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宝马先手让对手坐立不安 美国消费者翘首以盼等上市

2018-08-07 浏览:3068 评论:0

第一次驾驶宝马前驱车型大概是两三年前2系旅行车推出的时候。作为一家始终坚持后轮驱动的汽车厂商而言,带来的变化可谓是颠覆性的。到底前驱车型是否能继承宝马独有的操控驾驶乐趣和出色的底盘调校,是否因此而败坏了宝马近百年而来累积的名声,这些问题的答案对于市场影响力有限的2系旅行车上是很难看出端倪的。直到1系三厢车型的出现,上述所有问题都有了最终的答案。


相比起之前匆匆忙忙在固定场地中试驾1系三厢版,这一次我有足足两天的时间一探它的究竟。因为仅仅通过场地驾驶体验,对于任何一款车的好坏和优劣是很难下判断的,必须跑到大街上好好遛一遛才更为真实知道它们的底细。况且这一次试驾是宝马前驱轿车,这个意义似乎比起其它任何车型都有更大的意义。


在1系三厢版正式推出之前,各路媒体都已经议论纷纷到底这款实至名归前驱宝马车到底会不会完全败坏宝马累积百年的名声。哪怕它并非第一款宝马的前驱车型,可是论市场的影响力以及作用于宝马中国市场的战略地位,1系三厢版的重要性绝非2系旅行车和X1可以相提并论的。


1系三厢版是一款中国“特供”车(未来会在美国上市销售),是一款完全依照中国消费者口味而研发出来的宝马车。因此在空间上、在配置上、在造型上和售价定位上,所有一切的起点都源于中国这个庞大的市场。


然而前驱加三缸发动机的宝马完全颠覆了所有消费者对于宝马的价值观,特别是三缸发动机的出现,大家都先入为主认为那是廉价、无力和低端的代名词,应该出现在自主品牌或者10万元以下车型上,而绝非是一款20万车型应该有的动力搭配。

 


这是一个人之常情的想法,不过于我而言这个问题分两个层面来看。首先,如今这套动力总成的表现。1.5T三缸涡轮增压发动机搭配6速自动变速器,单纯看动力数据比不过本田思域,跟非涡轮版的本田1.5L发动机性能相差无几。光看数据,1系三厢版的动力性能没有一点优势。只是我们不是键盘侠,不仅光看数据,还要拉出来溜溜看看实际表现。


受到排量的限制,低于1,500rpm时候发动机较为慵懒,过了这道坎之后到了2,000rpm,动力递增和响应速度完全判若两人,伴随深踩油门瞬间,丰盈的动力让车速迅速的攀升到道路法规限速的临界点。从旁辅助的6速变速器也紧随节奏的变化提供最理想的挡位予以支援。


不过相比较宝马所使用的ZF 8速变速器,这台专为横置发动机的爱信变速箱,换挡顺畅度和挡位之间的齿比衔接度都较为逊色一些,但是顿挫感不算强烈,而且只是集中在1、2挡之间的切换,整体而言比起大众的双离合变速器好不少。


那么一台前驱宝马的操控又表现如何呢?在普通公路上行驶,我相信大部分消费者是很难察觉到前驱与后驱之间的差异,因为1系三厢无论是拐弯还是高速稳定性的表现都出乎我的意料之外,特别是悬挂的调校,既提供不俗的舒适性,对于车身的支撑力也表现的十分称职。尤其是后悬挂避震软硬度调得刚刚好,不会带来多余的跳动,适中的行程对于过弯时稳定性提供清晰的路讯。


宝马车型一直在转向精准度方面一直备受推崇,甚至来到前驱车上也丝毫没有被丢弃掉。我不敢说1系三厢是前驱车中操控最好的车型,但至少属于前列阵型当中。最要命是,1系三厢“紧凑”的三维车身尺寸,对于灵活性上大有裨益,那种感觉有点当年开E90的味道,仅仅在细腻度方面略有差异。


既然操控和动力都完好的保留宝马的精髓,现在应该要谈谈它的内部空间了。说实话,同级车中奔驰CLA或者奥迪A3,后排的空间简直就是惨不忍睹。虽说可以坐进两名成年人,可是腿部、头部空间留给乘客的感觉十分拘束,要是身材高大一点带来的压抑感就更加强烈。


1系三厢轴距上跟上述两者没有任何优势,然而宝马内饰设计师充分学习了日本车厂“偷薄”空间的做法,无论是座椅靠背的厚度,门板饰板的厚度,还有后排车顶的凹槽位,令整个内部车厢在纵向和高度上都被“压榨”出不少的空间,进而有了现在宽敞的乘坐感。


当然1系三厢始终是一台紧凑型轿车,后排坐下两个成人之后,中间所剩余的位置非常有限,坐进第五位乘客短途而言问题不大,长途的话就十分辛苦了。另一方面1系三厢内饰设计感略有点粗糙,与同级对手有一定差距,但使用便捷度和操控易用上却丝毫没有任何问题。


总结

1系三厢是立足中国市场放眼全球的宝马重量级车型,因此率先在中国上市销售,随后将会在美国市场推出。同时作为宝马入门级车型,除了内饰设计上略显有的粗糙之外,外观造型、动力性能和车内空间于我而言是同级车中综合性最高的车型。因此售价20万出头的1系三厢版对于不少消费者而言具有很大的吸引力。至于三缸也好,前驱也好,1系三厢版依旧保留宝马传统的操控表现,难怪奔驰在上海车展上迫不及待亮相A级三厢车型,同时也证明宝马在细分市场上再一次领先同行对手一步动了这块奶酪!

END

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声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 20.89-24.99万

级别: 紧凑型车

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