你可以说我坏，但你不能说我差。

爱我，你怕了吗？

在看这篇文章之前，我想让您先看网友@浮云想月对北汽212的评论。（为了便于阅读，文字经过细微调整，未改变文意。）

“我的vj蓬，四月入手带ABS新车，加装一个拆车机头，四个gl8喇叭，一个空调，led大灯泡，其他都没动！！使用下来四个月六千公里，期间ABS线插头掉两次，大灯开关搭铁一次，处理水箱拉筋撞击异响一次，目前水温表偶尔失灵还未解决，油耗每天县城到乡镇来回四十公里，城区走得少，周日钓鱼，均耗10升。空调后装2500元，功率大、消耗动力明显，油耗增加近2升。空调效果：我自己把传动轴上方贴了点隔热层，江苏36、7度，时速60公里内效果明显，再快冷风从窗缝流失。

噪音：60公里内不算太大，80能接受，100要看各人忍受能力了。主要是蓬布声，敞篷肯定能减许多。胎噪方面，由于离间隙高，坐姿高，所以相比普通轿车没什么区别！减震硬，鸡窝坑最难受，公路觉得挺好，越野车太软侧坡支撑力肯定不够！密封性方面：经过一段时间封胶堵漏，软窗向里扳过，保证蓬上挡雨条起作用，暴雨也没问题，座椅没湿过。” （2018年8月15日，发表于汽车之家）

北汽212，又名北京2020，人称“二蛋”。这是一辆可以说坏得“理所当然的车”，号称“没有不坏的零件，没有修不到的地方”，着实是一个能让“汽车呆萌小白”变身为“熟练修车技工”的法宝。

就是这样一辆车，承载着一代人的回忆与信仰。如果父辈问我们这些千禧一代的启蒙车型是什么，得到最多的答案也许是“丰田AE86、马自达RX7”云云。反过来，若我们问起父辈，也许他们会说“北汽212”。北京吉普212，乃我国最早生产的乘用车，始于1965年。它曾载过主席，也曾风靡中国，更把“吉普”这一概念普及到初生的中国轿车市场。

蜗牛背着那重重的壳呀，一步一步地往上爬。

就是这样一辆车，近来曝出将出现“房车”版本！其动力据悉将采用和汽油版本同样的动力总成，2.0升汽油发动机，最大马力102，峰值扭矩178N·m，搭配五速手动变速箱，支持四轮驱动。不同是，此车背着一身“行囊”，车重接近四吨。如此一来，别说是“小牛拉大车”，说是“愚公移山”也毫不为过，您问我超车靠的是什么？我说是满腔热血和上天眷顾。

虽为房车，但整车长度也未超六米，核定载客6人。后面还装配了爬梯,大件的物品需要携带也可固定在车顶。白色+绿色的撞色说实话还蛮好看，非常精致，想必走在路上会异常拉风。

驾驶舱则还是同样的配方，手脚齐全、各项基础配置该有的都有。当然这里的“基础设施”是非常字面意思，可以给你们看看配置表。

一探究竟，里边是一室一厅的结构，空间还算够大,洗菜台、电磁炉、油烟机皆有配备,车尾是一张单人床,厨房区域的对面是卫生间，水电气当然也是一应俱全。

车头的额头床尺寸为1850×1350mm，足够睡下两个成年人，前部两个小窗户可以推开通风。

会客区比较简单，双人座椅加木质小桌，虽然整体质感看起来相对粗糙，但考虑到这是一台连安全气囊都不配备的车，还有其二十万元以内的售价（据悉），我毫无怨言。后续若有更多细节信息再和大家分享。

总结：房车在国人看来估计是“高大上” 、“常人不可及”的奢侈品，但北汽似乎志在让其变成平易近人的东西。但我觉得此车噱头大于实际，大可能不会量产，只接受客制订单。不知其到底载的是“房子”，还是“移动修车房”？若您的预算足够，不妨可以了解一下这款牧马人房车。

开这辆越野车最适合“打野战”！去酒店的钱都省了

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