现如今，各大车厂基本都开始全面进军电动车，虽然依然有各种更新的性能车在迭代，但是车迷们心里清楚的是，让人激情澎湃的内燃机性能车们只会越来越好。

伴随着EVO的残忍离去，大家也终于意识到了，情怀这个东西，就算有有着广大的群众基础，也难以抵挡车厂的求生欲。

而随着我们逐渐成长，拥有更大的能力的时候，在当下节点，尽快实现自己想要的梦想之车就变得不是空谈了。

在当下可供选择的众多经典性能车里面，一定有一个名号叫做STi，她是很多人一直想要拥有的。

不得不承认的是，倔强如斯巴鲁，也要将情怀牌打好：从BRZ STi开始，再到后来正式发布的2018 WRX STI Type RA，你都能明显嗅到情怀的味道。

和本田的Type R去挑战欧洲各个著名的赛道记录一样，把情怀放一边，斯巴鲁也带着他们的WRX STi的各种变种，去挑战世界上著名的道路（毕竟要拉力出身）来展现WRX STi的高性能的拥有的价值。

在七月份，由著名的车手Mark Higgins驾驶着由Prodive调教过的WRX STi，去挑战了号称是世界上最适合驾驶的高速公路：罗马尼亚的名为Transfăgărășan 的长度为83.84km的一段高速公（山）路，这段路有624个长弯，道路的升降达到了1.6km。

在雨天的情况下，Higgins创下了40分钟58.8秒的新纪录，充分印证了WRX STi的厉害之处。在这样的路面上，用去WRX STi去攻击才是正解：

不过当然了，没有几个人可以像这样驾驶着深度调教的600hp的WRX STi的去这样跑这段路，不过用原厂的WRXSTi也可以达到很好的效果。

那么原厂的WRX STi的话，绝对是是目前最强的限量版莫属：2018 WRX STi Type RA。而我们今天就要再来聊聊所谓站在STI巅峰的这台车，Type RA。

可能很多人想到的是之前斯巴鲁在纽北刷新了最速四门房车的记录6分57.5秒。

不过当时的刷圈的叫做WRXSTI Type RA NBR Special，和目前限量500台的RA还是有区别的，当然不适合买菜就是了。不过尽管不是同一款车，RA还是有很多卖点，首先我们看一下具体的配置：

• 2018 Subaru WRX STI Type RA

• 引擎涡轮增压2.5-L 水平对置

• 输出：310 hp / 393 Nm

• 驱动形式：全时四驱

• 变速箱：6-速手动

• 车重：1540kg

• 座位个数：5

• 行李箱：12.0立方英尺（340升）

• 起步价：$48,995（北美市场）

• AS-TESTED 价：$49,855

WRX STI Type RA售价为$49,855，相比18款普通STI贵了$12,900，然而马力仅上涨5hp，从305hp上涨至310hp，听起来斯巴鲁在骗粉？

接下来让我们来具体罗列一下都有那些改进的地方让有机会的朋友们看看，到底有没有价值去拥有和收藏越来越少的最强限量版STI。

1.去年夏天，WRX STI Type RA NBR Special，在纽博格林北环创下6:57.5记录，成为纽北最速四门房车。有了这样厉害的Type RA哥哥，WRX STI Type RA身价是不是也能跟着水涨船高呢？姑且算个理由吧。

2.可调节的大尾翼，Type RA配有的碳纤维尾翼，根据斯巴鲁的说法，新尾翼和新前扰流板可以减少前部升力并提高车辆稳定性。也算个加分项。

3. 碳纤维车顶，Type RA车顶采用高压灭菌的干碳制成，重量仅为3.6kg，轻便的车顶让车身重心进步下降，同时也增加车身抗扭性能。可以有。

4. 减重，Type RA升级了19x8.5“BBS金色锻造铝合金轮毂，放弃了备胎，全车重1542kg，比美规标准STI“1563kg减重21kg。备胎偷轻，轻量化能接受。

5. +5hp？5马力的提升听起来似乎微不足道，但却是精打细算，重新调节的ECU和高流量进气提供了额外的3匹马力，限制更少的排气系统提供2匹马力，强化的活塞提升发动机可靠性。

六速手动变速箱的第三挡稍加调整，齿比相对STI缩短了4.3％，发动机转速拉升更为活跃，扭矩平台期更宽，配备的快拨能节省10%的换挡时间。

2.5L四缸涡轮增压水平对置发动机最终输出310hp/393Nm，虽然不过瘾，但似乎是有道理的样子。（2019款STI已经升级310hp相同动力）

6. 底盘进化，RA使用倒置单管Bilstein阻尼器，在较低速度下提供了更高的阻尼力；改进的车身稳定性控制系统；新的刹车片和前六活塞，后双活塞Brembo卡钳，进一步提高了刹车性能；原厂配备的横滨轮胎抓地力虽不是最强，但能胜任大多数日常路况。

斯巴鲁试车手David Higgins在4.1英里长的Virginia International Raceway赛道上，用Type RA取得3:03.23的圈速，比标准STI“3:08.6快了5秒多。如果换上热熔胎，差距将会更大，就圈速而言，钱用在刀尖上了。

7. 舒适性配置上，斯巴鲁价值5万RMB内饰的人尽皆知，但新款RA正努力追赶自身身价，它配备了Recaros座椅，仿麂皮的小尺寸方向盘，双区域空调，7英寸液晶显示屏，蓝牙，双USB接口。女朋友也许不会那么讨厌它了，加分。

7点优势再加上限量500的车主殊荣，北美的小伙伴们，你们会买RA的账吗？