一辆车载着一家三代六七口人，闲暇时光来个全家自驾游，听起来的感觉很不错。但往往理想很美满，现实很骨感，小小的车厢也有可能成为“吐槽大会”现场：“太小挤不下”让老一辈尴尬，“配置太老旧”让年轻人踩雷，“实在太吃藕”让下一代郁卒……当类似的场景越来越多，人们渐渐发现MPV是个理想选择。

近年来，除了SUV持续热卖之外，MPV也越来越受到国内消费者的关注，尤其是二胎开放后，合适家用需求的奶爸型MPV也是越来越强烈，但小白对这种需求，多少还是有点不明觉厉，毕竟对于小白这种高贵的单身贵族而言，操控和性能才是王道，不过在上周参加了上汽大通G50的发布会后，也对这类型MPV产生了一定的兴趣。

 合适全家出行的“奶爸车” 

官方把G50定位成为一款全家人专属的治愈系中级MPV车型，在小白看来G50的整体设计是比较符合大部分人的审美的，尤其是the art of surfing理念设计的车身线条，结合时下流行的悬浮式车顶设计，视觉效果上还是很不错的，能满足一家老小的颜值要求。

而且车身尺寸为长宽高4825×1825×1778mm，轴距2800mm。这样的车身尺寸，在家用MPV领域，也算是相当有优势的，还提供等五种座椅布局。

官方也宣称G50在坐满七人的情况下，后备箱可以同时容纳1个28寸、2个20寸拉杆箱。整体而言，还是符合全家人出行的“奶爸车”定位的。

动力系统将搭载1.3T/1.5T两款发动机，其最大功率分别为150马力和162马力，峰值扭矩分别为220牛·米和250牛·米，传动方面匹配6速手动或7速双离合变速箱。动力参数在家用MPV领域来看，算是比较给力的。而且后期视情况还会提供纯电动，插电混动和燃料电池版本。

车身结构采用闭环式框架结构，全车70%采用了高强度钢和超高强度钢打造，在被动安全性上有着不错的保障。而且G50还有EPB、自动驻车，防夹电尾门，后排独立出风口，360影像，全景天窗，高阶ADAS智能驾驶辅助和ACC自适应巡航等实用性安全配置。

此外，第三排座椅也提供ISOFIX接口，这对于有二胎的家庭而言，会是很贴心的配置，把安全座椅分别安装在第二第三排，更利于家人照顾孩子，避免孩子哭闹。

 “蜘蛛智选”是最大优势 

相对于其他车型只能选择厂家提供的配置，G50的配置可定制化是最大的优势。在大通“蜘蛛智选”系统的支持下，G50共提供了40个大类100项高感知配置可选。就像逛某宝某东一样，在手机上可以自由匹配自己的Dream Car的配置，按照自己的需求来DIY定制车辆，不用在费时费力的去跑经销商，选择厂家固定的配置。

此外，大通在发布会上还公布了OTA远程迭代升级系统和“后悔药”功能，前者可以让你在家就能实现车机的云更新，自动在后台为车机实现迭代更新。后者则是可以为消费者提供有偿的增加，弥补当时DIY选车时遗落或者使用后才觉得需要的配置。

展现了上汽大通集团在进C2B大规模个性化智能定制模式取得了阶段性的进步，而这也表明了未来大通旗下包含MPV、SUV、皮卡、宽体轻客在内的全系车型，都将改为由“蜘蛛智选”模式下运作生产销售。

至于消费者更为关心的上市时间和价格，G50已经暂定年底上市，价格方面，根据家用的定位，和为了与自家大哥G10拉开价格差，小白猜测G50的售价应该会在11到14万左右，直接竞争对手可能是GL6，GM6，甚至是途安等车型。

总之，如今在十万元级高品质MPV市场上，消费者的选择并不多，而G50作为一款切入蓝海市场的中型MPV产品，对消费者而言无疑是一件喜事。但小白认为单靠“蜘蛛智选”是远远不够的，还需在工艺，品控等多方面均衡发展，才能突出重围，走的更远。