虽然北京车展已经过去两个多月了，但一定会对刷爆朋友圈的北京BJ80 6×6展车印象深刻吧。我看到这款车十分兴奋，这也许是我离6轮巨兽最近的一次（有可能买的起的6轮车）。

说到6轮巨兽，我的脑海里第一浮现的就是大名鼎鼎奔驰G63 AMG 6x6，这台庞然大物一直以来都是越野迷的梦幻座驾。然而，G63 AMG 6x6定价45.101万欧元（约合人民币327万元），再加上限量生产，目前在国内已经被车商炒到了850万。关于这个价格我只可远观，不可亵玩焉。

在北京车展上这台来自中国品牌制造的六驱野兽成了车展上的明星，基于北京BJ80重金改装而来，纯手工打造，非量产模式。

BJ80 6x6的驱动形式很有意思，其实它是正常的四驱改装而来，前四驱为正常的机械结构，最后的两个车轮是由机械传动和轮毂电机组成，可以切换纯电驱动，所以BJ80 6x6是一台油电混合车。

动力方面，这辆BJ80 6x6采用和量产车型相同的2.3T汽油涡轮增压发动机，并且加装电池和轮毂电机，3个驱动轴均改装门式车桥，轮毂电机安装在第三轴。

北京BJ80  5月销量（来源515汽车排行网）

北京BJ80  6月销量（来源515汽车排行网）

北京BJ80 这个销量确实惨淡，造成销量不好的原因有很多。

1 车型定位

2017年阅兵，北京BJ80成为万众瞩目的检阅车，这是一次最好的“广告”，但是并没有给BJ80带来多少销量。

硬派越野车市场整体份额不高，虽然目前SUV市场持续火爆，但硬派越野车却是冷门车型，即便是名声在外的丰田普拉多，半年销量也只有三万多辆，相比丰田汉兰达、奥迪Q5等城市型SUV有着不小差距。

与北京BJ80定位接近的哈弗H9、帕杰罗劲畅、福特撼路者，上半年（2017年）总销量分别为5176辆、2174辆、5360辆，相比同品牌城市型SUV，在销量上有着不小差距。

2 定价偏高

北京BJ80整体实力还是很强，但在销量上表现不佳，这其中很重要原因在于价格。虽然BJ80是一款拥有一定卖点的车型，但其28.3-39.8万元的官方指导价明显偏高，同为自主硬派越野车、且在市场上有不错口碑积累的哈弗H9，其入门级车型只要21.98万元，比BJ80低6万多元。来自广汽三菱的帕杰罗劲畅，官方价格区间不过20.88-30.88万元，在优惠完之后，3.0L 自动四驱旗舰版成交价格也不过25万元左右。

相比同级别合资车型也无性价比优势，这当然很难让BJ80显示出太强竞争力。仅仅提供前排正面双安全气囊，更是让人感觉它对于安全性不够重视，想想这可是接近30万售价的车型，实在让消费者接受不了。

3 模仿痕迹重 

BJ80上市之初外观一直饱受争议，因为北京汽车给了它一副山寨壳子，整车与奔驰G级相似度90%以上。对一款产品力还不错的国产车来说，我更能接受原创度高的外观。

价格高、份额小、模仿痕迹重，上述三大不利因素已经注定了北京BJ80在市场上难成热销车的命运。这样一款月均销量不足百辆的硬派越野车已经毫无价值了吗？当然不是，它可以提升BJ系列越野车的品牌形象和曝光度。连续两次成为检阅车，BJ80已经很好完成了它提升品牌形象的重任。

BJ80可以满足一部分国民硬派大型越野车的需求，他们有雄厚的资金实力，他们是军迷，他们是越野控，他们一腔热血，他们也希望驾驭国产大型硬派越野车。有时候时代的局限无法满足，而今天的北汽做了许多车企做不到的事情（红旗也是一样），北汽的举动惠及了这一部分社会公众，他们也是我们社会的中坚和栋梁。