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实用才是本质!试驾小鹏G3 520长续航版本

2022-07-17 浏览:4481 评论:0

作为造车新势力里面的一股中坚力量,小鹏汽车在创业路上坎坷前行。回顾造车新势力,前有蔚来200亿亏损,后有国金、长江降薪、裁员,中国车市正在经历着百年一遇的新拐点,车市寒冬迟迟未退,传统车企纷纷转行新能源领域细分市场,造车新势力面临前所未有的挑战。

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伴随着新能源汽车消费市场竞争的日益激烈,造车新势力更加显得举步维艰,而就在前一段时间,小鹏汽车推出了旗下G3 520高续航版本,出现“增配降价”的现象,再一次将小鹏汽车推在了风口浪尖上,一时间让消费者难以接受。

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抛开根源,面对竞争日益激烈的新能源汽车消费市场,造车新势力们唯有推陈出新,拿出诚意之作方能在消费市场中谋得一席之地。今日,就事论事,我们简单来聊一聊小鹏G3车型。

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要知道,很多时候“520”并不仅仅是代表浪漫,它在汽车界也是含有安全感的含义。前段时间,小鹏刚刚完成车型的升级,推出了小鹏G3 520km高续航版本车型,要知道,目前国内新能源汽车领域的NEDC综合续航里程大多数车型基本维持在350km-450km之间,续航里程能够突破500km的车型屈指可数。“520”它对于某些有里程焦虑的消费者而言,无疑是更具备“安全感”。

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着眼看一下目前限牌、限购城市的状况,目前针对年轻消费者而言,资金似乎已经不再是年轻消费者购买汽车的绊脚石,反而一块“本地牌”显得额外重要。那么,一款既能满足家用,又不为里程而焦虑,还送车牌的车能入你法眼吗?

初见小鹏G3是在某个商场的展台,简约而不简单,独特亮丽的外观造型着实吸引群众眼球。由于没有发动机的缘故,所以小鹏G3在前脸造型上是给人一股下压的视觉感受,流畅而简约的侧面配合上极具力量感的尾部设计,给人营造出一种蓄势待发的感觉。

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坐进内饰,1.889m²的前挡风玻璃映入眼帘,据了解,小鹏G3这块前挡风玻璃比传统汽车要多40%的顶部视野,看上去与传统的汽车确实显得有些与众不同,设计更加的前卫和时尚。前挡风玻璃大、宽就一定好吗?拉风吗?小编在试驾过程中发现,烈日当头,着实晒得有些难受。

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其次就是那个比“特斯拉还特斯拉”还大的中控显示屏,吓一跳,它足足有15.6英寸,是目前国产车型中搭载的最大的中控显示屏,但它仅仅只是一个大屏幕那么简单吗?并非如此,这其中还暗藏玄机,小鹏G3引以为傲的科技感、智能化均可在这台屏幕中操作。

例如:车辆控制、360全景影像、语音识别、远程唤醒功能、预警防盗……等。让我有些意外的是,在试驾过程中,我多次尝试了实体操作了该屏幕,虽然它大,但是它操作起来却一点也不迟钝,反馈很及时,而且屏幕显示也比较清晰。

实用才是本质!试驾小鹏G3 520长续航版本

小鹏G3搭载了一台永磁同步电机,最大功率145kW,峰值最大扭矩300N·m,NEDC综合续航里程可达520km。由于小鹏G3 2020款车型比老款重了52kg,所以使得它在零百加速过程中的速度比老款车型是慢了0.2秒,百公里加速成绩为8.6秒。

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与此同时,小鹏G3在安全制动方面的表现也同样有着优异的表现,百公里制动距离小于37m,在行业内属于前列水准。由于此次试驾过程中媒体老师比较多,所以我们并没有充裕的试驾来好好感受一下这台车的具体表现,后期如果有机会的话,我们栏目组会专门针对小鹏G3而做一期车评节目,感谢大家的支持。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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级别: 紧凑型SUV

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