在紧凑型轿车市场中提及别克凯越这个名字，绝对是个现象级的存在，最早一代车型2003年推出，13年的时间共卖出了268万辆。在上汽通用的产品进行调整后，凯越的地位被英朗和定位更高端的威朗所取代，而 2018年再度归来的新一代凯越所主攻的细分市场变成了大众车系中新桑塔纳、新捷达所处的入门紧凑型车。用现在时髦的说法讲就是“降维打击”。那么，这款中国市场特供的车型自身的产品力到底如何，又能否凭着响亮的名字在国内的紧凑型车市场再续辉煌呢？快点开最新一期的《车威看看》听听我是怎么说的吧！

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车威编辑：王禹

我就是有一种骚浪精神

对于中国特供车，您是怎么看的？