前几天，大咖远赴“冰城”哈尔滨避暑，啊不对，应该是试驾，试驾的对象就是被评为“中国最美两厢车”的长安逸动XT。两天的试驾下来，对它产生了一种莫名的好感，日前也公布了预售价7.79-10.99万元。对于年轻人来说，这款颜值高、操控性不错的两厢车，值得大家了解一下。

家族化的“蝶翼式”进气格栅前脸相信大家也已经比较熟悉了，整车的侧颜是我觉得最帅的地方，什么“最美国产SUV”、“最美国产B级车”等头衔给吉利拿去了，这个“中国最美两厢车”的美称送给逸动XT我觉得实至名归，至少目前来说没有一款国产两厢车比它好看。美中不足的是，由于这次试驾的是1.6L中配车型，所以轮圈是配备了17英寸双色轮圈，要是在顶配车型上，造型会更加好看。

车尾是大咖最喜欢的地方，这尾灯就是全车的神来之笔，我也想不到有多优美的词语来形容了，简单直接粗暴一点，好看！内部使用了53颗LED光源，在夜晚点亮的效果更棒，像星球大战里面达斯·维德的激光剑一样迷人。另外在逸动XT上采用了掀背式设计，双边共处的镀铬排气搭配亮黑色包围，运动气息就是这样营造出来的。

内饰方面，全新逸动XT同样采用了长安最新的设计语言，反正就是8万起买到这样做工用料的内饰，你会觉得值得。中控面板的液晶屏分为高配的10.25英寸宽体屏幕和低配的8英寸屏幕两种，搭载长安的in call 3.0第三代系统，科技感不错，不过就是系统操作起来的流畅性还有可以提升的空间。另外就是除了在方向盘上的按钮之外，其他地方找不到可以调节音量的地方，物理按钮没有，中控屏上也没找到，副驾驶想要调节音量的话，只能通过“小安你好”来完成操作了。

新车长宽高为4505*1820*1505mm，轴距达2700mm，在该级别里面算是出色的表现了，所以大家也不用担心它会空间不足。

1.6L发动机匹配5速手动或爱信6AT变速箱，在大家看来动力可能不会有太大惊喜，不过新车采用了缸内直喷技术，最大马力可达94Kw，峰值扭矩168Nm，据说动力输出媲美1.8L发动机，事实是否如此呢？

试驾两天下来，走过了城市道路、高速路、盘山多弯路、田间起伏路，对它的驾驶体验还是挺全面的了解了一番。首先说说城市道路的驾驶表现吧，一直深踩油门的情况下，1-3挡升挡速度比较慢，所以低速的时候很容易就会听到发动机高亢的响声，但是车子只是线性地加速，不过这也是情理中的事，本来就不是主打性能的车子，是非常适合家用的风格。而当车子上了一定的速度以后，跑起来还是挺轻盈的，即使车上载着四个人，跑到了100km/h也不会感觉到没力，所以日常长途跑高速这些都不成问题。

两厢车相比于三厢车来讲，造型更加动感、停车也相对方便，另外还有一个优点就是操控灵活，因为后轴离车尾的距离很短，所以在一些狭窄路段和高速过弯的时候，车尾的循迹性很好，比如说像高尔夫R、奔驰A45 AMG这类“小钢炮”，都有着很强的操控性，开起来很过瘾。所以在跑盘山路的时候，逸动XT给留下很不错的印象，想要驾驶乐趣，还是得买小车，开惯了家里的SUV再开这台两厢车，想再买一辆来玩的想法更强烈了，只是没有指标，没有钱。

逸动XT的底盘采用了液压圈梁式前麦弗逊独立悬架和封闭式扭梁后悬架，对于长安汽车底盘的调校我一向都挺赞赏的。在过一些急弯时，侧面的支撑比较到位，遇到颠簸路面时候底盘的过滤也够干脆，韧性也足够，不会出现多余的颠簸感，也不会觉得松散，给个好评。

另外它的ACC自适应巡航也是亮点之一，可以实现在0-150km/h范围内的自动跟车、刹停、起步等，而这一配置在20万左右的合资车型才有所配备。它不会像其他品牌的ACC那样，前方突然没有了目标，就立马拉高转速把速度提至设定速度，而是线性地加速，刹车也是非常现行的，这点我也再给逸动XT一个好评。

到2020年，销售整车400万辆，市场占有率达12.7％，长安汽车全新的品牌架构已经清晰。面向不同人群需求的细分和升级，深耕各细分市场，逸动XT就是为年轻人而来。从两天的试驾表现来看，第二代逸动 XT无论是颜值、驾乘感还是配置都是值得“种草”的，期待它上市的价格。未来新车还将推出1.4T车型，不在要在2019年夏季才会上市，等着试驾哦。