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酷乐改装百科 | 猜一猜,赛车手的日常代步会是哪款车?

2018-07-31 浏览:4557 评论:0

星级厨子老王在家自己不做饭,发型师Tony从不为自己理发,那么,赛车手日常是不是只开原厂车呢?

先来一段视频吧

Alex Keyes,97年生,红牛全球跨界拉力赛Lites组别车手,同时也是MK6 GTI车主。

介绍一下Red Bull Global Rallycross(GRC),Rallycross主要流行于欧洲、美洲,澳洲,比赛在封闭的赛车场内进行,多台赛车在沙石与铺装路面混合赛道上贴身对抗,相比传统野外拉力,Rallycross具有更高观赏性。

GRC于2009年首次举办,2018年停止运营,包含Gold与Lites两级别。

Gold级车拥有600马力,四轮驱动,百公里加速1.9s内,可以承受70英尺的跳跃。

其车体基于量产车改造,车型包括福特嘉年华,斯巴鲁WRX,大众甲壳虫,大众Polo,现代Veloster,雪佛兰Sonic,道奇Dart和本田思域。

Lites级采用Olsbergs MSE专业拉力团队打造的标准赛车。福特嘉年华的塑料车壳下,隐藏着承载构架结构底盘,后置四驱,能提供320匹动力的2.4L自然吸气福特Duratec发动机。

320匹的赛车和原厂219匹GTI动力感受上有着极大体验区别,Alex能满足原厂车吗?

实际上,Alex持有MK6 GTI已有几年的时间了,一直保持原厂状态代步。“虽然我喜欢开车而不是改车,但最终厌倦了原厂,赋予一点点爱,GTI会是一台有强有力的车。“

Alex选择和北美Unitronic公司合作,升级自己的GTI。

后者从2004年起,专注为大众和奥迪的车型提供分阶段软件和硬件性能升级方案,其声称他们的产品能提供类似OEM(原始设备制造商)的可靠性和驾驶性。

在保障质量的同时,实现发动机更高动力输出,变速箱更快的换档和更好的整体响应速度,最大程度提升性能。

在承载更大动力前,Alex为GTI底盘进行了升级,包括 ——

BC Racing BR绞牙避震

Whiteline 24毫米防倾杆

Whiteline前控制臂防升力套件

Motegi MR133 18x8.5轮毂

Nitto Invo 225/40轮胎

Unitronic刷写非常简单,仅需要一台普通电脑,购买一条150美元的UNICONNECT +OBD刷写线,安装官网软件,支付所需刷写程序,用户即可自由刷写ECU或变速箱控制单(TCU),并可随时返回原厂。

在刷写Uni2阶程序,并搭配3英寸直径的头段排气后,EA888发动机获得80hp/160N-m的动力增益,GTI动力一下子来到280hp/440N-m水平。

从马力图上看,Uni程序保持了类似原厂的功率曲线,涡轮起压点和原厂基本一致。

Alex发现升级后的GTI几乎没有扭矩转向,40%的动力提升在相同转速涡轮介入后格外明显,GTI加速表现与MK7 Golf R非常类似。

Alex之后又装上了Unitronic全段排气系统,包括3英寸直径不锈钢制高流量三元催化转换器,所有排气原位安装。

“虽然排气系统提供的性能可以忽略不计,但它带来了更加强大的声浪,巡航时又非常安静,声音低沉,且不烦人“,车主很满意。

进气套件能在原厂基础上增加33%气流流量。和排气系统一样,2阶状态下,其优势更多体现在声音上,开放式设计使涡轮增压器的嘶嘶更明显,但几乎没有动力提升。

相比之下,中冷套件的作用更重要一些,Uni的中冷体积比原厂件大了64%,耐热性提高的同时,显著下降了空气温度。其分流阀重新定位套件让分流阀远离了排气歧管的高温,进一步提供可靠性。

Unitronic的2阶最后一部分来自DSG变速箱程序刷写,将转速限制器提高到7000rpm,重新设置了启动控制系统参数,提供多转速弹射模式,并保证响应性和驾驶性能。

在没有折扣且不考虑工时费的前提下,2阶Unitronic全部费用约4,200美元。

但考虑大多数性能增益来自2阶ECU刷写和更换头段排气,实现这一级别的直线加速性能大概仅需1000多美元。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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