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折戟的欧洲年度车型308S,好玩多于实用

2017-02-26 浏览:1.59万 评论:1

在308S刚上市的时候,小郑就和几个爱卡的编辑一起参加活动,体验了两天的308S,对它可谓是印象深刻,后面私下交流的时候也给了标致308S非常高的评价,虽然我们知道这台车肯定是卖不动的车,即便它开起来的乐趣要比高尔夫7好,不过因为太过于“原汁原味”,空间小以及配置搭配不合理,品牌等诸多原因,导致了它销量上不来,事实确实也是如此,上个月销量也仅仅93台。

不过如果对于驾驶乐趣两个字,我认为308S比高尔夫7理解得更为深刻,接下来聊聊我对它的整体感受。

外观:和高7不相上下,可能因为新鲜,我对308S更有兴趣

308S的外观其实可以说中规中矩,并没有法系车一贯喜欢玩出格的特征,唯一的亮点可能就在于内凹的前大灯设计。不过因为看腻了高7,所以308S的外观会更合我口味。

内饰:内饰原汁原味+精致+情趣

(配图为1.2T劲驰版,非顶配)

它的内饰做工真的是非常精致,用料上也真的不差,坐进去非常舒服,各种人机设计也不会有什么反人类的地方,还是很符合我个人的使用习惯,特别是方向盘需要给个10分好评,小小的,手感也很细腻,摸起来舒服,也非常有运动感。

很大的天窗看起来很有情趣,或者说叫浪漫吧,虽然说并不能打开。

在内饰这方面来说,福克斯和高尔夫并不是它的对手。

配置方面:小气+犯懒

1.2T顶配版的配置上,配置方面确实缺失了不少,要知道这是主要走量的配置,卤素大灯,布座椅,手动调教等等,这些都显得寒酸,很多人会说,高尔夫7不也是这样吗?但是人家VW有信仰光环加成,标致并没有啊~

至于为什么说犯懒,我认为这个版本最起码得上一个仿皮的座椅,而不是直接用欧洲的布座椅,虽然我知道布的座椅更舒服,我个人也喜欢布的,然而这是国内的市场。。。

空间:被高尔夫完爆

它的后排空间就是非常典型的欧洲风格,小得有点让人尴尬,我甚至认为它干脆做成两门的算了,这个后面空间一般体格的成年人进去都会觉得难受,双腿基本上处于不能动的境地,头部空间也显得压抑。

高尔夫在这方面肯定是要完爆308S的,同是欧洲人,为啥德国人就那么懂中国,而法国人就对咱们国家的消费观念两眼一抹黑呢

动力&变速箱:1.2T是主流,表现很轻盈,低速有顿挫。要是能有MT就更完美了

很多喷子上来就会喷,哎哟我擦,三缸,垃圾货。如果你说是说三四十万还用三缸的,我可以理解你为什么要喷

但是这个价位,我觉得用三缸无可厚非,而这台PSA和宝马一起研发的发动机,确实也是表现很不错,在参数上比EA211和EcoBoost高。

实际开起来也是相当的轻盈,在低速方面有顿挫感,特别是在20-40码这个区间会更加明显,速度起来之后表现就轻盈畅快,直线加速测试,直到130码之后,输出的力道才会明显的衰减。

在市区游走的话,这台发动机可以说完全满足你的需求,而在高速上的巡航也不会有太过于吃力表现。

最后表达下怨念,能有MT版本的1.2T就好了。

底盘&操控:不比高尔夫差,向昂克赛拉靠拢

这台车的整体调教,运动性是要比舒适性高的,在铺装路面给到了不错的舒适性,不过在颠簸路面的时候,细微的震动基本上没什么过滤,有很不错的路感。过一些减速带的时候,回弹不会太多余,带着油门过弯,支撑性OK,非常明显是一台好玩的小钢炮,整体的操控感受是要高于高尔夫7的,甚至略微有点昂克赛拉的感觉。

总体来说,如果抛开品牌和其他因素,纯粹从乐趣来说是要比高尔夫更好玩的。至于它作为欧洲的年度车型,却在国内折戟,这个黑锅应该谁背?你猜?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 暂无信息

级别: 紧凑型车

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