安全是购买一辆汽车时的首要问题之一,有一些车卖的价格低,原因很简单——为了降低车辆的价格,制造商可能会删除一些更先进的安全系统。虽然有少数人已经跳过了几乎所有值得尊敬的安全系统,但是必须关注ABS和驾驶员安全气囊。因为这就像一个降落伞,如果你遇到紧急情况需要它的时候,它不在那里,那么你可能再也不需要它了。
那么以下是大众Polo Vivo及其安全特性与5个竞争对手的对比。
2018年大众Polo Vivo
安全气囊:2 -司机和乘客
制动:ABS防抱死制动系统
EBD(电子刹车力分布)
ISOFix:标准
儿童锁:有——后面
高级刹车灯:有
前雾灯:在基本配置上是可选的
安全带pre-tensioners:有
稳定性控制:电子—可选择基本配置和63kW舒适版
牵引力控制系统:没有
轮胎压力监测器:有,可在基本配置和63kW舒适版上选择
安全
固定器:有
报警遥控:有
大众Polo Vivo拥有一系列令人尊敬的标准安全装备,只要你选择高内饰舒适线或高线衍生品。可以选择包括一些被排除在外的安全系统,但预计这会推高价格。
2018日产Micra Active
安全气囊:2 -司机和乘客。
制动:ABS防抱死制动系统
EBD(电子Brakeforce分布)
BAS(制动辅助系统)
ISOFix:标准
儿童锁:有-后方。
高级刹车灯:有
雾灯:有——后面
安全带pre-tensioners:有
稳定控制:没有
牵引力控制系统:没有
轮胎压力监测:没有
安全
固定器:有
报警遥控:有
尼桑Micra Active车型是基于上一代尼桑Micra车型的,虽然是修订版。尼桑保留了大部分原有的安全系统,而Micra则得益于刹车辅助系统,以改进紧急制动。
起亚Picanto
安全气囊:2 -司机和乘客-输出1.0启动和1.2启动(仅限司机)
制动:ABS -不包括1.0启动和1.2启动
EBD(电子制动力分布),安装ABS时
ISOFix:标准
儿童锁:有——后面
高级刹车灯:有
雾灯:有
安全带pre-tensioners:有
稳定控制:没有
牵引力控制系统:没有
轮胎压力监测:没有
安全
固定器:有
报警遥控:有
起亚Picanto展示了制造商如何通过削减安全性能,在入门级产品上保持低价。起跑车型只配备司机安全气囊,没有ABS,其他车型配备ABS和双安全气囊。
福特菲戈(Figo)
安全气囊:2 -司机和乘客
制动:ABS(防抱死制动系统)
EBD(电子Brakeforce分布)
ISOFix:没有
儿童锁:有——后面
高级刹车灯:有
雾灯:有
安全带pre-tensioners:有
稳定控制:没有
牵引控制:有
轮胎压力监测:没有
安全
固定器:有
报警遥控:有-不包括Ambiente模型
福特Figo在车型范围内拥有一系列令人尊敬的标准安全特性,但它忽略了儿童座椅的ISOFix吊装,这可能会引起孩子家长的关注。
丰田Etios
安全气囊:2 -司机和乘客
制动:ABS(防抱死制动系统)
EBD(电子Brakeforce分布)
ISOFix:有
儿童锁:有——后面
高级刹车灯:有
雾灯:有-短跑,运动和交叉
安全带pre-tensioners:有
稳定控制:没有
牵引力控制系统:没有
轮胎压力监测:没有
安全
固定器:有
报警遥控:有-只有冲刺和交叉
丰田Etios在安全评级方面的评级相当高,在全球NCAP的评级为4星。虽然其中一些是由于安全特性,但大部分都与车身外壳的坚固结构有关。
现代Grand i10
安全气囊:2 -司机和乘客
制动:ABS(防抱死制动系统)
EBD(电子Brakeforce分布)
ISOFix:不
儿童锁:是的
高级刹车灯:是的
雾灯:是的
安全带pre-tensioners:是的
稳定控制:不
牵引力控制系统:不
轮胎压力监测:没有
安全
固定器:是的
报警遥控:是的
现代Grand i10是另一款符合许多要求的车型,现代南非公司已经确保了大部分必要的安全系统都能在当地生产。唯一的遗漏是ISOFix子约束,而本地模型中并没有包含这些限制。