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焕然一新的大升级 试驾全新东风标致408

2018-08-27 浏览:9946 评论:0

在这个瞬息万变的时代,年轻的消费群体是各大车企争相抢占的对象,而全新408则以法系车独特的风格、更年轻、运动化的设计贴合了这个时代的主旋律。


自2010年东风标致408首次在国内上市后,至今已经8年多,虽然更新速度没有那么快,但当这一次“焕颜新生”的全新东风标致408,带着更加运动时尚的外观,更丰富的配置再一次出现的时候,单看靓丽的外观就让人感到了标致的诚意。全新东风标致408外部的大题轮廓没有发生变化,只是针对细节做出了一些调整,效果还是非常显著的,新车整体感觉明显更加年轻也更有运动感。


源自赛场上的黑白色方格旗为设计灵感的点阵式进气格栅,使前脸看起来科技感十足,搭配菱角分明且富有力量感的车身线条,以及视觉冲击感十足的狮眼式前大灯,更加彰显了全新东风标致408年轻运动范。


仿生学设计元素的狮眼大灯是标致独有的设计之一,造型前卫大胆,顶配车型远近管均采用了全LED光源,标配车型则为卤素光源,除此之外,所有车型均标配了日行灯。


车身侧面造型相对简单,完全是一副家用轿车的身材。微微上扬且贯穿车身前后的腰线,略带俯冲的姿态,对于提升运动效果起到了一定的帮助,新车尺寸方面,长宽高分别为4750x1820x1488mm,轴距2730mm,各项数据与同级车相比都占有一定的优势。

车尾的整体轮廓与现款车型基本保持一致,但细节方面略有调整,下方包围采用竖纹的黑色护板,搭配尺寸更大的双边共两出的排气管装饰罩,远远看去运动感油然而生。


狮爪式尾灯可以说是点睛之笔,灯体采用了熏黑处理,灯腔里还增加了方格旗元素,点亮后呈现出3D效果,使得方格旗的元素落实在每一个细节处。


17英寸双色铝合金轮毂也是全新配置,视觉上运动感十足。轮胎采用固特异ASSURANCE安节轮系列轮胎,规格为215/50 R17。


作为改款车型,全新东风标致408的内饰基本维持了现款车型的设计,简洁的中控台看着很舒服,用料方面也是一如既往的厚道,使用了大面积软性材料包裹,在同级里占有一定的优势,但在配置上有所升级,如方便实用的360°全景影像功能。


三幅式多功能方向盘采用真皮包裹,手感舒适,做工细腻,在3点和9点的位置有易于抓握的凹槽便于提升握感,方向盘上的多功能按键划分清晰,阻尼感也不错,可以有效的避免误操作的现象。


传统机械式仪表盘造型整洁,显示清晰易读,外圈以一圈镀铬点缀增加精致感。


9.7英寸的中控屏集成了Blue-i车载互联、导航、多媒体、倒车影像、行车辅助等诸多功能,触控非常灵敏,使用起来就像操作ipad一样,十分人性化,值得一提的是Blue-i这套车载互联系统,最大的特点是能够实现双向互动,娱乐功能也十分丰富。比如其中的离车导航功能,在车机上未完成的导航能够发到手机上,支持步行或者采用其他交通工具直至抵达。


安全配置方面,全新东风标致408标配了最新ESP 9.1车身稳定系统,它整合了ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等众多智能系统,在复杂路况下也能够确保行驶安全。



动力方面,全新东风标致408提供两款动力配置,230THPPureTech(1.2升)和350THP PureTech(1.6升)涡轮增压直喷发动机,其中1.2升涡轮增压发动机的最大功率为100kw、峰值扭矩为230N·m;1.6升涡轮增压发动机最大功率123kW,峰值扭矩245N·m,与发动机相匹配的是爱信6速手自一体变速箱。此外,两款发动机在油耗控制方面也有了很大提升,百公里综合油耗分别为4.9L/5.9L百公里。


本次驾驶的是搭载1.6升涡轮增压发动机的车型,在D 挡模式下,整个行驶风格偏向舒缓平稳,很适合家用。当你为平稳的行驶风格感到乏味时,可以打开运动模式。此时变速箱会将换挡时机推迟,同时油门的响应也更加积极。随着速度的提升,车舱内的噪声并没有明显的变化,在NVH方面的表现非常不错。


与动力组合的改变相同,底盘的总体调校也偏向舒适,全新东风标致408的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂、后可变形横梁式非独立悬挂。在高速公路和绝大多数路况较好的情况下,可以感受到底盘的厚重感,对于细碎振动的过滤还是不错的,基本上没有松散的感觉。


总的来说,全新东风标致408属于一台各方面都比较均衡的紧凑级家轿,相比于现款更加年轻、运动的外观设计、稳健的驾驶体验、超低的油耗以及良好的乘坐空间和不俗的配置,对于中国消费者来说是更加看重的,至于价格方面相信也不会令我们失望。8月29日全新东风标致408将正式公布价格,让我们拭目以待吧。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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标致408

官方价: 10.97-12.57万

级别: 紧凑型车

排量: 1.5T

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