操作的强势进攻下，中国第一家合资汽车企业，北京吉普汽车诞生了！

大伙围观一看，哎呦，不错哦！混血的猴子既漂亮又聪明，再看看人家多幸福美满！于是纷纷开始寻觅自己的伴侣，仿佛一夜之间，混血儿如雨后春笋般拔地而起。中德合资的上海大众汽车出生了，同年中法合资的广州标致也成功顺产。

再后来的事就水到渠成了，反正合资小猴子是越来越多。国家心里想：这么多猴子，该管管了。

于是，国家先出台了中国最早的正式汽车产业政策《汽车工业发展政策》，随后，中国政府就又出台了《汽车产业发展政策》。

同时为了保护自主汽车产业，避免国外汽车品牌将中国汽车市场垄断，给我国经济造成威胁，在《中国汽车产业政策》里也进行了约束。

不过其中最重要的有两条：

第一，必须与中国的汽车生产企业成立合资企业，且外资品牌在合资企业中的股份占比不得超过50%。

第二，外资品牌来到国内最多和国内2家汽车生产企业合资。

如果将这些外资品牌看成男人，将中方企业看成他娶的老婆，也就是说，按照条例他能够同时娶两个老婆。这么好的福利老外肯定不会放过，所以就有了一汽大众和上海大众，一汽丰田和广汽丰田等等......

照这么看也能明白马自达为什么先搭上了海南汽车，然后又和一汽汽车搞在了一起，最后和海南汽车分手，又勾搭上了长安汽车！

当然，经过数十年的发展，自主品牌如今也得到了显而易见的进步，甚至能够与合资车分庭抗礼，这其中自然也少不了联姻带来的益处。

中国汽车发展虽然晚，底子薄，可接触了国外先进的产业链以后，聪明的中国人也能够快速追赶世界顶尖水平，说不定还能在新能源道路上弯道超车。