作为凯迪拉克品牌智能纯电转型的开山之作，凯迪拉克LYRIQ在今年5月就正式公布了中文命名——锐歌。而就在6月6日，锐歌也开启了大定，新车共推出了3款配置车型，指导价区间为43.97万元-47.97万元。

拥有汽车媒体人和凯迪拉克车主双重身份的笔者，看到凯迪拉克正式杀进中国新能源汽车市场这条赛道总会感到一丝激动。虽然相比于“BBA”，凯迪拉克推出的首款纯电车型锐歌还是显得有些姗姗来迟。不过，站在媒体的角度来看，或许凯迪拉克在此时推出锐歌反而可以会获得更多来自市场的认可。

值得被认可的豪华

在全球汽车市场都在急匆匆的杀入新能源汽车市场之时，凯迪拉克并没有盲目的跟从，而是一直处在蓄势阶段。直到通用汽车正式公布了Ultium奥特能全新一代纯电架构平台，而凯迪拉克锐歌就是上汽通用引入Ultium奥特能平台后的首款量产车型。不同于“BBA”早期油改电的做法，凯迪拉克的首款纯电车型锐歌是以更专业更优质的形象面向消费群体。暂且抛开产品不谈，至少从品牌层面来看，这也对消费市场更负责。

虽然推向市场的时间略晚于其他合资豪华品牌，但凯迪拉克锐歌的产品力却不落分毫，甚至在同级产品中达到了天花板的级别。实际上，“豪华”二字在我看来是个伪命题，我们往往会通过品牌的溢价能力来区分“豪华”与“普通”。殊不知，一个真正能称得上“豪华”的品牌更应该从产品和市场的角度出发，为消费者带来更高品质更高层级的用车体验。

凯迪拉克锐歌定位豪华纯电中大型SUV，轴距达到了近3.1米，乘坐空间甚至比肩部分全尺寸SUV。同时在Ultium奥特能的加持下，锐歌的后驱长续航版车型的CLTC续航里程达到了653公里，四驱高性能版车型的百公里加速仅需4.9秒，在电量不足的情况下，也仅需充电10分钟即可拥有96公里的续航里程。

如果这些数据没有太多说服力的话，那么与同级产品如奥迪Q5L及宝马iX3相比，凯迪拉克锐歌占据着极为明显的优势。为节省阅读成本，对比数据将以表格的形式呈现。

值得一提的是，凯迪拉克锐歌推出的三款车型从最低配到最高配仅仅相差4万元，并且全系车型除驱动形式系统外，仅仅是可开启全景天窗、方向盘调节以及后排座椅加热这类功能是高配专属，其余配置均为全系标配。而奥迪Q5 e-tron的指导价区间相差了10.3万元，并且推出的配置车型多达9款，配置相差较多。

如此也可以看出，凯迪拉克锐歌从配置分布之初就是让消费者体验到更具品质的用车体验，而消费者需要的也仅仅是根据自身需求来选择驱动形式，从极大程度上降低了消费者的“购车成本”。在合资豪华品牌的阵营当中，凯迪拉克依然是那个尊重市场的品牌，依然是尊重中国消费者的品牌。

除配置的优势外，锐歌在设计层面相比同级产品也更趋于智能化及电气化，如全系应用车载旗舰级8155芯片，支持5G连接。33.8英寸环幕式9K超视网膜屏，可显示10亿种色彩，再配合19颗扬声器的AKG录音室级高保真音响系统，车内将会得到更加豪华的氛围感。无路从哪个角度来看，锐歌完全优于“BBA”同级对手甚至是标榜科技感的新势力品牌。

显然，谈及豪华时，我们在乎的不应是高价值低回报的“谬论”，更应该是一款产品为我们带来高回报的产品价值，这样的豪华或许才更具说服力。不仅仅是锐歌，凯迪拉克旗下的每一款产品均是如此，作为凯迪拉克CT5的车主，也更清楚的明白，凯迪拉克为我们带来的豪华感也正是出色的产品实力。

更在乎中国市场的豪华

目前中国汽车市场的消费者很喜欢给豪华品牌分等级，客观分析，凯迪拉克目前的市场占有率以及产品销量并没有与“BBA”形成直接竞争关系，但凯迪拉克却是最在乎中国市场，同时也是用最真诚的态度回馈中国市场的豪华品牌。

放眼整个中国汽车市场，能被称之为豪华的品牌车型的命名几乎都是以字母+数字的组合，其中也包括凯迪拉克，如CT5、CT6、XT5等。但锐歌却采用了中文的方式进行命名，对于这款来自通用汽车奥特能平台及凯迪拉克品牌的首款纯电车型，中文命名的意义也绝不仅仅是让消费者“好记”这么简单，更是对于中国市场的重视。

不仅如此，从定价的角度来看，凯迪拉克也同样表现出了在乎中国市场。锐歌在国内的起步指导价为43.97万元，而在美国本土的起步指导价为62990美元（约合人民币42万元），两国相差售价不超2万元，而且国内车型配置高于美国配置。同样以豪华品牌竞争对手为例，奥迪e-tron在美国的其售价为65900美元（约合人民币44万元左右），而国内销售的奥迪e-tron的起售价却达到了54.68万元，相差10万元左右。

与绝大多数合资豪华品牌不同，凯迪拉克从定价的战略上就已经与中国市场保持了高度的同步，做到了一视同仁，显然这也是表现出了对中国市场的尊重以及重视。同时这也更有利于提升凯迪拉克在国内的好感认知度，品牌影响力也起到了正向的帮助。

写在最后

不得不说，同价位区间同级别不仅有着合资豪华品牌竞争对手，同时也将面对着来自造车新势力的挑战。尽管锐歌进入市场的时间较晚，但这既是劣势却也是优势，凯迪拉克并没有用“油改电”的产品来糊弄消费者，反而是将已经成熟的产品带入市场，极大程度上减少了消费者“试错”的成本。来自汽车文化盛行的美国豪华品牌，凯迪拉克也自然明白推出一款出色的产品需要深厚的技术累积，才得以服众才得意被称之为豪华。

最后站在凯迪拉克车主及汽车媒体人的角度来看，也是希望更重视中国市场的凯迪拉克品牌以及产品力更强的LYRIQ锐歌可以获得市场上更多的认可。