一

1871年，历经170年风雨，普鲁士终于完成德意志的统一大业。在历史的风云际会中，首相奥托·冯·俾斯麦铁腕一挥，将缓慢演化了几十年的德国第一次工业革命推向高潮。

1882年，在被称为德意志母亲河的摩泽尔河边，一个14岁的精壮少年跟在铁匠父亲身后，用铁锤卖力敲打着一块烧红的精铁。他还没意识到，自己的人生和命运，正与德国工业革命产生无法割裂的联系；更加不会知道，被裹挟进历史浪潮的他，是成为历史中一粒不起眼的尘埃，还是成为历史本身。

（图为摩泽尔河畔小镇温宁根的地理位置）

同一时期，在距离德国5000多公里的中国新疆伊犁地区，那片被称为“神的后花园”的地方，随着沙俄对哈萨克罕国的吞并，大清的西北边界空前危机。直到一个叫左宗棠的70岁老人率8万清军进疆，消灭了盘踞在北疆的阿古柏匪帮，又在一年之后迅速收复了南疆，才彻底粉碎了沙俄妄图霸占伊犁的阴谋。1882年2月，饱经沙俄殖民统治的伊犁各族人民，终于回到祖国的怀抱。从此以后，“明月出天山，苍茫云海间”终于与华夏再不离分。这是中华民族抵御西方侵略者的辉煌，但也是一个屈辱时代的开始。从此，中国的发展被西方列强远远甩在身后近一个世纪。

那个摩泽尔河畔少年的未来是什么样的？德国工业革命会结出何样的硕果？而新疆各族人民的命运又将走向何方？

这是关于时间的故事，但时间不会回答，却终将揭晓一切答案。

二

1899年，31岁的摩泽尔少年已经成年。他学到了一身惊人的本领，站到了命运的岔路口。命运的一边是一个还算优秀的汽车工程师，而另一边是成就伟大。他没有一丝犹豫，毅然辞去奔驰公司生产责任人的职务，走出了奔驰工厂的大门。2年之后，他造出了属于自己的第一辆汽车，并给这辆车命名为“聆听”（Horch，德语意为“聆听”）。1910年，他又创立了Audi品牌（拉丁文意为“聆听”），并将他“永远只生产动力强劲的高品质豪华汽车”的理念延续至今。

他就是奥古斯特·霍希。

1910年，第一辆奥迪汽车出现在汽车市场上；1923年，第一辆六缸奥迪汽车问世；1927年，奥迪将第一辆被称为“Imperator”的奥迪八缸汽车推向市场。而这一切的背后，正是德国工业化浪潮的汹涌澎湃。

从1867年开始，到1914年这近50年时间里，德国的工业总量增长了8倍，这里面最重要的指标，就是钢铁产量。这一时期德国的钢铁产量从20万吨猛增到1790万吨，56年后，中国的钢铁产量才勉强达到这个数字。也正是在这个时期，德国工业生产总值赶上并超过英、法，跃居欧洲第一，成为世界上第二大资本主义工业强国。

一边是莱茵河畔工业革命带来的科技、经济、军事、人文、艺术的全方位进化，一边是天山脚下殖民、军阀、民族保卫各方势力不断角逐下的连年战乱。工业化、城市化、洋务运动、十月革命、五四运动、欧洲先锋派电影运动……世界上发生的一切剧变，似乎都与这里无关--喀纳斯的湖水与100年前一样翠绿，塔克拉玛干的黄沙与100年前一样粗粝，天山山脉的积雪也泛着与100年前一样的白光。

（图为被称为“神的后花园”的喀纳斯湖）

时间仿佛在这里静止。

三

2022年7月，“开阔人生·行无疆”一汽奥迪西部区Q campaign探驭之旅在新疆阿勒泰地区拉开帷幕。由奥迪Q7、Q8两款旗舰SUV组成的车队在五天的时间里，探禾木小镇，游喀纳斯湖，访图瓦人家，逐戈壁白沙，在荒无人烟的广阔天地中，肆意挥洒着现代科技文明的基因。

此次试驾的两款车型，为全新的2022款奥迪Q7、Q8，作为奥迪的旗舰SUV车型，它们均搭载了3.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱的动力总成，用强悍的性能践行着奥迪“永远只生产动力强劲的高品质豪华汽车”的理念。当然了，当今奥迪引以为豪的quattro四驱系统在这两台车上也是标配。

不论是奥迪Q7还是Q8，都是德国工业1.0向工业4.0进程中无数非凡作品之一。而当这样的杰作，驰骋在阿勒泰地区的山高云淡里，便是时间和空间交织后留下的美丽故事。两条时间线似乎平行般永无交集，一条是亘古不变的山川和湖泊，一条是不断进化的机械之美。

1980年，随着奥迪独家技术——quattro 全时四驱系统的应用，第一批量产的全时四驱车引起了世界范围内的轰动。

2005年，奥迪迎来了quattro诞生25周年的历史时刻，配备新一代quattro全时四轮驱动系统的高性能SUV奥迪Q7第一次与世人相见。

2017年，奥迪发布全新豪华旗舰SUV—Q8。

2022年，Q7、Q8先后迎来升级改款，并将霍希在1901年制造第一辆汽车时4-5马力的功率数据推高到了340PS。

（图为霍希公司在1901年生产的第一辆汽车—Horch Model 1）

这是汽车技术的进步，是工业化的非凡成就，也是人类智慧的结晶。

而在新疆这片广袤的土地上，同样上演着一个奇迹般的故事。

1949年，新中国成立，华夏大地百废待兴。从“金山银水”阿勒泰，到“万山之祖”昆仑山，从“死亡之海”塔克拉玛干，到“塞外江南”伊犁河谷……70年来，新疆各族人民在共和国六分之一的国土上共同绘就着壮阔画卷。截止2019年，新疆高速公路里程超过4800公里，铁路运营里程6200多公里，天山南北分布着21个机场、230条航线，20个国际城市、74个国内城市与乌鲁木齐通航。1952年，新疆地区生产总值仅为7.91亿元，2018年已达12199.08亿元，年均增长8.3%。扣除物价上涨因素，2018年新疆地区生产总值比1952年增长了200倍……

这就是时间给出的答案。

尾声

如果不是脚下笔直平坦的柏油路和耳畔发动机的轰鸣，置身于这原始、雄壮的风景中，你甚至已忘却了时间，分不清当下所见与百年前的所见有何异同。山海湖泊的百年可能仅仅只是在宇宙的时间线上向前微微挪动了一分，但人类的百年已是地覆天翻。