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一万几千不再是过眼云烟,买辆MPV乐也融融它不香吗?

2022-07-07 浏览:3849 评论:0

最近一段时间,立刻君开始对自己家里那台国产SUV不太满意。很大一部分原因,是由于生活状态的变化,使得用车的环境和时间产生改变。一向不太留意便捷性的我,逐渐觉得SUV车型,其实并不太适合家庭使用,尤其是家里“上有老下有小”的群体。我们年轻人日常用车并不在意的地台高度、坐垫软硬甚至是视野高度,对于小朋友和长辈们来说,恰恰是决定他们乘车舒服与否的关键。

新车固然好,但考虑到购买成本、车牌指标限制和购买/使用成本等等的因素,立刻君认为花一部手机的价钱,买一辆好用和实用的中古MPV,反倒是普通老百姓都能承担得起的最优选择。那么,低预算且好用的MPV又有哪些呢?

东南汽车-菱绅

中古价:8千-1.5万左右

东南汽车不是只有面包车,怎么还有MPV?其实东南汽车当年除了在面包车市场卖得风生水起,得利卡、富利卡两兄弟一同在商务车市场披荆斩棘,新推出的菱帅让东南汽车在轿车领域取得不错的成绩。作为领导层,想要在MPV领域有建树也就顺理成章。于是乎,东南汽车在合作伙伴台湾中华汽车那里引进了七座MPV车型---Sarvin,并以菱绅的名字在国内销售。

菱绅的原型车是三菱Space Wagon,也就是我们熟悉的三菱太空车。原版的三菱太空车在不同地区市场投放了2.0L、2.4L和3.0L V6共计四款引擎。而由东南汽车国产后的菱绅,则是采用4G64的2.4L发动机搭配4速自动、5速手动两款变速箱。

作为一款中型MPV,菱绅继承了日本汽车工程师在空间方面的魔术能力。恰当的车身长度里,能容纳6-7人的空间。第2、3排可以进行多种的变化,车床模式、折叠模式收纳后更可以提供1930L的超大置物空间。

上汽通用别克-GL8

中古价:1-6万

有包围件的“老老八”

别克的GL8系列,是国内MPV市场怎么也躲不开的存在。不论是二手车还是不断迭代的全新车款,不少买家都会把GL8看作是MPV车型的标准。在我看来,怀挡的GL8才是MPV的标准。而使用怀挡的GL8,从老到新的排序分别是3.0L的“老老八”、2.5L的“老八”、3.0L的“陆尊”以及相对较新的2.4L经典款。与此同时,由于经典款的年份相对前面三款都要更新,所以市面上的二手价格也相对要高。

正统的“陆尊”

车内空间、静谧性是老款GL8的优势所在,这也是MPV用家最看重的部分。毕竟,MPV的诞生就是为了多人出行时,能让每个人都有舒适的感受。除此以外,这四款GL8的零部件通用程度比较高,所以哪怕买了配置较低的版本,也可以通过后期加装升级;比如说带脚托的中排座椅、双侧电动滑门、可全平放倒的第三排等等。

值得注意的是,陆尊3.0L前后期用的是两款不同的发动机。早期的是代号LW9的机型,后期则是加入VVT可变正时的LZC机型。由于要保证可变正时系统充足的油压和油量,LZC发动机的零件间隙造得很小。比如维修发动机时曲轴大瓦的间隙控制在0.03-0.05mm,小瓦的间隙控制在0.02-0.04mm,凸轮轴瓦的间隙控制在0.01-0.03mm。而当时很多修车技师按照老款LW9、LB8机型的维修经验去修复。因此导致LZC发动机油压偏低、出现故障。更有甚者,部分4S店在车辆VVT工作不稳定就会生成P0016的故障码后,直接封了将故障码消除并封闭了事。

没有包围件的“老八”

想要少花钱、年份相对较新的GL8,立刻君会建议入手2.5L的老八。一方面是年份不算太旧且1万多的价格并不贵;再者就是2.5L排量的车船税并不算高,发动机的油耗虽然和陆尊的3.0L相差不多,但稳定性比前者要好上不少,只要整备完全再用上个10年也不是问题。

广汽本田-奥德赛2.3

中古价:1-3万

对南方的车迷来说,国产奥德赛开启了他们对MPV的另一个认知。“原来MPV不都是滑门的!”是的,在国内销售的前四代奥德赛,都是常见的手拉门而非滑门。四代车型中,初代的朗程年份太久远了,落户也是一个大问题。而代号RA6的初代国产奥德赛,则是兼顾车内高度和空间便利性。

2.3的发动机+4速自动变速箱的动力总成,与六代雅阁相同,因此六代雅阁有的小毛病同样需要RA6的车主注意。机械素质好的RA6,如今开起来丝毫没有强烈的大车感,也就是说开起来并不觉得车尾好重好迟钝。液压助力的转向虽然稍稍有点重,但准绳度依然能让人满意。

后一代的RB1,尽管纵向的空间感、后备厢都能满足家庭使用需求,但偏向旅行车设计的造型使得它的车厢内部高度要比RA6低,进而令进入第三排变得困难。而且2.4L的机型也有烧机油的现象,加上价格过高让它的性价比不够高。既然都是需要两审的老车,何必买一辆更经典的呢?

东南克莱斯勒-大捷龙/东南道奇-凯领

中古价:1.3-5.5万

头灯带“泪眼”的国产版大捷龙

大捷龙和凯领说到底就是同一款车型,它们的关系可以理解成奥德赛和艾力绅那样,但是细节上还是有些差别的。国产的大捷龙分别有07款和12款,07款搭载3.3L V6发动机,而12款则是采用3.0L的机型。至于道奇凯领,则是只有三菱提供的6G72 3.0L一款机型。从购买价格、维修保养的难度和费用,以及车船税等因素来看,3.0L的凯领更值得入手。

进口版头灯没有“泪眼”

至于大捷龙,前头灯没有“泪眼”造型的03、04款,买到三电门(两侧滑门+后尾门)、中排魔术座椅的版本比较难,多数是手动滑门和只能隐藏第三排的版本。尽管价格够低,但缺失大捷龙最出彩的设计,立刻君认为购买的意义不大。

这才是大捷龙/凯领最大的亮点

之所以推荐大捷龙和凯领,主要是可隐藏的后两排让其可以成为合法的露营车。不需要像全顺、依维柯那样花钱改座椅。直接隐藏腾出超大空间来放床放物品,便捷程度绝对比后改的好用,而且还是合法不怕查。总结:

虽说新车新技术,着实有它的优胜之处,但与此同时,新车型也少了很多以往汽车工程师们的巧思和炫技的设计。加上芯片原因、涨价、长时间排队等车的其他因素影响之下,一辆即买即用的二手MPV无疑更有吸引力。低廉的购买价格,哪怕加上整备费用也远远低于购买新车的成本。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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别克GL8

官方价: 23.29-47.39万

级别: MPV

排量: 2.0T

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