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看懂这4招，让你的爱车能卖更多钱！

2018-08-24 浏览：8024 评论：0

这一期，组长来给大家聊聊二手车保值率的问题，这个事情正好是组长前两天遇到的，事情呢是这样，组长的邻居小美，长的是肤白貌美，凹凸....咳咳，口误口误，小美前两天把自己那台的落地价40来万的宝马3系给卖了，车开了3年，20万出头就卖了，卖完之后委屈了，觉得亏了。

其实在组长看来，这个车对于小美来讲卖的是没亏没赚，组长也给小美深入浅出的讲解了一下，小美恍然大悟啊，也要对组长表示感谢，那组长哪好意思啊，只能推脱“日后再说，日后再说”。

那组长都讲些什么呢？首先如果你是一个和小美一样的白富美（傻白甜）看一辆车能不能保值呢，可以分4步，掌握了这4步，相比小美这一类的选手，你就好像开挂了一样，今后你只要看见一辆车，就能知道它保值还是不保值了！

先从品牌来看

对于那些热门品牌和热门车型来说，它们的保值率相对要高些。比如途观就比野帝保值率高，虽然是一个平台生产的，但一个是大众，一个是斯柯达，这就是品牌的优势。

但那些冷门车就更惨了，比如以合资自称的观致，自主的陆风。当然就不同车型的保值率而言，它是有一套潜规则的，一般情况下是SUV大于轿车，轿车大于旅行车，旅行车大于跑车。我们再来看看销量。

其实这一点说的就是热门车型，还是刚才那个例子，同一个平台生产的车型，途观就比野帝的保值率高，为什么？因为途观的销量要比野帝好！还有一些品牌虽然没什么知名度，但就有几辆车卖的好，对，说的就是自主品牌，那这几辆车的保值率自然就会高！

所以在买车的时候可以看看不同车型的榜单，排在前面几辆销量好的那基本都是保值率高的车型。而且这里面也可以看看车辆的颜色，尽量选一些大众的颜色，比如A6L黑色的就比白的要卖的好，宝马3系那白的就要比黑的卖的好。

其实到这里，按照这两种办法，你就基本上能够断定这台车到底保值还是不保值了，组长也和小美就说到这里，至于剩下的车况和事故车，组长没有太细聊，一是这里面的学问比较大的，二呢毕竟 “日后再说”嘛~

但车况和事故车，组长要和各位老伙计简单聊聊

车况与事故车

还是拿途观这台车举例，如果这台途观车况好，开了三年全车原车漆，轮毂没划痕，发动机变速箱这一类都保养的不错，那这就好比二手车界的志玲姐姐了，谁看谁想要啊。

那要是车况不好，那真是“滚”。所以不同的车况，价钱和待遇可是大有不同的。当然关于如何观察二手车的车况，这里面可是一门学问了，改天组长会单开一期和各位聊聊。

我们再来聊聊事故车，我们首先要知道在二手车的领域里是如何定义事故车的，如果这辆车发生的事故造成了重要结构部件的损坏，变形，比如车身骨架，悬架系统这一类的，就是已经能够影响了车辆的安全性，耐久度，这就是事故车了。

通常来讲，一般车况很不好的，或者是事故车的，这种车的保值率是跳崖式直线下降，说到这里，有的伙计可能会问：组长，那我这车就一直开着呗，不卖不就OJBK么，管它保值不保值呢。

汽车可以一直开么？

讲真的，打败你的不是天真，而是无邪啊，汽车这个东西就是个消耗品，提车那天就开始贬值，理论上是用得越久越保值，最好是能开到报废。但是，按照我国的法规和环保标准，十五年的车每6个月是要年检一次的，烦都烦死你，而且私家车开到60万公里，是会引导报废的。

还有一点，大家每年都会续车保吧？如果留意一下是不是发现车损险保额每年都在下降呢？那其实就是保险公司在计算你爱车的折旧。而且到了8年以上的老车很多保险公司都不给上车损险了，只能上交强险和第三者责任险。

什么时候卖车最划算？

所以啊，汽车这个消耗品，该卖还是要卖的，那么问题来了，什么时候卖车相对来讲最划算呢？

首先使用了一两年的车辆初期的磨合已经很完善了，也是车况最好的时候，再加上车辆处在质保期内，几乎不会产生任何维修费用，而四到六年的车辆正好处于“中年期”，这个时候的车辆有些部件其实已经有老化的趋势了，加上质保期已经过了，自己要掏不少的维修养护费用，这个时候不卖还什么时候卖呢？

那你要是想知道，自己车的残值大概是多少钱，这里面其实是有一种算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。小美的那台用了3年的宝马，折旧率就是15%+12%+10%=37%，再用指导价X（1-37%）得出的价钱就是车辆的残值价了。

感兴趣，可以自己算一算，当然这个算法，有一些特殊的车型不适合这么算，比如普拉多，新车47万，3年还能卖47万，而且刨除这种特殊车型，算出的价钱只适合参考，因为它并没有考虑到二手车商的利益，毕竟二手车商是要赚钱养家的，他们肯定要压价，你只能根据这个算法得出一个参考值。这你也不能说人家鸡贼，这就是市场的常规操作。