随着近些年来汽车工业的快速发展，汽车产业也是呈现出越来越强的活力，科技先行的前提下，各种大屏幕、数字化等概念充斥着汽车内饰。不过总有些车型坚持了对艺术的审美，比如近期上市的标致508L，外观惊艳之余，内饰也将设计和科技感完美融合，为车主带来与众不同的感受。

标致汽车品牌是欧洲老牌汽车生产企业，也是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司。标致汽车自从1890年造出第一辆汽车开始，发展历史已经有一百多年，拥有非常丰富的造车经验。标致最擅长的就是制造外观时尚、性能优异的车，无论是性能控还是颜值控，均能从标致汽车产品中找到心仪之选。

凭借着百年来的行业传承和汽车设计方面的丰富知识，标致于2012年6月12日在法国巴黎推出了标致设计实验室，主要目的是制定强大且一致的品牌策略，加强客户对品牌价值的认同。在武侠小说中，达摩院是武学领域的最高研究机构，拥有着最高的实力和水平。而在汽车设计领域中，标致设计实验室就如果“达摩院”一般，代表着现在汽车设计行业中的顶峰之作。

之后标致实验室陆续推出了exalt和instinct概念车，exalt概念车在外观和内饰的设计上采用了很多最新科技，使汽车具有十分浓郁的未来科技感。而instinct概念车不仅在外观内饰设计上让人耳目一新，而且它还将现在最火热的自动驾驶理念加入其中，并预计在2025年达到最高级别的自动驾驶技术，这也代表了标致品牌未来的设计及自动驾驶车辆的发展方向。

标致以概念车为设计理念，为新一代508L设计了第三代i-Cockpit唯我座舱，i-cockpit唯我座舱不管是在科技感上还是在体验感上都有着非常优秀的表现，也是现在B级车市场公认的最佳内饰设计。而此次i-Cockpit唯我座舱相比于之前又有了很大的升级，标致品牌将擅长的人体工程学座舱与世界游艇行业先导者博纳多进行共享，将兼具直觉体验与天然驾控感的标致i-Cockpit唯我座舱和博纳多的Ship Control technology船舶控制技术相融合，为大家提供了与众不同的“登机式座舱体验”。

第三代i-Cockpit唯我座舱的精髓来源于对 Exalt 概念车内饰设计的继承，将豪华、科技、运动和功能性进行巧妙性的融合，旨在为车主打造飞机驾驶舱一般的驾驶位和豪华的驾乘体验。以508L对比同级的雅阁和凯美瑞来看，后两者在内饰上的设计就逊色一些了，虽然两者的内饰看起来都较为简洁和工整，整体质感也还不错，但是和标致508L的唯我座舱相比，它们在科技和的功能的融合上缺少了一些创新，且设计上也缺少了相应的科技梦幻元素。另外标致508l 的用料也是相当考究，不仅体现在内饰的触感，其环保程度也是同级最佳之一，此外包括环保隔音棉和止振胶在内，都充分考虑到驾乘人员的健康。坐进508L唯我座舱，车内的异味远小于雅阁和其它同级产品。

标致508L中控屏下方的“钢琴”式物理按键，将法式的美学和功能进行完美融合，控制逻辑简约、清晰，透露出满满的科技质感。我们依然以同级的内饰来对比，相比本田雅阁的内饰来说，它的设计一向是比较保守的，线条横平竖直缺乏新意。虽然车主在驾驶时可能不需要太多的时间适应就直接上手驾驶，但这样的汽车内饰却让人感觉乏味。而丰田凯美瑞在内饰设计上为了追求新颖创新，却造成了设计过度的局面，车内扭曲的线条设计实在是很难符合普遍的审美需求。对于新一代标致508L来说，它的内饰设计是将设计和实用性并存的典型，可以给大家带来非常愉悦的用车感受。

国产的东风标致新一代508L是基于海外508进行的设计，并在其基础上进行了中国化的改造，在保留原有极具梦幻的造型设计下加长了车身，使508L多了一份优雅的感觉。独特的前高后低Stramline肩线，让整车看起来更具动感姿态和典雅的气质。

写在最后：标致作为历史悠久的汽车品牌，在汽车的工业设计史上一直是走在最前列的，并且不断地拿出了更好、更优秀的作品展现在车主们的面前。相信在未来，标致实验室还是会一如既往的保持自己天马行空的想象力，拿出让大家满意的产品。