“复苏”，是今年比亚迪的主旋律。

虽然比亚迪一直制造形形色色的新闻热点，以维持其在汽车市场的活跃度，如全球开发者大会等等。

但大家别忘了，早在今年4月，比亚迪发布的去年年报显示，其净利润呈现了下滑趋势，这一度让人质疑比亚迪是否驶入了下坡路。

所以在此前的6月份，我们看到了新一代唐的正式上市，那是比亚迪为王朝复兴而打响的第一枪。

所以在8月底，成都车展前夜，我们又到了新一代宋的正式上市，那是“王朝反击战”的第二款重磅车型。

而在昨晚，比亚迪的年度第三款重磅车型——秦Pro也正式上市，售7.98-29.99万元。

至此，比亚迪在短短数月时间里就完成了SUV、轿车两大市场的热门车型的全面换代布局。王朝复兴的态势，可见一斑。

新车特点

外观上，秦Pro采用了最新的比亚迪“Dragon Face”设计理念，犀利的头灯、大尺寸的镀铬横幅格栅以及运动化的雾灯造型使其前脸极具运动化。侧面来看新一代秦线条简洁，车顶倒是营造出溜背式风格。车尾部分线条沉稳利落，同时尾灯组采用一体式设计，整体横向效果很强烈。

内饰与全新一代唐是同样的设计语言，硕大的12.8寸中控液晶屏可90°旋转，另外还采用了全液晶仪表盘和全新的挡杆设计。

中控屏除了玩游戏、看视频等娱乐功能之外，还拥有很多实用性功能。比如内置了行车记录仪，以及多项驾驶辅助以及主动安全功能设置等等。另外，秦Pro DM的语音控制功能也是整个多媒体系统的亮点之一，通过语音控制不光可以实现开启导航、控制空调等常规操作，甚至还可以用来更改一些车辆模式的设定，比如能量回收强度、方向盘转向力度等等。而通过语音其实可以大幅提升驾驶员的便利性，同时可以降低因为调整这些功能而发生危险的几率。

秦Pro的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，分别搭配215/55 R17和225/60 R16规格的轮胎。

动力上秦Pro燃油版——搭载了1.5T发动机，最大功率154马力，匹配6速双离合变速箱。

DM插电式混动版——则搭载1.5T+电机组成的混动系统，发动机最大功率和扭矩分别为153马力、240牛·米，电机最大功率和扭矩分别为149马力、250牛·米，整个混动系统综合最大功率为295马力，综合峰值扭矩为417牛·米。根据官方数据，秦DM百公里加速时间为5.9秒。

另外纯电动秦Pro EV电动机最大功率为120kW，最大扭矩为280Nm，60km/h等速续航里程为500km。

其实比亚迪在很长一段时间内都没有意识到设计的重要性，不被用户接受的设计一定程度上使得销量方面迟迟没能打开局面。

自从前奥迪设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格的到来，比亚迪车型在外观上有了很大的变化，“Dragon Face”设计语言从宋MAX到全新一代唐获得了好评，连说车君我也是它家粉丝了！哈哈！因此秦Pro的换代上市也是备受关注。

目前看来，新车设计很成功！这么走下去，Dream 一定能实现！

竞争对手

由于此次上市的秦Pro共推出了多种动力版本车型，细观整个市场，能够与其直接竞争的对手应该是来自长安汽车的逸动以及上汽荣威的i6等车型。相比于竞品车型，比亚迪秦Pro的产品新鲜度还是很高的，无论是外观和内饰设计，都能引起准备购车的消费者关注，其较高的智能科技配置也是一个杀手锏。而在新能源领域中，比亚迪技术积累则是其最主要的背书，所以其相对成熟的混动系统以及纯电系统也会让更多消费者安心。

全文总结

秦Pro通过全新的设计语言以及多种动力选择，为消费者带来更多的新鲜感。同时，随着近两年各家车企逐渐开始在智能互联领域上面加大投入，比亚迪也及时响应市场进行产品研发、配备。希望新车能够凭借丰富的科技配置让其在紧凑型车领域得到更领先的位置。总的来说，老款秦的综合表现已经非常不错了，如今随着秦Pro的推出，让其整体产品力得到全新的提升，我们也有理由期待新车取得更好的成绩。现在它的价格也来了，那么您觉得它的性价比怎么样呢？