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够精美却不能随心操控,起亚斯汀格GTS是天使还是魔鬼?

2018-08-03 浏览:9745 评论:10

起亚斯汀格GTS可能正在成为自己成功的受害者。

如果在首次推出这款车时我们少给它些赞誉,它可能还没有这个问题,但现在情形显然有些不同。

我得出这个结论的理由是有迹可循的。

最近在试驾斯汀格的人说,它可能会遇到制动问题,而且汽车的燃油经济性会有些许下滑。这款车还没有被跟踪测试,但有迹象表明,前面的光盘可能会变形或需要去掉。

现在,我将详尽的向大家介绍一下此次对起亚斯汀格GTS的试驾体验。

在一个普通的星期一早上,如果你恰好来到那些巨大的、有玻璃幕墙的并且看起来很时髦的展厅,就能遇到这辆起亚斯汀格GTS。

这是一款造型精美的汽车,它拥有482.6mm的合金车轮、可加热的纳帕皮真皮座椅,大量标准装备,涡轮增压六缸汽油发动机,特别设计的后轮驱动和限滑式差速器,它看起来每一毫米都是正宗的、运动的、高档的产品。

而具体到运动性能上,这部车也是一个很有野性的存在。

首先,斯汀格的V6发动机扭矩大,转动自由,其底盘采用后轮驱动,转弯平衡流畅,车身控制良好,这是它的主要动力优势。

它的365马力的涡轮V6发动机不会很急躁,驾驶时十分和缓灵活,而且它的后轮驱动足够吸引人。从这三方面看,这款车的运动性能都是很好的,我认为它都足以与宝马、奥迪和捷豹的各种性能车型相媲美。

不过,令人沮丧的是,起亚的八速自动变速箱无法保持锁定在手动换挡模式,这使它带来的驾驶体验并不会像想象中那样令人兴奋。

举个例子,比如说你选择了第五挡,然后快速踩油门,但确保不会碰到踏板的换挡开关,变速箱通常会向下移动到第四挡或第三挡——因为它觉得这是你想让它做的事情,但这并不是驾驶员想要的。

为了向我们进一步证明它的这一点不足,在15到20秒之后,它会自动切换到D档,完全按照自己的意愿进行。实际上这意味着为了使变速箱保持你想要的模式,你必须非常频繁地换挡。

此外,当你发现斯汀格的电子稳定控制系统并没有完全关闭时,这一点令人十分不满。还有,想要关闭引力控制系统和ESP需要不同的阶段,但即使两者都实现了,你也会发现,如果车认为你开得太猛,就会有刹车和油门的干预措施。

所以说斯汀格在大路上驰骋的图片虽然看起来很棒,但它却在一些细节上考虑的却不够周全。

而来到起亚斯汀格GTS的配置方面,大概没有人会注意是否有镀铬的门把手、脚坑灯抑或是备用的大灯泡套件吧!

当你在起亚斯汀格GTS上看到LED头灯、平视显示器、座椅电加热器、电动后挡板、无线电手机充电板、环视摄像头以及15扬声器高级立体音响系统时,就会得知这款车在配置上,其实十分的人性化。

然而,如果你真的打算买这样一款车时,可能才会注意到,斯汀格只有一种免费的颜色可供选择,其余两种深浅不同的灰色,一种白色,一种黑色和一种红色——这些都属于“高级”颜色,这些“高级”涂料需要一笔不菲的花费。

试驾完这款车,忍不住让人思考,一款造型精美、内饰豪华、配置也足够丰富的汽车,却不能带来最为随心所欲的操控,那这部起亚斯汀格GTS,究竟是魔鬼还是天使呢?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 暂无信息

级别: 中大型车

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