一般在天气较冷、路面潮湿、结冰的环境下，有些车在打死方向盘转弯的时候会发出“噔噔”的异响声，甚至会感觉到轮胎在跳动，不过这种现象随后就会消失，有人认为这是轮胎打滑了，有人认为这是车辆故障，但是车叔告诉大家并不是这样。

一些车型为了提高车辆的操控性和转弯稳定性，会采用阿克曼角设计，这一设计可以使车辆在转弯时不易侧滑。简单来说，其原理就是让两个前轮的角度一大一小，形成一个夹角，这样就形成了阿克曼角，能使汽车在快速行驶时转弯更稳定，减小车辆发生甩尾侧滑的可能性。

阿克曼角并不是角度越大越好，也不是越小越好，如果阿克曼角设计得过大，就会造成汽车内侧轮的转向过度；如果阿克曼角设计得过小，就会造成汽车内侧轮的转向不足。此外，因阿克曼角而产生的异响声是无法根治的，但可以通过更换抓地力更强的轮胎减缓这种影响。

一般来说只有豪华轿车与高性能车型上才会配备阿克曼角，所以说各位豪车车主也不需要太过在意。另外，一些普通民用车在打方向盘时也会出现嘎嘎声，但这并不是因为阿克曼角，而是轮胎与地面摩擦发出的声音，两者不同之处就是一种是在原地打方向盘的过程中发出的声音，而另一种是打死方向盘后行驶时发出的声音。对此大家有什么看法呢？欢迎留言讨论。