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让我刚出差回来就马不停蹄地前往朝拜的Supercar,究竟是什么角色?

2018-08-27 浏览:6756 评论:1
知乎式提问:坐在488 Pista上进行0-100km/k 2.85秒加速是怎样的体验?

说实话,知行君还真没体验过。但时间相近的Model X P100D(3.1秒),NSX(3.3)前不久才试过。无非是从静止到起步那刻,仿佛被人往屁股狠狠地踹了一脚,然后身体被死死地压在座椅上,接着便是一波接一波巨浪从身后拍打过来,眼看着速度指针瞬息间划过100km/h......

488 GTB和488 Pista,差的远不止那0.25秒

作为目前488系列的终极版,488 Pista的技术源自于488 GTE和488 Challenge,换言之,我们大可以将488 Pista看作一台能合法上路的——赛车。要知道在至关重要的发动机部分,法拉利宣称有50%零部件都和488 GTB完全不同,再将90kg的减重幅度考虑进去的话,坐在方向盘前的人所得到的感官刺激,绝非那字面上的比488 GTB快0.25秒所能概括之。

可能还是有朋友不太理解法拉利488 Pista凭什么要比488 GTB卖贵100多万?而对于真心想要将488 Pista收入囊中的朋友,他们只关心:中国大约12台的配额,自己还有机会吗?说实话,这个问题知行君还真不好回答,不过知行君帮大家打听到:骏佳集团手里大约有9台左右的配额,现在出手还是有机会的。

假如真的抢不到,别担心,刚刚法拉利才发布了488 Pista Spider,也就是488 Pista的敞篷版等着大家。当然了,想要把它收入囊中还真要有足够的耐心。所以现在咱们先看看眼前这台488 Pista吧。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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级别: 跑车

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