9月11日，工信部发布了《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定（征求意见稿）》（以下简称“双积分”修正案），不仅提高了新能源汽车核算标准，还将低油耗乘用车纳入其中，涉及调整的内容共计七项。

“低油耗车型的提出，是政府主管部门对国内车企产品结构的进一步优化，以改善只有传统燃油和新能源两种车型的格局，达到节能减排的政策目标。”一位不愿透露姓名的车企高管在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，该车企已有部门牵头正在对修改版的“双积分”核算办法进行研究。

也有观点认为，低油耗乘用车概念的提出，是混合动力上位的一大突破口。对此，中国汽车工业协会秘书长助理许海东并不否认：“混合动力汽车是企业寻求降低车辆油耗的一种很好的途径。不过，这并不是唯一途径。车企还应在降低车辆油耗方面有更多的探索。”