2022 年上半年已经拉下帷幕，由于疫情和俄乌战争的影响，许多汽车工厂面临停工，国际大宗商品价格普遍上涨，下面这些耳熟能详的新闻，例如：特斯拉上海工厂停摆近一个月，国内 92/95 油价先后突破 9 元和 10 元的大关，汽车芯片的短缺和汽车原材料的价格达到历史新高等等都让汽车行业受到了巨大的冲击。而 7 月份终于等到公布成绩的时候了，让我们来一睹各大车企的成绩单。

比亚迪弯道超车，特斯拉紧追其后

根据乘联会 2022 年上半年发布的汽车销量排行榜 2022 年 1-6 月狭义乘用车累计销量 926.1 万辆，同比下滑 7.2%，其中 6 月销量 194.4 万辆，同比增长 22.7%，环比增长 43.5%，比亚迪销量上涨 168%，长安汽车、吉利汽车跌幅均低于 10%，上汽大众、上汽通用、东风日产等车企跌幅均超 20%，其中上汽通用跌 33.1%。由图表可以看出轿车仍然是各大车型的主销车型，上半年销量达到 458.5 万辆，紧追其后的是 SUV 车型为 424.6 万辆。

在大多数汽车企业销量呈现总体下滑的趋势，只有少数企业能做到正向增长，比亚迪和广汽丰田以及奇瑞汽车销量同比出现了增长，值得一提的是国货之光——比亚迪，在新能源厂商当中，销量排名前三车企分别是比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉中国，销量分别为 633777 辆、208043 辆、197575 辆，比亚迪汽车是新能源厂商销量最高的，同比增长 317.6%；7 月 3 日，特斯拉公布上半年全球销量，特斯拉上半年交付新车 564743 辆新车，全球生产 563987 辆，比亚迪也多出特斯拉 7 万多辆，依旧力压特斯拉稳居全球新能源车企榜首，这也狠狠地回应了马斯克 2017 年发表的言论："我不认为比亚迪的汽车做得好，在考虑比亚迪对特斯拉构成威胁之前，他们要先解决在中国市场生存的问题。"

客观看待比亚迪销量超越特斯拉，特斯拉下半年有可能卷土重来

在许多媒体吹嘘比亚迪 2022 年上半年销量超越特斯拉的时候，我们更应该站在一个理性的角度去对分析比亚迪为什么上半年销量能以井喷式增长速率超越特斯拉；特斯拉是否会在下半年卷土重来。

1）我们要知道比亚迪的价格普遍低于特斯拉，比亚迪主要在售产品可分为王朝和海洋两大系列，价格普遍在 10 万 -30 万的区间，而特斯拉的车型主要有 4 个，Model 3、Model Y，Model S 和 Model X，价格基本在 30 万往上，能与特斯拉 Model3 形成竞争关系的只有比亚迪汉车型；

2）今年上半年，比亚迪纯电动和插电式混动销量分别为 32.35 万辆和 31.46 万辆，销量基本上五五开，但从增幅来看，纯电销量同比增长虽然高达 246.2%，可如果和插电车型的 454.2% 相比，则差距甚远。比亚迪销量大增主要是源于插电式混动车型受到市场青睐，插混车型主打燃油经济性，由于当前 2022 年上半年油价的大涨，吸引了许多消费者选择插混车型，而特斯拉全部车型都是纯电车型，基于这两点我们可以说比亚迪与特斯拉是无法形成直接竞争关系，或者说比亚迪的市场只有少量与特斯拉重合，他们二者只是在两个不同的市场竞争。

3）除了插电式混合车型销量暴增之外，产业链韧性强也是比亚迪本次能够顺利登顶的原因之一，从上游的锂矿等初级材料供应链；中游的电池制造、电机、电控、IGBT 等；到下游的整车生产等，比亚迪可以形成了一定程度的产业链闭环，产能上比较有优势，而特斯拉在生产汽车的时候需要外部采购零部件，随着疫情的缓和，特斯拉下半年的产能会逐渐上升，可以说谁能登顶，下半年才是真正的战场。

4）今年一季度，特斯拉营收 187.65 亿美元（约合人民币 1255.35 亿元），利润 33.18 亿美元（约合人民币 221.97 亿元），比亚迪营收 668.25 亿元，利润 8.08 亿元，而在汽车业务毛利率上，特斯拉则达到 32.9%，比亚迪为 15.6%，比亚迪只有特斯拉的一半不到，从整体利润来说，比亚迪和特斯拉差距还是很大的。

政策的推动，形势的好转，下半年汽车销量有望增长

中汽协发布的数据显示，上半年汽车产销分别是 1211.7 万辆和 1205.7 万辆。按照历年的走势，一般来说上半年与下半年车市销量的比例大致在 45:55，随着芯片短缺这个问题得到了一定的缓解和购置税减半政策的出现，我分析下半年销量有望得到增长，目前预估 2022 年我国汽车销量有望达到 2700 万辆。

1）5 月 23 日国常会提出阶段性减征部分乘用车购置税 600 亿元，购置税减半政策的条件是 2022 年 6 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日期间内且单车价格（不含增值税）不超过 30 万元的 2.0 升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。2021 年按交强险数据来看，1.6L 以下上险量占乘用车总量 54%，2.0L 以下占 84%，可以看出这一政策符合大多数人的购车利益

2）自从购置税政策出台后，加上地方政府的大力扶持，中国汽车工业协会 7 月 11 日发布最新数据显示：6 月，我国汽车产销分别完成 249.9 万辆和 250.2 万辆，环比分别增长 29.7% 和 34.4%，同比分别增长 28.2% 和 23.8%，由此可以看出，购置税政策的出台对于汽车行业的振兴起到了明显的效果。

3）5 月广东只有零星感染病例，长春疫情逐渐缓解，上海疫情得到控制，这些地方都是生产汽车的主力军，表明了疫情对于汽车行业的打机会逐渐降低；加上 2022 年以来橡胶、钢铁、铝材和塑料等原材料价格的下调，可以预测到下半年的汽车行业会逐步回暖。

最后，我想和大家勉励一下：俗话说凡成大事者，都必须沉得住气。无论是处在高速发展期的比亚迪还是国内造车新势力，只有不断地提高自己的竞争优势和跟着国家的政策方针走，才能在这场无硝烟的战争中笑到最后。