福特

数值；167

福特刚好卡在第10的位置，这几年可以说进步很大了，进入到前10也是超过了丰田、本田这些以可靠性著称的品牌。

值得一说的是，在参与测试的33各品牌中，奥迪、大众、玛莎拉蒂、沃尔沃则是榜单排名倒数的车企。

与此同时，故障原因很多都是与车内的车机系统有关，包括Carplay手机连接、语音识别、触控灵敏度等问题，虽然这些故障不影响正常驾驶，但对于用车体验还是会有所影响。

NO.1：别克

数值：139

很难想象别克竟然会有一天登上质量榜单第一名的位置，2021年的榜单中，别克是排在第12名，今年就直接登顶，每 100 辆汽车只有 139 个问题，进步幅度可以说非常大。

NO.2：道奇

数值：143

虽然道奇早已退出国内市场，不过该品牌在当地还是很受消费者认可，这次质量排行上位列第二，仅以微小的差距落后于别克。

NO.3：雪佛兰

数值：147

作为同是通用系旗下的品牌，雪佛兰的质量表现自然没有什么问题。作为一个走性价比路线的品牌，雪佛兰的技术平台和三大件都是和别克共享，但相同一个级别的车型价格往往要低上很多，所以如果追求性价比的话，选择雪佛兰是一个不错的选择。

NO.4：捷尼赛思

数值：156

作为现代起亚集团的高端品牌，捷尼赛思一直都专注于美国市场，这也意味着它要和日系的雷克萨斯正面对抗，而要想说服消费者选择它而不是雷克萨斯，就在雷克萨斯最强的质量稳定性上正面击败它，可以看到，捷尼赛思的确做到了，而且还是领先雷克萨斯几个身位。

NO.5：起亚

数值：156

韩系车的起亚以百车156的故障数与捷尼赛思同分，不过这两个品牌本来就是一个集团。不过难能可贵的是，虽然起亚是走平民路线，而捷尼赛思走高端路线，但两个品牌并没有价格的原因而在质量方面被拉出很大的距离，这是值得称赞的。

NO.6：雷克萨斯

数值：157

过去，雷克萨斯一直都是霸榜J.D.Power榜单，但在今年似乎有跌落神坛的情况出现，仅仅排在榜单第六的位置，百车故障数也来到157。我的猜测是因为供应链的问题始终不能够解决，工厂生产始终不能一直稳定，所以就出现质量下降的情况。

NO.7：GMC

数值；162

GMC同样是通用系下面的品牌，主要是负责皮卡和一些商用车，所以它的质量稳定性也是没有问题。

NO.8：凯迪拉克

数值：163

作为通用系的高端品牌，凯迪拉克竟然是排在集团最后一位，这属实有点奇怪，不是花钱越多就能获得更好的品质吗？怎么到了通用这里就不成立了呢？

NO.9：宝马

数值：165

宝马刚好排在榜单第9位，比竞争对手奥迪和奔驰都要高，虽然在美国的成绩很不错，不过在国内，宝马最近几个月的投诉量可以说急剧上升，主要是车机系统减配功能和发动机烧机油问题。而官方对于这些投诉也是非常不上心，态度一直都比较消极。

NO.10：福特

数值；167

福特刚好卡在第10的位置，这几年可以说进步很大了，进入到前10也是超过了丰田、本田这些以可靠性著称的品牌。

值得一说的是，在参与测试的33各品牌中，奥迪、大众、玛莎拉蒂、沃尔沃则是榜单排名倒数的车企。

与此同时，故障原因很多都是与车内的车机系统有关，包括Carplay手机连接、语音识别、触控灵敏度等问题，虽然这些故障不影响正常驾驶，但对于用车体验还是会有所影响。