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试驾丨改款上演强者归来?试驾新长安CS75

2018-08-28 浏览:7609 评论:10

文/徐凯文

巅峰时期长安CS75有多厉害?在销量榜上和哈弗H6争的不相上下,那时候两款车都是消费者眼中的红人。不过,随着各大自主品牌看到SUV市场这块“肥肉”,执着的长安人依旧靠老产品在市场打拼,口碑虽然良好,但却走向平凡之路。不过,你真以为长安CS75会放弃曾经辉煌的战场?

答案是否定的。从今年“更新换代”的产品来看,长安汽车在设计方面下足了功夫,整体造型更年轻、更高级,像睿骋CC、逸动等车型在升级后,竞争力变得更强。

说回今天的主角——新长安CS75,换颜后的新长安CS75风格大变,原本走中庸实用路线的它改走高级范儿,更高、更宽的视觉效果在竞品中脱颖而出。另外,新车前脸设计很有层次感,采用镀铬装饰的格栅非常讨喜,更犀利的LED灯组设计较为运动,两者融合进前脸后,整体视觉更厚重。

事实上,从新长安CS75上就能看出,长安汽车开始重点研究消费者喜好的问题。随着消费者需求的提升,老百姓在选车时更看重设计和品质。因为车不仅仅是交通工具,更是身份的象征,所以消费者对于外观方面要求更高了。至于品质方面,长安汽车一直做得很好,在内外做工上要比不少自主品牌更用心。

置身车内,新长安CS75变化大的有些夸张,整车走简约不简单的路线。

首先是造型方面,新车设计非常时尚,悬浮的中控屏、打孔真皮方向盘、全液晶仪表、电子挡把都是当下流行的设计。其次是做工、用料方面,新车表现也是极富诚意,木纹装饰面板凸显高级感、座椅/面板缝线也较为细致。

综合来看,新长安CS75竞争力十足,看看那些竞品车型,虽然整体配置都不错,但在仪式感上还稍稍差了一点。

至于配置方面,新长安CS75表现也还不错,ACC自适应巡航、自动泊车、全景影像、座椅加热/通风等功能一应俱全。而从整个紧凑级SUV市场来看,大部分竞品都拥有丰富的配置,这也意味着潜在客户对于这些配置比较在意,因为这都是日常驾驶中会用到的。至于像夜视系统、抬头显示等豪华配置,目前还不是大部分消费者的刚需,新长安CS75上没有配置也无可厚非。

接着说说驾驶感受方面,新长安CS75依旧保持较高的水准,在自主品牌中,像长安汽车把动力调校这样顺畅的企业并不多。新长安CS75采用一台1.5T发动机,最大功率178马力,峰值扭矩265牛·米,也许你认为这台发动机数据一般,但其实这个参数已经非常漂亮了,甚至可以比肩一些低功率的2.0T发动机。

在起步阶段,新长安CS75开起来有厚重感,得益于这台发动机的涡轮增压器介入的较早,1450rpm时便可输出峰值扭矩。这也帮助它在低转速时能获得高输出,而这种调校在城市跟车时非常好用,驾驶者不用大脚油门就可获得不错的动力响应。

中高速阶段,这台1.5T发动机表现中规中矩,发动机和变速箱反应积极,在60km/h时油门到底,变速箱完成降挡后,中段提速还是比较强悍的,完成一般的加速超车都没问题。不过当时速达到110km/h后,动力储备还是稍稍弱了一点,但这也没办法,小排量发动机的弱势就是后段加速稍弱。

在悬架和转向方面,新长安CS75的表现不错,前麦弗逊+后多连杆的悬架组合可以过滤掉大部分颠簸,只是在碎石路段上,稍稍有一点点跳动。至于转向方面,它营造出的高级感是竞品没有的,低速时转向稍微有些轻,而高速时会稍稍变沉,整体风格和奥迪有些像。


写在最后:

经过一天的体验,新长安CS75用实力向我们表明,紧凑级SUV市场的老牌劲旅要卷土重来。从设计、内饰、配置、动力来看,新车都有理由在市场中“满载而归”。不过,目前SUV市场不像原来那样火爆,它想要想重回巅峰,可能还需要一段时间。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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长安CS75

官方价: 10.29-11.99万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.5T

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