简介

被誉为越野车的始祖的威利斯MB车型，在二战期间驰骋沙场、战功赫赫，让它在二战后成为了众多汽车品牌争相模仿的对象；不过就血统而论，真正继承威利斯衣钵的车只有一个，那就是吉普牧马人。2018年7月，代号为JL的第四代牧马人正式上市，今天小仓就来解析一下。 

外观对比

首先说说外观。从车头来看，相比老款车型，全新牧马人的前保险杠采用了全新的造型，转向灯也移到了轮眉的位置。细细来看，新款车型的前大灯配备上了LED光源，内腔进行了重新的设计，同时大灯的一部分圆弧造型占据了前进气格栅的两侧，加上取消了机盖上JEEP的Logo，很明显是向第一代的YJ牧马人致敬。

来到侧面，JEEP的Logo放在了侧翼子板上，继续致敬初代车型；新车的挡风玻璃要倾斜一些，目的是为了减小了风阻以及风噪；另外，前轮和后轮比老款车型更加贴近车头和车尾，提升了接近角及离去角的表现。但在车门把手的设计上，新款取消了按钮式开关的设计，这点就不知道大家能否接受了。而老款裸露的燃油加注口，终于在新款上有了一个油箱盖遮风挡雨，这个细节还是值得肯定的。

最后来到车尾，后保险杠重新设计，尾灯闭环的造型也更显时尚，不过其余的部分基本与老款异曲同工，改变就不大了。

内饰

再来到车内，新款内饰的整体设计对于老款来说可谓是翻天覆地。不用多说，从两张图片中，很明显新款的中控台要时尚、舒服许多，而老款的内饰早就已经落伍了不知道多久了。在内饰配色上，Sahara只提供黑色内饰，而Rubicon是红黑的搭配。萝卜白菜各有所爱，就看大家的喜好了。

车型配置

在全新牧马人的车系中一共有4款型号，分别为Sahara和Rubicon的双门、四门版车型，售价区间从42.99万到53.99万。在两门版与四门版车型之间，除了车长和轴距这些显性的数据以外，两种车型的油箱容积和胎宽也会有所差异。

而Sahara和Rubicon的区别，除了轮眉有没有喷漆之外，主要还是体现在底盘和四驱系统上。Rubicon的前、后桥规格与Sahara不同，Rubicon整体桥的管壁厚度和材质的选用都要更加考究。另外电控前桥稳定杆断开功能、电控前后桥牙嵌式差速锁以及4倍的扭矩放大功能也为Rubicon车型所独有。 

动力

如果抛开底盘上的差异，那么它们的主要结构都是一样的。首次搭载在牧马人上的2.0T直喷发动机取代了老款的自吸发动机，它拥有266匹马力和400牛•米的最大扭矩，但需要95号汽油喂饱它，要知道老款喝92号油就可以了。变速箱方面，新款车型使用的是采埃孚的8速手自一体自动变速箱，齿比更加绵密；同时转向助力也第一次使用了电子液压助力的类型，减少了发动机的能耗损失。不得不说，从账面上来看全新牧马人变得更加高效，但骨子里的那股野性似乎一去不复返了。

Sahara

接着来，牧马人的基础车型：Sahara两门版，售价42.99万。与上一代车型相比，新增了前排侧气囊、后驻车雷达、倒车影像、发动机启停，标配7英寸中控屏以及蓝牙、手机互联映射、后座出风口和分区空调，在安全、驾驶辅助、多媒体和车内体验上进步不小。  

四门版车型相较两门版，增加了两个车门、前驻车雷达、方向盘加热、真皮座椅、前排座椅加热和LED的前大灯光源，代价是要多掏整整3万元。

Rubicon

不过对于Rubicon 两门版来说，3万元只是它与Sahara 两门版差价的一半。更硬派的四驱系统、更高规格的百路驰轮胎、双色轮圈都彰显着最强牧马人的气场，剩下的增配大多与四门版Sahara车型相同。

真正在配置上拉开差距的，还是顶配的Rubicon四门版。并线辅助、无钥匙进入、GPS、8.4英寸中控彩色屏和阿尔派音响都是它独有的。整体来看，配置上牧马人也在向主流看齐，更多的电子设备不知道是不是只有像小仓这样的老顽固还在耿耿于怀了。

差点忘记说了，全新牧马人在分动箱挡杆上多出了一个4H Auto的挡位，意味着现在的牧马人可以实现适时四驱的功能，降低了在铺装路面行驶时4H挡位下的转弯的困扰与限制。

总结

总之，这一代的牧马人变化非常大，好在非承载式车身、前后整体桥、分时四驱等硬派装备牧马人还是没有抛弃的，应该不会步路虎发现5的后尘。不过，谁知道呢？还是等待市场的检验吧！好了，关于全新牧马人，找到适合你的菜了吗？如果有其他想要了解的车型，可以在下方评论区留言哦，我们下期见，拜拜。