今年是BMW的百岁之年，在结束了长达六个月的全球巡回庆典之后，9月我们与中国的宝马车主和粉丝们一起来到了BMW的故乡——慕尼黑，以一场盛大的聚会为这个百年品牌庆生。

加上这次的收官庆典，吴佩频道已经是第三次参与到宝马的百年活动当中了。三个月前，吴佩老师还以My BMW Club官方评委的身份参与了Bimmer评选活动，这次同行的车主中就有活动的入围者，其余则是来自全国各地的宝马粉丝，我则以Bimmer的身份混入了粉丝的队伍当中，真实地体会了一把作为BMW小粉丝的感觉。

“巴伐利亚的蓝天与白云”

慕尼黑与许多以工业为基础发展起来的城市一样，有着厚重、灰冷的城市气质，愈靠近老城附近，这种感觉愈加浓烈。9月的慕尼黑本应是阴沉多雨的，但是我们到访的几天中，天气异常好，阳光和蓝天反而与这座城市形成了鲜明的对比，衬托中更显慕尼黑的与众不同。

说到慕尼黑的工业，其实大多数时候指的就是汽车制造业，然而这里又是全球顶尖汽车品牌之一BMW的诞生地，就像我们讨论长春的城市发展永远无法规避一汽一样，BMW之于慕尼黑也有着特殊的意义。

只说一样大家感受一下，宝马博物馆以及侧旁的宝马世界已经成为慕尼黑城市旅游的“必去之地”，甚至不只是游客，每逢周末或假期，慕尼黑本地人也很喜欢和家人一起，去宝马博物馆逛上一逛。

我们的参观行程正值周末，宝马博物馆与宝马世界人流如织，展车旁边最经常看到的情景是父亲指着展车，滔滔不绝地向自己的孩子介绍这辆车的型号与性能，以及它背后的故事，孩子则会不时略带崇敬地与父亲交流几句，这个组合还可以是父女、夫妻、朋友，这座城的每个人与汽车之间，都维系着异常亲密的关系，以至于在一个机械主题的博物馆中，每个人都能找到一辆自己心仪的宝马。

慕尼黑的城市绿化很好，凡是城间大片空地，都以青草覆盖，街心的空地都有或大或小的喷水池。我们一行人于工作日的傍晚达到慕尼黑，途中一直感叹，虽然是德国第二大城市，但傍晚时分路上的行人非常少，到了周末相同的地点景象就完全不同了。

慕尼黑的宜居与发达并非体现在可见的林立高楼与沿街商业上。虽然德国是汽车保有量最多的国家之一，慕尼黑人却更愿意在城中以自行车代步，覆盖慕尼黑全城的自行车道也彰显出这个城市人对出行方式的独特理解。

城市中的各类设施与商店，均可以带宠物进入，无论是在艺廊或博物馆，都可以看到带着宠物参观的独特情景。

人性化是慕尼黑对现代化都市的解读之一，这种气质也深深地烙印在BMW的基因当中。我们一行参观了宝马设立于Dingolfing的2号工厂，那里也是宝马德国最大的工厂之一，高度自动化与人性的管理是我对宝马工厂最深的印象。

传统工厂工人劳作于生产线之间的景象，在这里并不会出现，宝马制造工厂以高度的自动化与现代化闻名，其中位于Dingolfing工厂的喷涂车间，自动化程度更是高达99%，整个车间内甚至看不到一名员工。

据引导我们参观的工作人员说，我们所站立的这片厂区，很可能是全球现代化程度最高的工厂，这里的员工，大多数时候只需要在机房，监督与调试机器人的工作程序，而无需真正参与到生产过程中。

尽管如此，Dingolfing工厂拥有超过一万名员工和工作人员，在德国绝对算是一个巨型厂区，厂区内不仅有自己的医院，甚至拥有自己的消防队，除了维护厂区的消防安全，也为慕尼黑城市的紧急火情提供支援，用我们向导的话说：“这是BMW对于城市的责任与义务。”

Dingolfing工厂甚至发展出了极具特色的通勤方式，厂区通勤巴士向所有员工免费开放，无论居住地距离多远，都可以选择厂区巴士作为上下班的交通方式。

向导骄傲地对我们说：“我们的通勤巴士每天的行驶距离加起来超过40,000km！这里最远的员工居住在126km以外的地方，BMW希望员工能住在自己熟悉的地方，而且，你知道嘛，我已经在BMW工作超过42年了，从没有想过换工作或离开，这里像我一样的人还很多。”

“终于找到组织了”

此次宝马100年庆典嘉年华，有来自世界各地的98个宝马车主俱乐部携1,000余辆宝马经典车齐聚慕尼黑，在庆典嘉年华正式开始的前一天，我们有幸试乘到了来自慕尼黑BMW经典车主会的经典车。

担任司机的正是这些老车的车主，以Bimmer身份见面大家都变得自来熟，一上车便聊起了自己的车子。吴佩频道粉丝们熟悉的柏松老师，也是此行的宝马粉丝之一，同时他也是国内为数不多的BMW Z3车主，见到如此多的BMW经典车型，柏松成了现场最激动的人。

我们乘坐的BMW 2002Tii车主Jeffry，也是两辆老宝马的车主，与我们以往对经典车玩家的印象不同，德国的经典车收藏者，爱车同时也是自己的代步车，在Jeffry看来，只有在路上奔跑才能真正释放一辆老车的力量。

在得知我们在国内寻找BMW经典车配件有困难的时候，Jeffry主动留下了自己的联系方式，并热情地答应如果有需求可以帮我们在德国国内寻找配件，再邮寄到中国。

BMW的经典车展作为庆典的重头戏，被安排在慕尼黑奥林匹克中心周围的停车场举办，如果你是一个纯正的BMW粉丝，进入展区那一刻一定会为之疯狂，上百辆来自全球的BMW车型，按照车型在眼前排开，在傍晚落日的余晖下，每一辆车仿佛都闪着金色的光，讲着自己的故事。

“感觉像个老司机”

依照吴佩频道的惯例，肯定是要开车的，在这次慕尼黑之行的最后，我们有幸在德国参与了宝马驾驶学院初级的体验课程，为了全面体验宝马性能，主办方特别为我们安排了包括宝马X5/i3/i8等，全系最具代表性的车型作为培训车。

在2系漂移的体验项目中，大家以十分羡慕的眼光看着场地中的柏松老师轻松地做出了漂移动作。在之后的交流中我们得知，柏松是一个名副其实的宝马狂人，除了自己拥有的5辆宝马之外，更是在3年前就自费参与了由低阶到高级的全部BMW驾驶培训课程，用他的话说，既然是热爱，就要做好付出的准备。

最后，作为一个刚过驾驶实习期的新手，我也在小赛道上开了一把超跑。一句话概括宝马i8的驾驶体验——感觉自己像个老司机。i8并没有想象中的超跑的难以控制，反而是一辆非常舒适的跑车，即使是在sport模式下大方向入弯，车子也是紧贴路面掠过，基本感受不到侧倾，操控轻松地就像一辆家用车，只是仪表盘上的车速暴露了它超跑的本质。

有那么一瞬间，我甚至觉得自己的驾驶技术了得，我想BMW的魅力就在于此，如果你是驾驶技术了得，车子会始终让你觉得还有潜力可挖，需要再进步一点；而当你是一个新手，BMW会用出色的调校与科技，去寻找与驾驶者最Match的平衡点，鼓励你继续驾驶，继续前行。

本文首发于“吴佩频道”微信公众号，作者：弗兰克陈毅忞何健峰徐超。容从容吴佩张海明Franky黄竞帆。

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