大家都知道由于我国汽车工业的发展起步较晚，相较于发达国家来说还是十分落后的，所以我国汽车工业大部分的技术还是要依托于外国品牌，这也导致了我国汽车市场上合资车和进口车数量众多。而正是在这样的压力下，长城依然冲破了重重阻力，旗下的中大型SUV哈弗H9成为在国外最畅销国产车型，也让很多外国朋友为了它而放弃汉兰达。下面我们就来看一下这款哈弗H9到底有什么样的魔力让它在国外如此畅销呢？

首先从外观上来看，哈弗H9的前脸采用了家族式的设计语言，前脸大尺寸开口式的设计让这款车看上去就有一种肌肉感，前脸采用了多条银色镀铬进气格栅进行装饰，整体感觉十分硬朗，有一种越野车独有的大气感。

从车身尺寸上来看，哈弗H9的长宽高分别为4856*1926*1900mm，轴距为2800mm，比汉兰达的轴距要多了10mm，定位为一辆中大型SUV。侧面的造型也很硬朗，整个车身线条凹凸有致，充满力量。由于车身太高的缘故，哈弗H9全系还标配了电动踏板，这样能上下车的时候就更加方便了，对个头小一点的女生来说还是非常友好的，看得出长城在这方面还是挺用心的。

从车尾来看，方方正正的造型显得十分硬朗，尾灯采用了立体向上的设计，比较少见。后尾箱上有一个圆形的小盒子，里面装了它的备胎。而哈弗H9后尾箱的开门方式也不是像传统的汽车那样上下开启，而是采用了左右开启的方式，这点和丰田普拉多很像，这样设计的好处就是方便后备箱的打开。总的来看，哈弗H9的外观造型把它越野车的身份提现的淋漓尽致，看上去要比汉兰达大气不少。

从内饰上来看，哈弗H9的设计依然是简洁大气的风格，缺少了点时尚的气息，多了点成熟稳重的味道。整个驾驶舱内采用了不少皮质材料的填充，中间还加了点木纹材料进行点缀，整体质感还是挺不错的。方向盘是一个四幅式的多功能方向盘，软硬适中，没什么亮点，但是全系都搭载换挡拨片。仪表盘为组合式设计，中间是一块7英寸的液晶显示屏，显示信息还是十分齐全的。8英寸的中央液晶显示屏画质细腻，色彩饱满，触感不错。档把的设计则是借鉴了飞机油门推手的造型，还是十分时尚潮流的。车内按键与旋钮设计的也很合理，操控起来很方便。

从配置上来看，哈弗H9搭载了主副安全气囊，前排侧气帘，前后头部气帘，胎压监测，安全带未系提醒，疲劳驾驶提升，前后驻车雷达，360度倒车影像，定速巡航，自定义巡航，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，后视镜电动折叠，自动加热，无钥匙进入以及Carlife等等功能，不论是从安全上还是实用性上来说都是十分不错的。空间自然也是它的强项，而且哈弗H9提供5座和7座两种版本供消费者选择。

从动力上来看，哈弗H9提供了汽油和柴油两种动力版本供消费者选择。柴油版采用了2.0T的涡轮增压发动机搭配8挡手自一体变速箱，最大功率140kW，最大扭矩420N.m，最大马力190马；汽油版也采用了2.0T的涡轮增压发动机搭配8挡手自一体变速箱，最大功率185kW，最大扭矩355N.m，最大马力252马。从数据上来看，动力显得有点中规中矩了，但是在城市道路上不管是超车还是起步都不会感到涡轮的迟滞，动力踩下油门就能感受的到，在越野时也十分够用。

从传动系统上看，哈弗H9采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的底盘结构，搭配非承载式车身，这也算是这个级别的越野车的标配了。它采用了前置四驱的驱动方式和适时四驱的驱动形式，搭配多片离合器的中央差速器结构和后桥差速锁，显著的提升了自己的越野性能。同时哈弗H9共有8种驾驶模式可供驾驶者选择，分别是自动、运动、雪地、沙地、泥地、节能、低速四驱和差速器锁止。虽然在很多方面与其他“越野前辈”还有着不小的差距，但是在接近角和离去角上，哈弗H9并不逊色。这也使得它能够适应大多数复杂的路况，所以也是哈弗H9能在国外如此畅销的重要原因。

总的来看，哈弗H9是十分成功的，外观大气不逊于其他合资越野车型，动力足够而且越野性能强劲，能适应复杂路况，内饰设计也很耐看，关键价格还只要20W出头，怪不得那么多人放弃汉兰达选择它了！