7月，国内经济下行压力大，国内乘用车市场销量表现也并太理想，总体销量为179.7万，其中细分市场MPV销量为12万，同比大幅下滑了15.9%，跌幅远高于整体市场下滑的幅度；而月环比虽上涨了5.7%，但和整体市场相比并不算突出，增幅低于整体市场表现；而市场份额则进一步萎缩，7月MPV市场份额仅有6.9%，比上一月份还要再低0.2个百分点。

从达示数据平台公布的MPV销量排行榜TOP10可以看到，7月，自主品牌车型有6款上榜，不过相比于去年，大多数自主车型销量同比下滑，其中宝骏730和五菱宏光下跌幅度最为突出；

而上榜的4款合资车型虽然在车型数量上不及自主品牌，但销量表现还可以，其中大众途安销量同比大涨了49.24%，一举进入MPV销量TOP10，另外上榜前十的MPV合资车型还有别克GL8、本田艾力绅和奥德赛。

接下来，我们根据榜单内容看看7月份MPV市场的具体销量表现。

数据来源：达示数据

数据说明：达示数据来源于渠道终端销售数据，与其它行业协会等来源于汽车厂商上报的数据或批发销量不同，达示的销量数据描述了经销商到用户的零售环节，对于消费者进行购车参考或厂商、经销商等需要数据进行决策的更有参考价值。

排名第一的是五菱宏光，凭借低廉的价格、超高的性价比风靡神州许久，但本月，销量大幅下跌，同比下滑了37.63%，月销量已不复当年之繁荣，究其原因，或许与经济不景气、车市淡季等有关。7月总共销售了20,497辆新车，2018年以来累计销量为19.1万辆。

位列第二的是别克GL8，7月销量11,785辆仅为宏光的一半左右，同比下滑了5.8%，月环比也下滑了3.31%，但别忘了，GL8的售价可是宏光的好几倍，二者所面对的消费者人群不同，并没有太大可比性，而其直接竞争对手本田奥德赛和艾力绅的销量还远远低于GL8，所以在这个价位，GL8的实力还是相当强劲的。

回到榜单，7月销售了9,753辆新车的宝骏730，虽然还位列前三，但相比于去年同期2万多辆的成绩，可谓是惨不忍睹，除了市场大环境不理想外，比亚迪宋MAX、江淮瑞风、风行菱智等竞争对手的围追堵截也是导致其销量下跌的主要原因，7月份宝骏730同比大幅下跌了51.53%，截止至7月累计销售了90,653辆。

从榜单中可以看到，自主品牌车型除了宝骏360和宋MAX没有去年的数据外，其余上榜的MPV车型均出现同比下滑的态势，这也侧面反映出国内MPV市场的萎缩，二胎政策页并没能提振MPV销量，当然，产品力不强也是销量下滑的主要原因之一。

不过，上榜TOP10的MVP中，仅有的两款同比变化率不是负增长的车型，大众途安和本田奥德赛的表现就不错，其中途安大涨了49.24%，以3,619辆新车销售成绩位列榜单第九；

而本田奥德赛涨幅虽然不算太大，但在一片下跌的氛围中能有7.19%的涨幅也是可圈可点的，7月销量为3,293辆，位列榜单第十。

虽然车市大环境并不理想，自主品牌MPV车型下滑也较为严重，但我们从榜单中也可以看到一些合资车型不错的表现，对于自主MPV车型而言，一味地主打性价比、采用廉价等策略始终不是长久之计，只有提高产品力、提升品牌影响力才有可能更好的转化成销量，持久为品牌带来溢价能力。

好了，7月份MPV市场销量简析就到这，更多销量数据及榜单分析请关注 达示数据订阅号。

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