都知道众泰的皮尺大法很厉害，但没想到已如此出神入化。都知道众泰的脸皮很厚，但没想到行径已如此恶劣。众泰真的将大众于2015年北美车展上发布的Cross Coupe GTE概念车量产了，取名为大迈X7，不日上市。

众泰大迈X7

大众Cross Coupe GTE概念车

不容置喙，这是一种应该被批判，应该被抵制的做法。众泰不仅在伤害着国内那些兢兢业业搞自主研发的汽车品牌，还在忽悠着用脚去投票给你的消费者。

从大迈X7的首次实车亮相，至实车到店，前后才花了1年不到的时间。这样的车，你敢买吗？可靠性得到保障吗？天窗不漏水才怪呢。

君不见其他品牌的车型，同样的实车首次亮相，再到后期的耐久性测试，最后实车到店、人家可是耗费2年多的时间，这才是对消费者负责的做法。

然而上述问题，消费者在购车前都无法知悉，因为掌握着第一手资料的大部分媒体，在试驾这款车型时都选择性地忽视，或者是他们根本不在乎这些。

就这款车型而言，有些媒体是不是在忽悠你，我无法断定，唯一能做的就是整理这些试驾报告，最后的结论由你们自己得出。

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“我们都能看出来它的造型借鉴了大众早前亮相的Cross Coupe GTE概念车，对于这种做法有欣然接受的当然也会有嗤之以鼻的，不过抛开那些上纲上线的观点不谈，对于能够接受它的朋友来说能多一种选择，我想总不算一件坏事吧。”

（你是在鼓励更多车企抄袭吗？）

“总而言之内饰走的是简约精致的路线，除了原创度比较低之外，以这个价位(实拍车型为1.8T+5MT尊贵型，预售价：12.49万元)来说没什么毛病。”

（按这逻辑，除了抄袭外，这也是款好车啊）

“随着中国品牌汽车整体质量的水涨船高，大迈X7内饰的基本装配工艺让你挑不出什么大的瑕疵，旋钮、按键都不松散，符合这个定位的车型的正常表现，另外接缝和毛边也都能控制得不错，给个好评。”

“目前动力系统只有1.8T+5MT这一套……期待自动挡车型的朋友别着急，2017年大迈X7还将推出1.8T搭配双离合、2.0T搭配双离合的车型，此外还将有1.5T搭配5MT的车型，产品线将非常丰富。”

（其他动力总成可靠性如何？这是个很大的问题）

“十万出头的售价，它在细节装配工艺和配置上有很多值得称道的地方，动态驾驶感受同样不会让人失望，如果你的预算正好在这个范围并且能够接受它自带的“明星光环”，大迈X7倒是可以纳入考虑范围。”

（难怪网友称你们为车托之家）

为免断章取义，附上文章链接：

http://www.autohome.com.cn/drive/201702/898684.html#pvareaid=101356

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“众泰这帮人，为什么要以迅雷不及掩耳之势，把大众的概念车量产呢？答案已经写在它们的产品手册里了，敢为人先。”

“众泰只学到了大众的形，并没有学到大众的神。原因在于众泰的钣金质量或者是镀铬材料的选用，众泰并不能做出大众那种精致感。”

“内饰风格与大众那辆概念车还是非常接近的，但值得肯定的是，这辆车的做工水准，无论是接缝，还是缝线工艺的针脚，都在向着国内自主一流产品的水准去靠近。”

“这辆车有坡道辅助、倒车雷达、自动大灯、全景天窗等等，但就配置来讲，对一辆十二三万的这么大块头的SUV来说，还是挺不错的。”

（但买车不是只买配置啊）

“试手动挡车型，我一般会做这个动作，就是挂到1挡然后把速度加到20+km/h，然后丢开油门，让它自然滑行，这时候它并不会发生前后的闯动，说明这套动力总成的宽容度还是不错的。”

（有这种试车手法？自创的吧）

“这台1.8T发动机其实技术比较老，压缩比只有9.0，这个参数即便是放到整个涡轮增压发动机阵营里，也算是比较低的。”

（必须低，众泰哪有没什么技术贮备）

“整辆车的机械素质，应该是给我一个比较大的惊喜，起码比起我两年前开的众泰T600，应该进步了有百分百的水准。”

“众泰大迈X7主要是攻打三四线城市加乡村的市场，如果抛开对它的偏见不谈，平心而论以大众设计做背书，有这么大的尺寸还有丰富的配置，它在一些汽车文化不是特别普及的地方，应该还是会有市场的。”

（众泰拿大众设计做背书？这什么逻辑）

“汽车企业在发展的初期去谋生存，为了活下来做逆向，无可厚非，但在你活下来之后，是不是可以做一些正向设计，正向研发，这点才是我们对于众泰最关注的地方。”

（很中肯，但历史上可没哪家车企抄得这么离谱，丰田在发展初期也至于如此啊。众泰这头抄保时捷，那头抄大众。再说，国内汽车品牌已经足够多了，少了众泰对市场并无影响，如果生存不下来，那结束或许是更好的结果。）