宝马Z1  1989-1992

宝马Z系列其实引入我国还是比较早的，在国内车迷中还是有着很高的知名度，小编也曾经在广州的街头见过成色还挺新的Z3车型，论设计感，即便是已经接近20年的老车，但至今仍不输不少在售车型。但Z系列的创始者远不止20年，而1989年宝马发布的Z1车型，就是现在以Z系命名的创始者。

Z1采用敞篷，双门双座布局，车身尺寸为3921x1680x1227，轴距2447mm。体积相当小，匹配一台2.5L M20B25直列6缸自然吸气引擎，与E30 325i使用同一台引擎，当然了，底盘也是基于当年大红大紫的E30打造，延续了优良的操控，车重也很好地控制在1250公斤。

虽说运动车系，尤其是双门Roadster车型，注定是烧钱亏本的小众玩意，但Z1的诞生可谓打破了这个行业格局，直到1992年停产，Z1共售出超过35000台，这样的销量对于一台Roadster车型简直是天文数字，这也为Z系的延续打下坚实的基础。

宝马Z3   1996-2002

Z系第一代Z1获得空前成功之后，在经典的第三代3系E36推出后，宝马就顺理成章地推出基于E36底盘的Z1换代车型Z3，而Z3也是宝马Z系第一款引入国内售卖的车型，运气好的话，在路上还能地看得到它的身影。

相对比此前的Z1，Z3的设计开始更加大胆，经典的双肾中网搭配车头“天使眼”原型的4圆灯，显得非常精神，侧面的鲨鱼鳃设计也是更能体现出Z系列跑车的味道。而整车尺寸比Z1仅仅大了一点，重量则减低到1170KG。

而动力方面同样引用E36的引擎，而在Z3产品周期的后半程，更是增加了E46的M54系列2.5L和3.0L可供选择，直到2002年停产为止，Z3总共提供过11种动力选择，可以看出宝马对它的恩宠。

宝马Z2（未能成功量产）

关于宝马为什么直接跳过Z2，就从Z1变了Z3这个问题，其实小编也表示很难理解，但是Z2在历史长河里面确实也曾经出现过，但并不在92-96年间，而是在2014年。Z2曾经以假想图的形式存在过，定位入门级当时预计16-17年量产，但似乎并未如愿。

宝马Z8 1999-2003

看完Z3相信很多人就觉得我要说大家熟悉的Z4了，我偏不~毕竟按历史辈分，这台鲜为人知的Z8可是比Z4历史更为悠久。Z8和Z3基本上属于同时期的产品，其底盘代号为E52，独立于宝马所有车系之外。

而Z8的定位亦明显高于过去的Z1和Z3，定位为一台高性能豪华跑车，车身长度达到4.4米，宽度也有1.8米。全车采用全铝车身，动力系统采用一台4.9L V8发动机，马力达到400匹，最大扭矩500Nm，0-100仅4.2秒，这样的数值让Z8能与当年的超跑平起平坐。就连一度垄断007电影的阿斯顿马丁都被Z8比下去了。

当然了，拥有这样的性能，Z8的售价也达到惊人的12.8万美元，最终直到停产，4年间仅售出5703量，和走量的Z1和Z3对比起来确实有点难看，不过对于一台接近13万美元的昂贵车型来说，这份成绩单也算是合格吧。

宝马Z9（未能成功量产）

除了Z8以外，早在2010-2013年，外媒多次透露宝马将推出Z8的继任者Z9。谍照，假想图比比皆是，竞争对手也直接瞄准奥迪R8，奔驰SLS等豪华超跑，不过直到现在，Z9依然未见踪影，大概也可以断定为胎死腹中了吧，而取而代之的宝马超跑，基本上就仅有i8了。

宝马Z4（2002-至今）

E85/E87

2002年诞生的Z4是Z3真正的继任者，也是真正把Z系发扬光大的一代。但其实Z4时至今日经历过2次较大的改款，也就是说，Z4也许会成为这个系列的唯一命名了。

初代的Z4底盘代号分别为E85和E87，分别代表软顶和硬顶版本。对比起Z3，Z4的设计引用了更多棱线，使其看起来更加硬朗，车身长度4090mm和轴距2291mm基本和Z3相当，但宽度达到1780mm，更大的轮距使得Z4操控比Z3更加灵敏。

动力方面从2.0直列4缸到3.2直列6缸应有尽有，所有发动机型号基本应用同期的3系，当然了，最大马力达到333匹的那款S54B32用于E46 M3的发动机也不例外。

E89

而我们现在在路面上见到比较多的就是底盘代号为E89的在售款Z4了。如我们所知，这款Z4命名并没有想过去那样数字递增（在概念车阶段的时候几乎所有媒体称之为Z5）。车身尺寸相对上一代有了明显的增长，重量也超过1.5吨。不过这似乎并没有太影响这一代Z4的表现，通过宝马出色的底盘调教，这一代的Z4操控感依然颇受好评。

但动力方面，这一代的Z4成为了唯一一代没有M版本的Z系，反而引入了2.0T低功率版本发动机拉低了Z4的入门售价，不过还好顶配335匹马力，450Nm的N54 3.0双涡轮发动机不算让我们失望。

最新款的Z4

近几天新款Z4的消息可算是刷遍各大媒体了，新款Z4在美国圆石滩车展上正式亮相，而率先亮相的这一台新Z4据说是M40i版本，也就是说Z4终于又要回归M系列的怀抱。整个外观设计比起早前几代都要来得更激进和狂野，据外媒透露这款M40i将搭载一台340匹马力的直列6缸发动机，0-100仅需4.6s，预计发售时间在19年春季，而这款看着已经有点超跑味道Z4，是否又符合你的心水呢？

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